Dx 6.30/6.31- empfehlenswert ?

[MRVNDT]

Moin. habe diesen 6.30 A ins Auge gefasst.

brauche einen soliden Schlepper ohne viel Technik, ab 100 ps.

Einsatz : ladewagen, güllewagen Mit grubber, mal zwischendurch füttern, kreiselheuer usw.

hier mal ein paar Daten

4800bh
Bj 1988
3dw Steuergeräte
gute Reifen
allgemein gepflegt.

Bilder im Anhang. Kosten soll er 21000 Euro plus Steuer ungefähr.

er steht 50km von mir.

wie ist euer Eindruck, lohnt es sich den mal anzuschauen ? das Umfeld auf den Bildern sieht auch nicht so verschludert aus.

Gruß aus Ostfriesland Ostfriesland

 

[kohlemann]

Hallo
Ohne den hier vorgestellten Schlepper genau zu kennen,kann ich dir aber ganz allgemein sagen das die DX 6.30 grundsolide sind und mit das Beste waren,was Deutz bei der DX-Serie auf den Markt gebracht hat.
Ansonsten die ganz normale Checkliste beim Kauf abarbeiten. Vielleicht hilft dir das ja ein wenig bei deiner Entscheidung.
Gruß Ralf

 

[MRVNDT]

Moin.

ja, ich suche gezielt nach 6.30 oder 6.31.

habe zwar schon viel gelesen, werde aber zum anschauen einen alten Meister einer deutz Werkstatt hier mitnehmen, den ich gut kenne. falls ich ihn anschaue.

Gruß

 

[Intrac Suchti]

Hallo,
Auf den ersten Blick sieht der Schlepper sehr gut aus. Ich würde mich mal auf jedenfall mal dort hin bemühen an deiner Stelle. Ob der Preis ok ist weiß ich nicht, habe mich da noch nicht mit dem Dx befasst.

Gruß
Jerome

 

[Lasca34]

habe mich da noch nicht mit dem Dx befasst.

Wenn man keine Ahnung hat, kann man auch einfach mal nichts schreiben. Stell Dir mal vor, jedes Forumsmitglied würde sich genötigt sehen immer mitzuteilen, wenn es zu einem Thema nichts beitragen kann.

Zu dem DX 6.30: Das Foto vom Kabineninneren sieht sehr vielversprechend aus. Wie schafft man es, so einen Schlepper zu kaufen und dann in 27 Jahren nur 4800 Bh damit zu verbringen; das sind 178 Bh pro Jahr? Rein zufällig ist das, ca. 170-180 Bh/a, ein Wert, den gewisse Händler zu gerne bei ihren Verbrauchtmaschinen einstellen. Das kann alles sein, würde mich aber zu kritischen Fragen und einem wachen Auge anspornen.

Warum wurden Radnaben vorne und hinten und die Felgen neu lackiert? Bauernblindmethode? Hat der das nötig? Frag doch mal, wie die Felgen vor der Lackierung behandelt worden sind. Gestrahlt? Oder Felgensilber auf Rost? Oder wie?

Sieh Dir die hinteren Kotflügel genau an: Die Beschichtung der grünen Kotflügel ab 1987 war nämlich viel schlechter, als die schwarzblaue vorher. Die grünen Kotflügel sind an den Enden oft stark verrostet.

Der Preis ist für einen DX 6.30 sehr hoch. Genau genommen sind EUR 25.000,- (nun ja, es sind EUR 24.990,-) geradezu grotesk. Teuer ist der auch, wenn er so gut ist, wie er auf den Bildern aussieht. So einen Preis zahlt vielleicht ein in der Wolle gefärbter DX 6.30-Fan, wenn er unbedingt diesen außergwöhnlich gut erhaltenen Traktor besitzen möchte. Es kommt also alles darauf an, ob der Zustand wirklich außergewöhnlich gut ist. Wenn sich bei den genannte Prüfungen alles als ordentlich und gediegen herausstellt, mag es sinnvoll sein, so viel Geld dafür anzulegen (kein Urteil ohne Probefahrt!). Schließlich ist gerade der Deutz-Fahr DX 6.30 ein Traktor, den man gerne einem guten Freund empfiehlt. Kommt der Anbieter bzgl. der Nachlackierungen ins Stammeln oder gibt es, reparierte oder unreparierte, Rostschäden an den Kotflügeln, rate ich zu äußerster Wachsamkeit. Schließlich wäre beides für einen nur rund ein Vierteljahrhundert alten DX 6.30 nicht eben ein Indiz für gute Pflege.

Gruß
Michael

 

[Allerhand]

Hallo zusammen.

Nun, grundsätzlich hat Michael hier recht.
Vor allem, das DER DX6.30 im allgemeinen, ein guter Schlepper ist.
Auch:
Abgehoben in diesem Falle vom Preis.
Man kann es ja versuchen.
Am Ende werden ähnlich gute dann mit 17 bis 20000 Euro verkauft.

Kenne einen mit 6300 Stunden in erstem und abnehmbarem Lack welcher für 14000 Euro nun seinem Dienst vor dem Mischwagen verrichtet.
Ein anderer mit knapp 7000Bh, in einem erbärmlichen Zustand ist für 17000 Euro bei einem Fan gelandet.

So ist die Welt.
Und kein Schlepper ist wie der andere.

Was mich hier stören würde: hat der keine ehr und keine drulu????
Oder habe ich das ubersehen?

