Deutz D15. Drehzahlverstellhebel am Motor

[Firebird92]

Hallo Community

Ich bin im Besitz von einem, in der Restauration befindlichen, D15 Bj. 1961. Durch die Unachtsamkeit anderer Menschen in meinem Umkreis sind einige Kleinteile abhanden gekommen und auch im wahrsten Sinne des Wortes wurden auch welche im Regen liegen gelassen. So auch die Öleinfüllschraube des Lenkgetriebes. Was ich wissen möchte: Kann mir jemand sagen was für ein Gewinde die Schraube hat?

Zweite frage. Bin zwar im Besitz der Bedienungsanleitung, würde aber trotzdem gerne wissen welche Öle ihr in Motor, Getriebe und Co. einfüllt.

Gruß Sebastian

 

[Raini750]

Zweite frage. Bin zwar im Besitz der Bedienungsanleitung, würde aber trotzdem gerne wissen welche Öle ihr in Motor, Getriebe und Co. einfüllt.

fehlen Dir ein paar Seiten in der BDA?
Sag bescheid, ich schick Dir die fehlenden zu.

Da Du erst 5 Jahre im Forum bist, kannst Du natürlich noch nicht wissen, dass das Thema "Öl" hier etwas stiefmütterlich behandelt wird. Über die Suche ist darüber nichts, aber auch gar nichts zu finden.
Schade!

Gruß Raini

 

[passer montanus]

Hallo,

ich fülle die Öle und die Menge der Öle nach der Betriebsanleitung ein.

Gruß PM

 

[schluetel]

Die Einfüllschraube hat vermutlich M18x1,5 keglig.
Du kannst aber auch einen Verschlussstopfen mit geradem Gewinde benutzen, aber vorsichtig anziehen.

Mark

 

[Firebird92]

Danke euch schonmal. Noch etwas weiteres,was mir grad einfiel. Mein D15 hat eine fest angebaute Heckseilwinde, allerding hab ich keine ahnung von welchem Hersteller. Typenschild fiel mir bisher keins auf.

Kennt sich jemand damit aus oder hat zufällig wer Bilder? Hab zwar schon einen ähnlichen thread gefunden, der half mir aber nicht weiter.
Kann morgen auch mal bilder der einzelteile machen wenn ich zeit finde.

@Raini750 nein mir fehlen keine seiten hab ne originale BA .

 

[Firebird92]

Typenschild fiel mir bisher keins auf.

Hallöle,

Nach eingehender Untersuchung der Windenbauteile hab ich nun doch ein überaus deutliches Typenschild gefunden.

Die winde ist von der Firma Werner, Baujahr 65, Typ müsste 450F/5 sein.

PS: hab nun auch mal Fa. Werner angeschrieben. Wenn jemand infos hat, immer her damit. Ich halte euch natürlich auch auf dem laufenden.

 

[Lasca34]

hab nun auch mal Fa. Werner angeschrieben

Viel Glück! Deren Geschäftsführer waren gerade beim Amtsgericht: Das Geld war alle. Die werden womöglich jetzt ganz andere Sorgen haben.....


Gruß
Michael

 

[Firebird92]

Die hoffnung stirbt zuletzt

 

[deutz13006as]

hab nun auch mal Fa. Werner angeschrieben

Viel Glück! Deren Geschäftsführer waren gerade beim Amtsgericht: Das Geld war alle. Die werden womöglich jetzt ganz andere Sorgen haben.....

Gruß
Michael

Hallo,

das ist ein guter Vorschlag, mein Geld ist auch alle, werde morgen auch gleich mal zum Amtsgericht gehen, verteilen die dort Geld an die Leute denen es ausgegangen ist???


aber zum Thema, bevor ich den schwachsinngen Anfall hatte, meinen D15 zu verkaufen ich bereue es bis heute jede Minute habe ich folgende Öle verwendet:

Motor: HD30 einbereichsöl ( 15 W 40 Mineralöl geht aber auch )
Getriebe: SAE 70-80 GL4 Getriebeöl

Füllmengen weiß ich leider nicht mehr.

