F2M 315 Restauration F2m315-417

[Andre 383]

Hallo bin der Andre und wollte mich mal kurz vorstellen.Komme aus dem schönen Spreewald und in unserem Familienbesitz ist ein wie wir sagen 28iger Deutz.Hab schon zwei andere Schlepper von uns Aufgebaut und jetzt is der Deutz dran.Der Schlepper läuft soweit und hat ne Vernünftige Substanz würde ich meinen.Die Hinterräder sind von nem IFA Pionier welche ich auch lassen würde,der Schlepper hat Trommelbremsen hinten und wurde früher sicher mal getrennt.Deshalb nehm ich an Motor is vom F2m315 und das Hinterteil vom 417.Meine frage wäre wer baut Kühler nach,der vorhandene ist einer vom IFA W50....was es halt so gab in der DDR.Luftfilter fehlt auch der Originale,da hab ich allerdings noch keine Idee den zuersetzen.Hoffe ihr könnt mir ab und zu weiterhelfen bei meinen fragen,werd ab und zu Bilder machen über den Fortschritt des Projektes.Eins is mir schon klar,ganz Original wird er wohl nicht werden,Blechteile hab ich schon paar Adressen und die werden auch erneuert.Gruß Andre

 

[D30S-Benny]

Herzlich Willkommen Andre,

da gibt es aber auch weitaus schlimmer umgebaute Wasserdeutz! Ein laufender F2M315-Motor ist doch schonmal Gold wert. Schließlich hätte man auch einen luftgekühlten Famulus-Motor reinfriemeln können!
Bitte halte uns mit deinem Restaurationsfortschritt auf dem Laufenden.

mfg
Benny

 

[Andre 383]

Danke,Ja ich weiß mich hätte es auch schlechter treffen können.Hab heute den Kopf runter genommen und den Seitendeckel geöffnet.Und war Überrascht das der Zustand des Motors besser ist als gedacht.Dem Block und dem Zylinderkopf sieht man an das zumindest die letzten 30ig Jahre mit Frostschutz gefahren wurde.Da war der Motor von meinem Russen mehr vergammelt wo ich ihn gemacht habe.....und das einige Baujahre jünger,aber da wurde halt nur mit Wasser gefahren.

 

[Marvin]

Hallo Andre,
einmal herzlich Willkommen hier im Deutz Forum. Ein wirklich schönes Projekt hast du da und von der Substanz her sieht der doch wirklich gut aus, da kann man viel draus machen. Da gebe ich Benny recht da gibt es weit aus exotischere umbauten an den Wasserdeutz. Freue mich schon auf neue Bilder
Gruß Marvin

 

[Kühlerklempner]

Hallo Andre

Einen Kühler vom F2m315 kann ich Dir nachbauen, aber es scheitert an der Vorlage dafür. Vielleicht findest Du irgendwo eine.

mfg

Rainer

 

[Andre 383]

Bin schon auf der Suche,im Prinzip kann der ja Schrott sein aber Form sollte erkennbar sein.

 

[huni_27]

Hallo,
habe für meinen 28er einen Kühler nachfertigen lassen bei Firma Klippstein in Paderborn, da der originale an 6 Stellen im Netz und auch im Wasserkasten undicht war. Passt perfekt und sieht gut aus.


Gruß: huni_27

 

[Andre 383]

Der schaut wirklich sehr aus,wenn die Firma sich die Maße irgendwo vermerkt hat wäre das akkurat da ich wie gesagt keine Vorlage hab.

 

[Karl D.]

Hallo Andre,
ich habe auch einen 28-er - oder besser gesagt 2 aus denen mal einer werden soll ( Bj. 1937+1941). Ich habe mir schon mal einen originalen Kühler besorgt, weil der bei beiden fehlte. Ich könnte den als Muster zur Verfügung stellen. Eventuell kann Kühlerklempner bei der Gelegenheit gleich prüfen, ob mein Kühler noch zu retten ist. Wenn das bezahlbar ist würde ich die Chance gleich nutzen. Kannst ja mal drüber nachenken.

Grüße Karl D.

 

[Andre 383]

Hallo,das is eine sehr gute Idee.

 

[Andre 383]

Eine frage an alle,habt ihr die Abdichtung der Kurbelwelle auf Filzring gelassen oder hat schon mal jemand ein Simmerring verbaut?

 

[Stocki]

Moin,

bei mir ist der Deckel an der Kurbelwellen-Schwungradseite abgedreht und ein
Wellendichtring verbaut. Vorn bei der Keilriemenscheibe, verrichtet ein Filzring
seine Arbeit.
An die Schwungradseite kommt man halt nicht so gut ran und wenn es mal undicht
ist, hat man das Problem dass die Schwungmasse runter muss.

Guckst Du hier:
Meine F1L 514 Geschichte...

Bisher sind beide Seiten dicht, allerdings ist meine Motorrevision auch noch nicht so
lang her und der kleine Klopfer hat somit kaum Betriebsstunden runter.

Beste Grüße

Stocki