Sollte das so sein, würde ich keine 12000 Euro dafür zahlen.
Eher weniger.
3 Steuergeräte wwaren mir zu wenig.
Keine fzw. Kein fkh.

Eher 8500.
Aber nur wenn er astrein ist.




Gruß Friedhelm

 

[derdeutzfreak]

Absolute Top Maschinen!

Aber der Preis?? Ein Bekannter von mir hat vor 2 Jahren einen DX 6.10 mit Drulu, Sauter FKH + FZW, mit 4 neuen Trelleborg Reifen, neu TÜV und ca.7000 h in sehr gepflegtem Zustand aus erster Hand für 9200€ gekauft.

Mit dabei hatte der Landwirt sogar noch die Originale Bedienungsanleitung (die lag die ganzen Jahre bei Omma im Schrank) sowie einen Lückenlosen Wartungsnachweis (alle Rechnungen vom Händler seit der Erstzulassung).

Einzig und allein vorne waren die Reifen blank.

Da erscheinen mir für diesen 6.30 die genannten 21000€ + Steuer abenteuerlich hoch!

 

[Oberwesterwälder]

Hallo Michael!

..... Sauter FKH + FZW, mit 4 neuen Trelleborg Reifen, neu TÜV
..........
Einzig und allein vorne waren die Reifen blank.
...........

Zwillinge?

 

[Intrac Suchti]

habe mich da noch nicht mit dem Dx befasst.

Wenn man keine Ahnung hat, kann man auch einfach mal nichts schreiben. Stell Dir mal vor, jedes Forumsmitglied würde sich genötigt sehen immer mitzuteilen, wenn es zu einem Thema nichts beitragen kann.


Gruß
Michael

Hallo Michael,
Vielleicht hast du recht.
Anschauen würde ich mir ihn trotzdem.

Gruß
Jerome

 

[1014ts]

Hallo,
bei dem Preis wäre mir fürs "Arbeiten" der Schlepper zu alt! Da bekommt man schon Agrotons für die sind 10 Jahre jünger.
Da spart man mehrere Tausend für den Kultfaktor.

Gruß
Thomas

 

[MRVNDT]

Moin.

anschauen werde ich ihn.

bisher hab ich alle Trecker mit 2dw Steuergeräten, hat immer gereicht.

Druckluft hat dieser doch

EHR sehe ich nicht als Vorteil, bräuchte ich nicht. hat mein JD schon.

in spelle bei krone steht noch ein 6.31, für 15tausend inklusive. den schaue ich mir auch an.

mein Preis Limit war eigentlich 20tausend.


einen agrotron wird es nicht geben.
davon bin ich geheilt, außerdem brauch ich eine kantige Optik.

Gruß.

 

[Wilfried]

Noch ein Tipp. Schau bei der Besichtigung nach, ob die breiten Reifen überhaupt eingetragen sind und ob sie drauf dürfen.

 

[MRVNDT]

Anbei der zweite Kandidat.


13000 plus
6800h
Bj 92
2 dw Steuergerät ( reicht mir !)
Reifen ok
nicht wild über gespritzt, außer felgen vllt und kotflugel.

Positiv : Dachluke( kann Klima nicht ab )

negativ : keine Gewichte.

 

[1014ts]

Hallo,
der 6.31 für den Preis, ist optisch (was anderes kann ich nicht beurteilen) das bessere Angebot.

einen agrotron wird es nicht geben.
davon bin ich geheilt

dann muß der DX ja noch 40 Jahre halten!

Gruß
Thomas

 

[MRVNDT]

so habe mit dem 6.30 telefoniert.

Stunden stimmen, der war vorher im Harz unterwegs, hier nur der drittwagen quasi.

lackiert wurde er weil der Besitzer sehr pingelig ist ein wenig.

keine EHR, keine Klima, keine fzw, erste Kupplung, keine fhd.

Reifen nicht eingetragen.

morgen anschauen.

mfg

 

[derdeutzfreak]

Hallo Michael!

..... Sauter FKH + FZW, mit 4 neuen Trelleborg Reifen, neu TÜV
..........
Einzig und allein vorne waren die Reifen blank.
...........

Zwillinge?

Sorry, natürlich nur 2 neue Reifen. Vorne glatt

 

[MRVNDT]

habe ihn besichtigt.

DER WAHNSINN

also wirklich die Betriebsstunden sind echt, sieht man im nicht an.

kein flocken Rost, nichtmal ein Pickel unter den falzen hinten am kotflugel.

aber das ist für den Preis eher was für Liebhaber.

eine Front Hydraulik hätte ich noch dabei bekommen und dann für 23 tausend inklusive.

ist mir zu viel Geld für einen zweit Schlepper und der ist schon so gut, was kann ich da noch neu dran aufbauen. auch doof, muss ja was zu basteln haben.

also dann den agrostar anschauen.

 

[MRVNDT]

beim agrostar stand folgende Angabe.

15/5 Getriebe. Tippfehler oder Gabs da mal was mit gesperrten sechsten Gang.

Gruß

 

[1014ts]

15/5 Getriebe. Tippfehler oder Gabs da mal was mit gesperrten sechsten Gang.

Hallo,
30km/h Ausführung?

Gruß
Thomas

 

[MRVNDT]

ist der Gang dann gesperrt oder fehlt er. ?

wie aufwändig ist das entsperren?.

Gruß aus dem sonnig kalten Ostfriesland