Vibrationen durch Getriebeöl F1L514

[Klopfer514]

Hallo zusammen,

hatte etwas zu wenig Getriebeöl im Traktor Getriebe.
Wusste jedoch nicht welche Sorte drin war.
Jetzt habe ich 1 Liter bis zur Minimum Marke eingefüllt.
Ich habe ein sae80 GL4 reingeschüttet. Doch jetzt habe ich das Gefühl, dass
der Traktor bei Vollgas heftig vibriert. Hatte ich das falsche Getriebeöl?
Darf man es überhaupt mixen. Hab den Traktor erst vor kurzem gekauft.
Wer weiss einen Rat?

 

[Stoss30]

Hi Gerhard,
ich denke mit dem SAE 80-90 liegst Du richtig. Ich hätte aber nicht "einfach" aufgefüllt, sondern zuerst die alte Pampe abgelassen und komplett neu gefüllt.
Vielleicht weisst Du ja nicht, wie lange das Öl vom Vorgänger schon drin ist, ob auch schon mehr Kondenswasser vermischt ist, Abrieb, etc.
Nimm sicherheitshalber nochmal 60-70€ in die Hand und tausche die etwa 12 Liter komplett aus.
Es ist eigentlich normal, dass der Klopfer bei Vollgas vibriert. Ist es ein F1 L514/51, oder gar ein /50 ?

 

[passer montanus]

Hallo Gerhard,

am besten ist es, Du besorgst Die zu Deinem Trecker gehörende Betriebsaleitung.
Darin kannst Du alles nachlesen welches für Dich im Augenblick wichtig ist.
Die Ölsorten und Die Füllmengen solltest nach der BA auffüllen, und somit kannst nichts
falsch machen.

Du schreibst, dass Du den Trecker noch nicht lange besitzt. In dem Fall ist es immer ratsam,
auch wenn der Vekäufer behauptet alles sei gemacht, alle Wartungsinterwalle auszuführen.
Also alle Öle tauschen mit einer Innenreinigung des Motorengehäuses und das Sieb nicht vergessen, Luftfilter nach BA reinigen. Den Schmierplan findest Du ebenfalls in der BA.

Wünsche Dir viel Spass mit Deinem neuen Gefährt.

Gruß PM

P.S. Beim Ablassen der Öle das Altöl durch die Finger gleiten lassen und prüfen ob sich
im Öl ertastbarer Abrieb (Metall) befindet.

 

[Klopfer514]

Danke für die schnellen Antworten. Übrigens es ist ein /51. also 5 Gang Getriebe. Hab mir schon gedacht ob vielleicht die Zapfwelle mitläuft. Da ist nämlich ein Schutz drauf. Muss ich mal abschrauben und checken.
Ach ja, das SAE 80 Öl ist qualifiziert mit ZF TE-ML 17A Müsste doch passen.
Wo kauft ihr eure Getriebeöle denn?

 

[Klopfer514]

Werde jetzt einen kompletten Getriebeölwechsel vornehmen. Soll ich besser ein SAE 80 GL3 oder ein SAE 90 GL3 nehmen?
Was ist der Unterschied? Wo bekommt man eigentlich die "Kupfer"-Dichtringe an den Ablaßschrauben her (Was haben die
für einen Innendurchmesser) ?

 

[passer montanus]

Hallo Gerhard,

in der Betreibsanleitung steht "SAE 80" Winter und Sommer.

Es bleibt SAE 80 egal wie oft Du Die Frage im Forum stellst.

PM

 

[Allerhand]

Hallo.

Im Frühjahr und im Herbst auch.
Auch in Schaltjahren.
Und in Nichtschaltjahren.
Da muss man auch schalten.

Gruß Friedhelm

 

[Allerhand]

ach.
Noch was.

Kupferringe bekommt man überall.

In so ziemlich jeder Werkstatt.
Bei Zulieferern.
Teilehändler.
Eisenkalle.
Oder bei OBI.

