D 40.2 (D 40 L) Frage Kupplung D40L

[D40PAT]

Hallo,

Ich habe einen Deutz D40L 35PS BJ 1964 mit Doppelkupplung. Beim Kompletten durch treten des Kupplungpedals trennt leider die Zapfwellenkupplung nicht mehr.

Daraufhin habe ich ein Blick auf die Kupplung gewagt (unterhalb der Kupplungsglocke ist ein Blechdeckel). Hier ist mir aufgefallen das die Mitnehmerscheibe der Fahrkupplung mehrmals gerissen ist! Der Schlepper fährt zwar noch, aber ich denke es ist nur eine Frage der Zeit bis sich die Mitnehmerscheibe komplett zerlegt....

Jetzt habe ich schon bei mehrer Firmen angefragt, bzgl einer Reparatur bzw austausch Kupplung. Reparatur ist kein Problem wie schon öfter hier im Forum zu lesen ist. Da ich jedoch derzeit keine Möglichkeit habe den Schlepper länger auseinander irgendwo auseinandergefahren stehen zu lassen, hätte ich gerne eine Austauschkupplung sodass ich nach dem zerlegen direkt wieder mit dem zusammenbau anfangen kann.

Herr Firlbeck hat mir jedoch erzählt das es bei diesem Schlepper 2 verschiedene Doppelkupplungen gibt, die wohl untereinander nicht passen würden, Stimmt das so?

Auf meiner Kupplung steht die Nummer 1802127000, kann jemand mit dieser Nummer was anfangen?

Gruß Lukas

 

[D40PAT]

Hier Bilder zu der Kupplung, hier sind auch die Risse zuerkennen.

 

[Karel Vermoesen]

Herr Firlbeck hat mir jedoch erzählt das es bei diesem Schlepper 2 verschiedene Doppelkupplungen gibt, die wohl untereinander nicht passen würden, Stimmt das so?

Hallo Lukas,
Nein, das stimmt nicht. Es gibt für den D40L nur die eine doppel Kupplung F&S DO 225/225 K. F&S Teilenummer 1882 160 003.
Der Nummer 1802 127 000 ist der Teilenummer vom Anpressplatte getriebeseitig.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[Norbert Spiegel]

Nur Kupplung machen würde ich nicht, wenn er denn schon mal auseinander ist.
Abdichten Motorseitig und Getriebeseitig würde ich dann auch ins Auge fassen und schon mal alle Dichtringe/Lager beschaffen.

Melde dich bitte noch mal wie es ausgegangen ist, (muss demnächst auch da dran bei einem D40L).
Bitte mit Bildern und einer groben Beschreibung.

Viel Erfolg.

Gruß Norbert

 

[D40PAT]

Abdichten Motorseitig und Getriebeseitig

Hallo Norbert,
also Motorseitig mache ich den Simmerring und das Pilotlager mit. Was kann man denn Getriebeseitig machen außer das Ausrücklager?

 

[MartinBD]

Guten Morgen Lukas,

ich würde auch wie Norbert alles machen. Später ärgert man sich, wenn man alles noch einmal zerlegen muss.
Ich würde die Dichtungen (Dichtring außen und Dichtring in der Hohlwelle) am Getriebeeingang mit wechseln.

viel Erfolg

Martin

 

[D40PAT]

ch würde die Dichtungen (Dichtring außen und Dichtring in der Hohlwelle) am Getriebeeingang mit wechseln.

Hat hierfür jemand die maße? kann man diese überhaupt wechseln wenn die Kupplungsglocke am Getriebe bleibt?

 

[D40PAT]

Hallo,

Ich habe den Kupplungstausch am Wochende erfolgreich durchgeführt.

Alle Ersatzteile (Kupplung, Pilotlager, KW Simmerring und Ausrücklager) habe ich bei Herrn Firlbeck bestellt und es hat auch alles gepasst.
Preislich absolut inordnung und guten Telefonsupport.

Gebraucht habe ich 1 1/2 Tage, wobei der Deutz am ersten Abend schon wieder zusammen war. Ich hatte nur hilfe bei dem Montage und Demontage des Schwungrades, denn das ist etwas unhandlich

Der defekt der Kupplung resultiert wohl aus der vorangegangenen Reperatur der Kupplungsglocke. Hier wurde anscheinend der Schlepper mit gewalt zusammengeozogen, sodass sich die Komplette Mitnehmerscheibe wie ein Suppenteller verbog!!

Anbei ein paar Bilder die ich währenddessen gemacht habe.

 

[D40PAT]

Hier noch ein paar Bilder

 

[D40PAT]

Das sind die Letzten Bilder

 

[Norbert Spiegel]

Super Bilder, und Glückwunsch zur gelungenen Rep..
Ist die Kupplung im Austausch?
Mit wie viel Euro muss man rechnen so ca..
Bei Dir ist das ein 4005? Der hat glaube ich eine andere Kupplung wie der 40.L von der Verzahnung her.

Gruß Norbert

 

[D40PAT]

Hallo Norbert,

ja ist im Austausch. Aber mir war wichtig das ich die Teile vor dem zerlegen hatte. Deswegen habe ich von einer Reperatur (wie bei ZF etc.) abgesehen.

Rechne mal mit 900€ für alle Teile. Vielleicht wird es auch ca. 100€ günstiger bei einer Reperatur bei ZF.

Nein ich habe einen D40L mit F3l812 Motor.

 

[Karel Vermoesen]

Bei Dir ist das ein 4005? Der hat glaube ich eine andere Kupplung wie der 40.L von der Verzahnung her.

Hallo Norbert,
Die Kupplung vom D4005 ist 100% gleich am Kupplung des D40L
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[Norbert Spiegel]

Danke, D40 PAT, für die Antwort, da kommt ja einiges zusammen.
Karel auch Dir sei gedankt, dann war das ab dem D4006 mit dem Unterschied der Verzahnung.

Gruß Norbert

 

[Windfeger3000]

Hallo Lukas,
Bist du immer noch zufrieden mit der Kupplung von Firlbeck?

Viele Grüße
Pascal

 

[Humbold1962]

Hallo
darf man fragen wo du die kupplung zum reaparieren hattest?
Adresse?

gruß
W. Krebs