Hebbie
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Moin moin liebes Forum,
wer fleißig die Vorstellungen der Neuen verfolgt sollte vielleicht schon was von mir gelesen haben.
Für alle anderen, ich bin Kevin, 22 und komme aus dem schönen Mecklenburg Vorpommern von der Seenplatte.
Was sich meine Eltern bei dem Namen gedacht haben weiß ich nicht, viel schlimmer ist das wir trotz
großem Grundstück mit Acker und Wald keinen Trecker hatten.
So musste ich nach 22 Jahren dann selber zur Tat schreiten und hab mal einen D40.2 auf den Hof gestellt.
Konnte zu dem Preis nicht nein sagen und er war nicht mal 100 km weg von mir.
Der Trecker wurde über ne ganze zeit nur noch als Hofschlepper genutzt, was natürlich für seinen "perfekten" und tadellosen Zustand spricht!
Viel zu gut um ihn natürlich auf der Straße zu nutzen, nicht das ihm da noch was passiert!
Doch ich bin durchaus bereit dieses Risiko einzugehen, aber bis dahin ist es noch ein mittellanger Weg,
der hoffentlich mit zwei netten Schleppermädels auf den Kotflügeln endet!
Alle Reifen müssen neu, hinten die Felgen auch (der Felgenrand hat das gleiche 4 Speichen-Design wie der Felgenstern, gab aber neue mit dazu).
Elektrik muss komplett neu, da hier wohl ein Rennkabelbaum für die Gewichtsoptimierung verbaut wurde. Batterie lädt, er Glüht und startet, mehr braucht der Rallypilot wohl nicht.
Untenrum ein paar Dichtungen neu, obenrum nur ein/zwei.
Spurstange zwischen den Vorderrädern und mal gucken was sich noch auftut.
Achso, Radlager hinten möchten auch Zuwendung sowie die Abgasanlage.
Schön ist das er fast gar keinen Rost hat und kaum verbeult ist.
Läuft gut, Schaltet gut und hört sich dem Alter entsprechend Gesund an.
Heckhydraulik hebt und leckt nicht.
Original Halterung und Aufnahmen für den Frontlader am Trecker und mit dazu gegeben.
Und was mich echt wundert, das Lenkgetriebe hat kein erkennbares bemerkenswertes Spiel.
Heute hab ich mich bei gemacht und mir mit einem Stück Pressenband angefangen die Kabellängen aus zu messen.
Mit dem Schaltplan und der Ersatzteiliste hab ich dann Kabelfarben und Druchmesser abgetragen.
Zum Glück hat Marek, ein alter Hase der Ostblocktechnik
und Experte für Schwarzmärkte, mich bei dem Vorhaben unterstützt!
Morgen bzw. heute werd ich mal über die originalen Querschnitte rechnen und gucken ob man vllt doch was auf den modernen Stand bringt,
das gleiche gilt für die Schaltungen an sich.
Die Kabelfarben hab ich schon nach DIN abgändert, musste aber so gut wie nichts geändert werden.
wer fleißig die Vorstellungen der Neuen verfolgt sollte vielleicht schon was von mir gelesen haben.
Für alle anderen, ich bin Kevin, 22 und komme aus dem schönen Mecklenburg Vorpommern von der Seenplatte.
Was sich meine Eltern bei dem Namen gedacht haben weiß ich nicht, viel schlimmer ist das wir trotz
großem Grundstück mit Acker und Wald keinen Trecker hatten.
So musste ich nach 22 Jahren dann selber zur Tat schreiten und hab mal einen D40.2 auf den Hof gestellt.
Konnte zu dem Preis nicht nein sagen und er war nicht mal 100 km weg von mir.
Der Trecker wurde über ne ganze zeit nur noch als Hofschlepper genutzt, was natürlich für seinen "perfekten" und tadellosen Zustand spricht!
Viel zu gut um ihn natürlich auf der Straße zu nutzen, nicht das ihm da noch was passiert!
Doch ich bin durchaus bereit dieses Risiko einzugehen, aber bis dahin ist es noch ein mittellanger Weg,
der hoffentlich mit zwei netten Schleppermädels auf den Kotflügeln endet!
Alle Reifen müssen neu, hinten die Felgen auch (der Felgenrand hat das gleiche 4 Speichen-Design wie der Felgenstern, gab aber neue mit dazu).
Elektrik muss komplett neu, da hier wohl ein Rennkabelbaum für die Gewichtsoptimierung verbaut wurde. Batterie lädt, er Glüht und startet, mehr braucht der Rallypilot wohl nicht.
Untenrum ein paar Dichtungen neu, obenrum nur ein/zwei.
Spurstange zwischen den Vorderrädern und mal gucken was sich noch auftut.
Achso, Radlager hinten möchten auch Zuwendung sowie die Abgasanlage.
Schön ist das er fast gar keinen Rost hat und kaum verbeult ist.
Läuft gut, Schaltet gut und hört sich dem Alter entsprechend Gesund an.
Heckhydraulik hebt und leckt nicht.
Original Halterung und Aufnahmen für den Frontlader am Trecker und mit dazu gegeben.
Und was mich echt wundert, das Lenkgetriebe hat kein erkennbares bemerkenswertes Spiel.
Heute hab ich mich bei gemacht und mir mit einem Stück Pressenband angefangen die Kabellängen aus zu messen.
Mit dem Schaltplan und der Ersatzteiliste hab ich dann Kabelfarben und Druchmesser abgetragen.
Zum Glück hat Marek, ein alter Hase der Ostblocktechnik
und Experte für Schwarzmärkte, mich bei dem Vorhaben unterstützt!
Morgen bzw. heute werd ich mal über die originalen Querschnitte rechnen und gucken ob man vllt doch was auf den modernen Stand bringt,
das gleiche gilt für die Schaltungen an sich.
Die Kabelfarben hab ich schon nach DIN abgändert, musste aber so gut wie nichts geändert werden.
