Lenkrad 4006

[Hunne]

Hallo
ich mußte Heute bei mein 4006 das Lenkrad ausbauen. Dabei ist mir die Feder die hinter dem Lenkrad sitz heruntergefallen (leider auf die Wiese) und ich finde sie nicht mehr.
Braucht man die umbedingt?
Hab es ohne wieder montiert und merke so keinen Unterschied. Wenn man sie trotzdem braucht hat einer von euch die Ersatzteilnummer.
Viele Grüße aus dem Rheinland
Norbert

 

[Hunne]

Hallo
ich muß vielleicht noch dazu sagen das sich die Hupe nicht am Lenkrad befindet sondern über einen seperaten Knopf eingeschaltet wird.
Viele grüße
Norbert

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo Norbert,

unter dem Lenkrad liegt ein Lager ( 2 Teile ) und die Feder .
Ohne Feder geht das nicht .

Habe bei SDF die 3 Teile für meinen D40L / 40.2 für ca. 125 Euro bekommen .
Wobei das meiste das Lager gekostet hat ( kein Normlager) .
Dieses Lager sollte eigendlich auch alle 2 Jahre abgeschmiert werden .
Wenn das Lager wegen Rost oder fehlender Feder sich auflöst
und die kleinen Kugeln im Lenkgetriebe fallen hast du noch ein größeres
Problem .

Teile Nummer : ( Aus der ETL TN 1003-1 , 06.1971 )
Feder : 1125-37-02.31
Lager Teil 1 : 1125-37-02.33
Lager Teil 2 : 1110-37-02.14
Achtung : Die Nummern müssen noch Umgeschlüsselt werden .

Gruß Eckard

 

[Hunne]

Hallo,
vielen Dank für die Antwort.
Wenn ich das richtig verstehe ist das Lager zwischen dem äuserem Rohr und der eigentlichen Lenkwelle.
Ich hab da nur so einen Ring gesehen auf dem sich die Feder abstützt.Vielleicht ist das das Lager? Wie bekommt man das raus?
Gibt es dazu vielleicht eine Zeichnung wo man sehen kann wie das Lager und die Feder angebracht sind.
Eckard die Ersatzteilnummern sind das Deutz Nummern? Was meinst Du mit Umschlüsseln?
Ich weiß das sind viele Fragen aber ich bin nicht so ein guter Schrauber
Viele Grüße aus dem Rheinland
Norbert

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo Norbert ,

die Ersatzteilnummern aus den alten ETLs müssen auf die neuen
Nummern von Deutz umgeschlüsselt werden .
Das macht der Lama oder SDF je nach dem wo du die Teile kaufst .

Das zu den Teilenummern gehörige Bild ist die Tafel 1037/3 aus der oben genannten ETL .

Gruß Eckard

 

[EckardderWaldbauer]

Ach ja ,

eine Art von Blechgehäuse ist im Außenrohr
eingesteckt . Das Außenrohr ist hier etwas ausgedreht worden .
In diesen Gehäuse kommt das Lager und zwischen Lager und Lenkrad
kommt die Feder .

Wenn das Lager nicht mehr vorhanden ist muss der Rest vom Blechgehäuse
entfernt werden .
Eine komplette Zerlegung , Reinigung und anschliesenden Neu einstellen
wäre besser .
Hierzu siehe WHB H 1099 - 7 Seite 40 bis 43 .
Bei dir muss die Beilage je nach Bedarf ausgewählt werden .
Beim D40l waren verschiedene verbaut , beim 4006 nur eine .
Die Beilage gibt es als 0,1 / 0,12 / 0,15 und 0,3 .
Teilenummern : 1136-37-02.33 - 02.36

Denn Dichtring zum Lenkarm ist bei einer Überholung mit zu Tauschen .
Bezeichnung A 28 x 42,5 x 7 H 2940 .

Keine große Sache , halt nur relativ viel Zeitaufwand , wegen dem Ausbau .

