S
Schnauz
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Hallo,
bin bei der Instandsetzung meines D5005 Bj. 1967 Fabr.-Nr. 7892/212 mit TW50 ( 8-Gang) Wechsel-Getriebe in der Ausführung SF Nr.1084 und K45 Kraftheber auf ein Problem gestoßen. Bei der Erneuerung der Doppelkuplung habe ich festgestellt, dass auch am Getriebeeingang die Wellenabdichtung zwischen Hohlwelle (Fahrantrieb) und Vollwelle (Zapfwellenantrieb) erneuert werden muss. Gemäß der vorliegenden Ersatzteilliste soll dort ein Wellendichtring ohne Feder verbaut sein. die nachfolgenden Daten stammen aus der Zusatzliste Z1145-8 Ergänzung zur Ersatzteilliste Z1145-1: Bild-Nr. 1011-1,Teile-Nr.11160346 EF 8929-39, Baugröße: G 24x30x4 H 2939. Die Demontage des Lagerdeckels einschl. Wellenabdichtung und Rillenkugellager war problemlos. Jetzt stellt sich folgende Frage, kann der Wellendichtring ohne Demontage der Hohlwelle bzw. Vollwelle ersetzt werden? Wer kann helfen? Gibt es entsprechende Literatur für diese Aufgabe?
Gruß aus Nordhessen an alle Schrauber
Klaus
bin bei der Instandsetzung meines D5005 Bj. 1967 Fabr.-Nr. 7892/212 mit TW50 ( 8-Gang) Wechsel-Getriebe in der Ausführung SF Nr.1084 und K45 Kraftheber auf ein Problem gestoßen. Bei der Erneuerung der Doppelkuplung habe ich festgestellt, dass auch am Getriebeeingang die Wellenabdichtung zwischen Hohlwelle (Fahrantrieb) und Vollwelle (Zapfwellenantrieb) erneuert werden muss. Gemäß der vorliegenden Ersatzteilliste soll dort ein Wellendichtring ohne Feder verbaut sein. die nachfolgenden Daten stammen aus der Zusatzliste Z1145-8 Ergänzung zur Ersatzteilliste Z1145-1: Bild-Nr. 1011-1,Teile-Nr.11160346 EF 8929-39, Baugröße: G 24x30x4 H 2939. Die Demontage des Lagerdeckels einschl. Wellenabdichtung und Rillenkugellager war problemlos. Jetzt stellt sich folgende Frage, kann der Wellendichtring ohne Demontage der Hohlwelle bzw. Vollwelle ersetzt werden? Wer kann helfen? Gibt es entsprechende Literatur für diese Aufgabe?
Gruß aus Nordhessen an alle Schrauber
Klaus