F2L 514/53 (und /3) Restauration Deutz F2L514/53 I

[Ralf87]

Hallo zusammen,

wie ich schon in einem anderem Thema erwähnt habe, habe ich mir einen F2L514/53 I gekauft.



In diesem Thema wollte ich über die Fortschritte meiner Restaurierung berichten.




Angefangen wurde mit der Bereifung um ihn nochmal zum Rollen zu bringen. Die Felgen habe ich Sandgestrahlt und in RAL 3020 lackiert.






Gruß Ralf

 

[Marvin]

Hallo Ralf,
äußerst schick!
Gruß Marvin

 

[Pauly]

Hi Ralf, interessantes Projekt.
Wir freuen uns schon auf viele Bilder und interessante Fragen & Lösungen.

Wenn Du das Dach nicht restaurieren willst ... melde Dich mal bei mir, ich hätte interesse!
Und hinterlege bitte mal eine Region (wenn Du den Wohnort nicht preis geben willst)

 

[Ralf87]

Ok ok, Wohnort ist hinterlegt.

Ralf, ich habe das Verdeck vor 2 Wochen über kleinanzeigen verkauft. Mir hat es optisch nicht gefallen und er wird nur bei schönem Wetter bewegt.

Heute habe ich noch die Hydraulik in laubgrün lackiert. Nächste Woche geht es dann endlich mit dem Triebwerk weiter.



Gruß

 

[Ralf87]

Hallo.

Ich genieße zur Zeit die schönste Pause die es gibt . Meine Frau hat unsere kleine Tochter zur Welt gebracht.

Kleine Fortschritte gibt es trotzdem schon. Der Kraftheber ist wieder zusammen und sämtliche Anbauteile vom Triebwerk (Handbremse usw.) sind demontiert und gereinigt.
Vielleicht bekomm ich dann am Wochenende 2-3 Stunden Zeit um zu Sandstrahlen und die Grundierung zu spritzen.
Gruß

 

[Offesser]

Herzlichen Glückwunsch !

Viele Grüße,
Lutz

PS: Schöner Trecker .

 

[Ralf87]

Hallo.
Kleines Update heute.
Die hälfte der Triebwerks Anbauteile ist fertig lackiert.
Nun stehe ich vor folgendem Problem. Ich bekomme einfach nicht die Zapfwelle ausgebaut. Die Nutmutter ist gelöst aber das kegelrad will einfach nicht rutschen. Hab es schon warm gemacht, traue mich aber auch nicht zuviel zu hebeln usw. Nicht das nachher der guss vom getriebe bricht.
Hat noch jemand einen Tipp für mich?

Gruß Ralf

 

[whirpel86]

Hallo Ralf,

das Problem mit der Zapfwelle hatte ich vor eingen Monate auch.
Zum Verständnis, dein Schlepper hat das ZF A15 Triebwerk richtig?

Dann ist die Zapfwelle mit einem großen runden Flansch und M8er Schrauben am Heck im Getriebe verschraubt.

Du kannst normalerweise das ganze Teil, inkl. Tellerrad demontieren.
Dann kannst du den Rest in Ruhe außerhalb des Getriebes erledigen.

Nur für mich nochmal:
Du möchtest die gesamte Welle noch aus dem Getriebe heraus bekommen, oder ist das schon geschehen und du bekommst nur das Tellerrad nicht ab?

Ich kann Dir später Bilder von der Demontage samt selbstgebauter "Abziehvorrichtung" hier einstellen.

Wenn du die Zapfwelle aber schon aus dem Getriebe raus hast, dann kannst das normalerweise auf ner Werkstattpresse gut abdrücken.

Gruß

Mark

 

[Ralf87]

Hallo Mark.
Das hat mir schon sehr weiter geholfen. Ja es ist das ZF A15v Triebwerk. Ich wusste nicht , dass ich die Zapfwelle im ganzen mit Kegelrad nach hinten rausbekomme. Sah für mich so aus, als müsste es wie die Zwischenwelle entfernt werden. Sprich das kegelrad festhalten und die Welle nach hinten rausziehen.
Die Schrauben von dem Flansch hab ich schon raus. Dann versuch ich gleich mal den Flansch zu lösen. Der ist gut festgegammelt.
Ich werde berichten.
Danke
Gruß

 

[whirpel86]

Genau um den Flansch los zu bekommen hab ich mir etwas gebaut.

Der war bei mir nämlich auch extrem fest.
Da du das Getriebe ja schon offen hast, muss ich Dir den Hinweis bezüglich der Schaltklaue welche runterfallen wird ja nicht geben.
Die kannst du ja dann einfach raus nehmen und beim Einbau entsprechend wieder berücksichtigen.

Solltest du es nicht los bekommen, so kann ich Dir mein Werkzeug gerne ausleihen.

Gruß

 

[Ralf87]

Danke. Hat wunderbar funktioniert. Leicht erwärmt und einen zarten schlag von innen und schon hat sich alles gelöst. Differential habe ich dann auch noch ausgebaut und die Bruchstelle am Stirnrad gereinigt. Ich werde das Gefühl nicht los das es sich um einen Materialfehler handelt. Der Zahn ist ganz sauber abgebrochen und es sind keine Fremdkörper im Getriebe zu sehen. Bilder habe ich gemacht, jedoch werden die nicht richtig angezeigt wenn ich die übers Handy hochladen möchte. Werde die in den nächsten Tagen nachliefern wenn ich nochmal am PC bin.
Gruß

 

[Ralf87]

Hallo,
wie versprochen, kommen die Bilder des Differentials.


Anhang anzeigen 122294


Was habt ihr mit dem "Moosgummi" (oder was es ist) Dichtring bei der Zuschaltung vom Differential gemacht? Was ist am sinnvollsten als Ersatz? Einen passenden Wellendichtring?



Gruß Ralf