Eine Gegenfrage : Hat das Lenkrad lose ?.

Gruß Eckard

 

[Hunne]

HalloEckard,
vielen Dank für deine Antworten.
Habe heute das Lenkrad noch mal abgebau und dann auch gesehen wo das Lager sitzt. War mir so noch nie aufgefallen. Habe es dann ausgebaut sah noch ganz gut aus.Nach dem ich es gereinigt und gut gefettet habe ist es wieder an seinem Platz.
War mir auch nicht bewust das man das ab und an fetten muß.
Die Feder habe ich bestellt.

Eine Gegenfrage : Hat das Lenkrad lose ?.

Wie meintest du das?





Viele Grüße aus dem Rheinland
Norbert

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo Norbert ,

wenn das Lenkrad sich hin und Her bewegen lässt ist
in der Regel das Lager defekt .
Weil die wenigsten wissen das man es auch mal abschmieren muss ,
das steht leider nicht in der BA , verrostet es .
Das Lenkrad setze ich immer mit Alupaste ein ,
das verhindert Kontaktkorosion .
Noch ein Hinweis , das Öl im Lenkgetriebe ( 15 W 40 )
sollte auch mal gewechselt werden .

Gruß Eckard

 

[Hunne]

Hallo Eckard,
heute ist die Feder gekommen ist schon eingebaut und der Traktor ist wieder bereit.
Den Ölwechsel bei dem Lenkgetriebe muß ich wohl auch mal machen gibt es da eine Ölablasschraube? Ich weiß garnicht ob ich da so ohne weiteres dran komme da ich ja so eine "Polenkabine" drauf habe.
Ich glaube ich muß mir doch auch ein Werstatthandbuch zulegen bei Ebay (Angebot Nr 14193249962 wir sowas angeboten meist du das ist das richtige?
Viele Grüße aus dem Rheinland
Norbert

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo ,

ich habe den D40l und den 4005 also die Vorgänger .
Für den 4006 habe ich eine komplette ETL und das Reparaturwerkzeug für die
Zylinderköpfe , aber kein 4006 .
Daher kann ich der bei der Wahl der / des WHB nur begenzt helfen .

Falls du ein Bild aus der ETL brauchst bitte unter Konversation melden .

Gruß Eckard

 

[Deutz45nullfuenf]

Moin,

ob das Lenkgetriebe eine Ölablassschraube hat würde mich auch interessieren. Bin gestern bis zu der Stelle vorgedrungen um den Trecker an der Kupplung zu trennen.

Von den Inbusschrauben sind drei lose und die Hohlschraube unten am Tank war total verdreckt. Von daher hat sich das bisher schon mal gelohnt.

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo Harm ,

das Lenkgetriebe hat leider keine Ablassschraube .
Wenn das Lenkgetriebe ausgebaut wird ist es so gesehen kein Problem ,
da die Lenkwelle hol ist z.B. einfach das Getriebe Überkopf halten und
das Öl ablassen .

In eingebauten Zustand die die Schraube Nummer 13 raus drehen und Öl
( am besten warmes da es besser läuft ) von oben in der Hohlwelle einfüllen .
Am besten mit 1-2 Liter durchspülen . Danach schraube wieder verschliesen
und etwa 0,1 Liter nachfüllen .

Beim Lenkgetriebe für den 4005 haben die Passscheiben Nr. 37,38,39 und 41 folgende
Stärken ( laut ETL ) 0,1 , 0,12 , 0,19 und 0,3 .

Die Lenkgetriebe D40L , 4005 und 4006 unterscheiden sich .

Der Simmering zum Lenkhebel ist ein A 28 x 42,5 DIN 6504 .
Das Lager unter dem Lenkrad bitte immer abschmieren .

Die Angaben stammen aus der ETL TN 1136-3 ab Schleppernummer 7860/1.

Gruß Eckard