Grüße
Thomas

 

[Firebird92]

Hallöle,
heute morgen hat sich Fa. Werner bei mir gemeldet. Hr. Jacobs vom Service hat mir eine Ersatzteileliste des Windentyps 500 zugeschick, leider habense keine für meinen Typ 450. Falls jemand interesse daran hat, bitte bescheid geben.

Gruß Sebastian

 

[Firebird92]

hoi kann mir wer sagen , wo das teil hinkommt, oder obs überhaupt zum d15 gehört?

 

[schluetel]

Das könnte die Schraube vom Kraftstofffilter sein.

Mark

 

[Firebird92]

hm ne dafür isses zu groß. Der tank is komplett. Hab da nochwas zu identifizieren

 

[schluetel]

hm ne dafür isses zu groß

Dann könnte das die Steckachse von einem Ural 4320 sein.
Vielleicht wäre ein Großenvergleich auf dem Foto nützlich!

Mark

 

[Firebird92]

so hier mit größe

 

[schluetel]

Ich vermute immer noch die Schraube vom Kraftstofffilter zu erkennen, Alerdings vom F2/3L514 oder ähnliches.

Mark

 

[Firebird92]

Hallo liebe Community

heute hatte ich einen wirklichen Erfolg zu verzeichnen. Nach über 10 Jahren "zerlegt in der Garage rumliegen" hab ich heute meinen D15 zum laufen Gebracht.
Sprang ohne Vorglühen sofort an. Das einzige was motorseitig nun noch im Argen ist sind die Stahlflex Dieselleitungen, welche aus allen ecken und enden spritzen, da kommen aber am Freitag neue.
Allerdings tauchten jetzt zwei neue Probleme auf.
Einerseits ein metallisch schleifendes Geräusch aus dem Schwungradgebläse (vermutlich das Luftleitblech zwischen Motorblock und Kupplungsglocke verbogen)
Andererseits ein starkes Vibrieren bei betätigen der Kupplung mit leichter Rauchentwicklung in der Kupplungsglocke.

Falls irgendwelche Tipps der Probleme bezüglich vorhanden sind, immer her damit, werde aber alsbald die Glocke wieder vom Motor trennen und die Kupplung ausbauen, anschauen und das Luftleitblech gerade biegen.

In diesem Sinne, schönen Abend

Sebastian

 

[Firebird92]

Hallo
So eine weitere frage hab ich noch.

Der drehzahlverstellhebel am motor deckel federt nicht selbstständig auf den unteren Anschlag zurück bei Leerlaufstellung. D.H. konstant über Leerlaufdrehzahl. Jetzt hab ich in der 1110-3 Ersatzteileliste von Johannes gesehen dass an das Gaspedal eine Rückholfeder kommt. Die 1110-3 ist aber für meine schleppernummer noch nicht gültig.
In der 1110-1 liste ist die Feder nicht ersichtlich.
Nun kann mir wer sagen ob da noch eine Feder ans Pedal kommt oder ob die Verstellhebelfeder im Motordeckel zu stark verschlissen ist?

Gruß Sebastian

 

[BM-Deutz]

Hallo Sebastian,


Bei meinem D15 ist das gleiche Problem.
Dort ist die Reglerfeder die einzige Rückstellkraft für den
Drehzahlverstellhebel.
Ich habe mir bei einem Händler einige gebrauchte Reglerplatten
angesehen, die waren genau so schlecht wie meine.
Die tausche ich dann auch nicht aus.

Wo nun eine Feder zusätzliche Feder anbringen?

Im Bild meine Lösung.
Die Feder stammt aus einer Fahrradpumpe.
Der Schlauch ist für die Längenanpassung.
Funktioniert einwandfrei.


Gruß
Werner

 

[Firebird92]

Hi Werner.
Das ist genau die idee scheint mir die beste lösung zusein. Ich danke dir.

Laut Etl 1110-3 geht die feder direkt ans Gestänge am Pedal also zwischen Trittbrett
und Bremspedale.

Gruß Sebastian