kasseburg
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Hallo in die Runde !
Auf der Suche nach Ersatzteilen, Berichten, Anleitungen und was man sonst noch so alles für eine Restauration benötigt, bin ich auch auf diese Forum aufmerksam geworden.
Glücklicherweise wie ich sagen kann, schon allein das lesen der Beiträge macht nicht nur Freude, sondern hilft mir auch gleich noch dabei bei meinem "514er Puzzle" wieder Licht am Ende des Tunnels zu sehen.
Auch ich möchte nun gern meine Restauration mit der Gemeinschaft teilen und fange doch gleich mal an ein paar Bilder einzustellen, von dem was ich mir hier auf den Hof geholt habe.
Da kein Brief dabei war und nur noch das Typenschild oberhalb des Gehäuses für die Einspritzpumpe vorhanden ist, kann mir ja vielleicht schon einmal ein Mitglied bei der ungefähren Bestimmung des Baujahres helfen, schließlich soll der "kleine" ja auch mal zugelassen werden, auch wenn der Weg sicherlich noch weit ist.
Nachfolgene Daten/Nummern konnte ich ablesen:
- Typenschild : F2L514 / Motornummer 1392001/02, Nummer ebenfalls im Block eingestanzt
- Eingegossen im Motorblock : 23.8.51
- Getriebe : ZF A15 / Nummer eingestanzt 350074/68
- Kupplungsglocke : Nummer eingestanzt 7656/54
Vielleicht lässt sich damit ja schon etwas anfangen, über Rückmeldungen würde ich mich freuen.
Auf der Suche nach Ersatzteilen, Berichten, Anleitungen und was man sonst noch so alles für eine Restauration benötigt, bin ich auch auf diese Forum aufmerksam geworden.
Glücklicherweise wie ich sagen kann, schon allein das lesen der Beiträge macht nicht nur Freude, sondern hilft mir auch gleich noch dabei bei meinem "514er Puzzle" wieder Licht am Ende des Tunnels zu sehen.
Auch ich möchte nun gern meine Restauration mit der Gemeinschaft teilen und fange doch gleich mal an ein paar Bilder einzustellen, von dem was ich mir hier auf den Hof geholt habe.
Da kein Brief dabei war und nur noch das Typenschild oberhalb des Gehäuses für die Einspritzpumpe vorhanden ist, kann mir ja vielleicht schon einmal ein Mitglied bei der ungefähren Bestimmung des Baujahres helfen, schließlich soll der "kleine" ja auch mal zugelassen werden, auch wenn der Weg sicherlich noch weit ist.
Nachfolgene Daten/Nummern konnte ich ablesen:
- Typenschild : F2L514 / Motornummer 1392001/02, Nummer ebenfalls im Block eingestanzt
- Eingegossen im Motorblock : 23.8.51
- Getriebe : ZF A15 / Nummer eingestanzt 350074/68
- Kupplungsglocke : Nummer eingestanzt 7656/54
Vielleicht lässt sich damit ja schon etwas anfangen, über Rückmeldungen würde ich mich freuen.