Hallo Hans,
gerade in der letzten Woche hatte ich einen Transportanhänger mit durchgehender Plattform, Tandemachse und 2,7t zGG. Leergewicht 550 kg. Diese Anhänger kann man im "
bluetrailer"-Netz mieten.
Ein Anhänger mit Fahrspuren statt durchgehendem Boden wird nicht 300 kg leichter sein, also nur 250 kg wiegen. Vielmehr wiegen diese Anhänger meist um die 600 kg. Wenn es dann nur 550 kg sind, um so besser. Bei einer zul. Anhängelast von 1900 kg verbleiben 1350 kg Nutzlast.
Damit kannst Du einen F1L 514 locker bewegen; der wiegt "nur" ca. 450 kg. Problematisch wird es allerdings, wenn der bereits in einen Schlepper eingebaut wurde. Ist der Schlepper ein F1L 514/50, so könnte das so gerade eben noch gut gehen. Bedenke, daß Du keine Prospektgewichte verlädst, sondern reales. Ein Verdeck, ein Umsturzbügel oder ein Mähwerk oder solches Zubehör vermasseln Dir die Tour gründlich, denn dann werden 1350 kg überschritten, wenn vielleicht auch nur knapp.
Ist der Motor gar in einem F1L 514/51 oder F1L 514/2-N eingebaut, dann such Dir eine andere Transportmöglichkeit. Mit einer zul. Anhängelast von 1900 kg kannst Du höchstens Deinen Führerschein aufs Spiel setzen. Damit kommst Du nur hin, wenn
- die Bereifung 8-32 (8.3-32) montiert ist
- die Reifen auf Speichenfelgen sitzen
- weder Umsturzbügel, noch Verdeck, noch Mähwerk montiert sind
- und der Tank möglichst leer ist.
Zul. Anhängelasten von 2t oder gar 2,2t lassen zwar leicht den Wunsch aufkommen, das "niedliche Schlepperchen" mit dem PKW transportieren zu wollen, aber eine Fahrt über eine Wiegebrücke öffnet einem da ganz schnell die Augen. Und dann kann man nur hoffen, daß das rechtzeitig geschehen ist.
Gruß
Michael
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