Gehört das Fritzmeier M215 auf mein 6006?

[Matze D6006]

Hallo, hier mal ein Bild von meiner Neuerrungenschaft:


War bei dem Schlepper das hier verbaute Fritzmeier M 215 original?
Der Schlepper ist EZ. 03.72, er hat noch das 9/3er Getriebe aber schon den ebenen Kabinenboden und die schmalen Kotflügel.

 

[Lasca34]

Was meinst Du mit "original"? Deutz hat keine Fritzmeier-Dächer auf die Traktoren aufgebaut, und daß es paßt, siehst Du doch selber.

Gruß
Michael

 

[Matze D6006]

Ja das es passt sehe ich, mir hat nur mal einer gesagt das der Deutz eigentlich schon die "richtigen" Türen haben müsste aber wie ich das von dir so raus lese, kann man anhand vom Baujahr nicht sagen welches Verdeck montiert wurde richtig?

 

[Lasca34]

Was für "richtige" Türen? Die aus Blech oder Kunststoff mit einer Scheibe darin? Die gab es zu den Dreigangzeiten des D 6006 noch gar nicht.

Gruß
Michael

 

[Matze D6006]

Achso die gabs da noch nicht, ok da hat der, der mir das erzählt hat wahrscheinlich nicht die größte Ahnung gehabt.
Was ich mich noch frage ist für was dieses Flacheisen hier gut sein soll?
Stört im Moment eigentlich nur beim auf und Absitzen, weshalb ich es auch abschrauben werde aber interessieren würds mich trotzdem für was das mal war.

 

[Lasca34]

Hallo Matthias,

es gibt Bauern, die sind zu faul die Einstiegstür jedesmal wieder zu schließen. Die einen haben dann immer vom Rad duchgescheuerte Türplanen, die anderen bauen eine kleine Abstützung hin, damit die offen herumschlabbernde Tür nicht am Rad schleifen kann. Möglicherweise diente dieser Bügel einer solchen Vorrichtung.

Gruß
Michael

 

[Kuchi94]

Chic.

Also solltest du das Verdeck abgeben wollen melde dich .

Gruß
Florian

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Generel würde für den D6006 die M214 Kabine genommen, da ist der Schutzrahmen
unter dem Verdeck montiert.
Für Fortsarbeiten würde aber lieber die Kompaktere M215 genommen, da die vom
außenliegenden Schutzrahmen geschutzt wurde.
Mit feundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[Kuchi94]

Moin Karel.

Danke für die Infos.

Für meinen 6006 (März 68 zugelassen) suche ich ein Verdeck. Da ist jede Info Gold wert.
Wenn du mehr Unterlagen und Infos zum 6006/6806 und ihre Verdecke hast würde ich mich freuen wenn du die Zeit findest was dazu zu schreiben.

Gruß
Florian

 

[Matze D6006]

Ah ja, prima, danke für die Info. Mehr als ein Kind kann halt so nicht auf dem Kotflügel sitzen wegen der geringen Höhe aber na ja.

 

[Lasca34]

Generel würde für den D6006 die M214 Kabine genommen, da ist der Schutzrahmen
unter dem Verdeck montiert.

Hallo Karel,

so einfach ist das nicht. In Deutschland haben die D 6006 bis 1970 in den Jahren nach 1970 fast immer einen Zweipfostenbügel von Binger Seilzug oder Fritzmeier unter dem Verdeck nachgerüstet bekommen. Bei Neuschleppern hingegen wurde ab 1970 die außenliegende Umsturzvorrichtung ab Werk montiert, die Matthias hier gezeigt hat. Ab der Einführung des TW 55.4* baute Deutz für Deutschland dann wieder einen Vierpfostenrahmen auf, der unterhalb des dafür passenden Verdecks lag. Siehe Bild, nur gab es den Blechdeckel damals noch nicht.


Gruß
Michael

*es mag sein, daß ein paar Dreigangmaschinen auch schon einen Umsturzbügel wie auf dem Bild erhalten haben. Bei diesem Dreigang-6006 wurde er allerdings erst jüngst aufgebaut.

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
@ Michael, da hast du volkommen Recht ist nicht Einfach, ich versuge es trotzdem.
Bis 1970 war ab Werk keinerlei Vorbereitung für eine Kabinenmontage vorgesehen.
Die Montage des Verdeks (noch keine Kabine) Fritzmeier M214 und fürs Inland den Schutzrahmen Typ 66,
war beim Händler durch zu Führen (Bild)

 

[Karel Vermoesen]

Ab 1970 konnte man beim Bestellung wählen, einfache Kotflügeln oder Kotflügeln mit vorbereitung
für montage einer PEKO Schutzrahmen.(Bild)
Auf dieser Peko Schutzrahmen passte dan entweder eine Peko Verdeck um den Rahmen,
siehe das Bild vom D12006, oder ein Verdeck Fritzmeier M215 unter den Rahmen.

 

[Karel Vermoesen]

Ab 1973 Siehe Liste mit Fahrgestellnummer in Anlage, konnte auf Basis der gleiche Koltflügelvorbereitung,
eine Fritzmeier M701 Schutzbügel bestellt werden.(Bild)
Auf dieser Schutzbügel passte anfangs die Verdeckkabine M711. (vom D2506 bis D8006 lieferbar)
Später wurde dieser Verdeckkabine abglöst vom M771 (vom D4007 bis D7807)
Fûr Traktoren ohne Kotflügelvorbereitung, gab es auch ein Unterbau zum nachrüsten

 

[Karel Vermoesen]

Ab 1974 gab es ebenfalls auf Basis der Kotflügelvorbereitung ein Schutzrahmen Fritzmeier M901.(Bild)
Dieser Schutzrahmen konnte ausgebaut werden zum Fritzmeier Europakabine FK9202.
In Frankreich zB: gab es auch ein Buisard Kabine auf den gleichen Schutzrahmen.
Mit freundlichen Grüsen,
Karel Vermoesen

 

[niedersasse]

.....
Auf dieser Peko Schutzrahmen passte dan entweder eine Peko Verdeck um den Rahmen,
siehe das Bild vom D12006, oder ein Verdeck Fritzmeier M215 unter den Rahmen.

Hallo,

beigefügt einmal Peko mit M315 auf 10006 und einmal Peko mit M 215 auf 7006.

Grüße

Richard

 

[Kuchi94]

Sehr interessant zu lesen.

Wo ist den der Unterschied zwischen 315 und 215?

Gruß
Florian