Maße habe ich nicht zur Hand sollte aber in jedem Satz drin sein.

Wobei das jetzt keine Kaufempfehlung ist.
Ich bestelle nur immer nach was ich brauche.
Bei einem Satz ist immer ein Fach leer und 10 weitere randvoll.
Für den Einstieg in die Thematik der Technik hilft aber ein Satz.
Ebenso wie ein Maul/Ring satz. Besser zwei.
Der ist aber da ja????


Gruß Friedhelm

 

[passer montanus]

Wo bekommt man eigentlich die "Kupfer"-Dichtringe an den Ablaßschrauben her (Was haben die
für einen Innendurchmesser) ?

Hallo,

die Verschlussschraube ist eine M30x1,5
Der Kupferdichtring ist ein A30x38 DIN 7603

Diese Teile bekommst Du bei LAMA

PM

 

[Klopfer514]

Habe gerade 15 Liter Öl bestellt. Vintage SAE80W GL3 von ROWE
Danke an alle für eure schnelle Antworten
An passus montanus: Drum hatte ich noch einen Thread eröffnet ...damit es vielleicht schneller geht.
Ein Bekannter meinte, ich soll die 2 Schrauben über Nacht weglassen damit er gut austropft.
Finde ich jetzt aber doch etwas übertrieben, oder was meint ihr?

 

[Stoss30]

Es geht dabei ja nichts kaputt und gänzlich falsch ist es auch nicht.

 

[Klopfer514]

Hi Friedhelm, Weiss nicht ob ich die Ringschlüssel da habe. Weisst du die Grösse auswendig? Der Trecker steht nämlich bei meiner Freundin. Somit kann ich nicht messen. Am Wochenende kann ich mal schauen.
Will das am Wochenende erledigen.

 

[passer montanus]

Hallo,

die Größe der Verschlussschraube habe ich Dir mitgeteilt. Die Schlüsselweite kannst Du
bei Google abfragen.

PM

 

[Klopfer514]

Wird die Schraube eigentlich mit Drehmomentschlüssel angezogen?

 

[passer montanus]

Hallo,

nein mit Gefühl, denn es wird ein Kupferdichtring verwendet. Auch ist es sinnvoll immer
einen neuen Kupferdichtring zu verwenden, weil das Kupfer beim zusammenpressen
sich verfestigt. (Kaltverfestigung)

Gruß PM

 

[Klopfer514]

Hallo pm,
Bin jetzt wieder bei meinem Traktor.
Habe die zwei Ölablassschrauben gemessen. Es ist SW 17. M30 kann somit nicht sein. Laut Schmierplan gibt's zwei. Eine unterhalb vom Differential und Eine unterhalb vom Getriebe. Werde beide Schrauben öffnen. Danke bezüglich Schrauben anziehen!

 

[passer montanus]

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Irrtum Beitrag konnte nicht gelöscht werden

 

[passer montanus]

Hallo,

in der Bedienungsanleitung kannst Du viele Dinge finden. Zum Beispiel Seite 93
unter der Bildnummer findet man Deine Verschlussschrauben mit Kupferdichtring.

10830 Verschlussschraube AM 18 x 1,5 DIN 7604 2 Stück
10831 Dichtring A 18x22 DIN 7603 2 Stück

PM

 

[Klopfer514]

Danke, bin jetzt vom Osterurlaub zurück.
Werde um so hilfreiche Werkstattbücher wohl nicht drum herum kommen.
Weisst du wieviele verschiedene es da gibt. Hab mal gelesen, dass es nur allein für den Motor ein eigenes Buch gibt.
pdf's im Internet existieren da wohl nicht, oder?

 

[Allerhand]

Hallo

http://www.deutz-traktoren.de/bedienungsanleitungen/uebersicht.php

Anleitungen, Handbücher. .

Gruß Friedhelm