Mad Markus
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Hallo alle zusammen,
ich habe zwei Deutz F1L210D, den Einen habe ich in mein Motorrad gebaut und den Andere als Reserve in einem Notstromaggregat.
In dem Deutz vom Motorrad habe ich, um mehr Leistung zu erreichen, die originale Einspritzpumpe (OMAP OPFR 1K 80) gegen die
mit dem größten Kolbendurchmesser getauscht. Mit dieser ESP (BOSCH PFR 1A 90) läuft der Motor auch super, inkl. mehr schwarzen Rauch.
A -> 8 mm Hubweg
9 -> 9,0 mm Kolbendurchmesser
0
K -> 7 mm Hubweg
8 -> 8,0 mm Kolbendurchmesser
0
Nun zu meiner Frage:
Aber diese größere ESP ist eigentlich für 8 mm Kolbenhub ausgelegt und da die originale für 7 mm gedacht ist,
wird die Nocke wohl nicht den vollen Hub schaffen--->Klar!
Angegeben ist die originale mit 205 Bar und die große Pumpe mit 225 Bar,
dass wird ohne vollen Hub nicht erreicht, denke ich richtig, oder?
Rein rechnerisch schiebt die originale ESP max 0,351 cm³ pro Hub durch die Leitung und die größere mit nur 7 von 8 möglichen mm Hubweg 0,445 cm³
--> +27% So weit so gut. Ist diese Mehrmenge dann wirklich leistungssteigernd, wenn nicht der die vollen 225 Bar anliegen?
Es wäre theoretisch zumindest eine kleine Leistungssteigerung zu erwarten, wenn die große Pumpe mit dieser Mehrmenge auf die ca. 200 Bar
von der originalen kommt.
Gibt es eine PFR 1K90 also mit 7 mm Hubweg und 9 mm Kolbendurchmesser?
Konnte so eine nicht in der Tabell finden:
Anhang anzeigen Neues Bild.bmp
Allerdings auch nicht die 80er in der "K"-Reihe
Anscheinend gibt es da noch andere Nachbauten von OMAP, CIPA, ...usw, die über diese Varianten von originalen Bosch Pumpen hinaus gehen?
Danke schon mal für eure Ratschläge.
ich habe zwei Deutz F1L210D, den Einen habe ich in mein Motorrad gebaut und den Andere als Reserve in einem Notstromaggregat.
In dem Deutz vom Motorrad habe ich, um mehr Leistung zu erreichen, die originale Einspritzpumpe (OMAP OPFR 1K 80) gegen die
mit dem größten Kolbendurchmesser getauscht. Mit dieser ESP (BOSCH PFR 1A 90) läuft der Motor auch super, inkl. mehr schwarzen Rauch.
A -> 8 mm Hubweg
9 -> 9,0 mm Kolbendurchmesser
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K -> 7 mm Hubweg
8 -> 8,0 mm Kolbendurchmesser
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Nun zu meiner Frage:
Aber diese größere ESP ist eigentlich für 8 mm Kolbenhub ausgelegt und da die originale für 7 mm gedacht ist,
wird die Nocke wohl nicht den vollen Hub schaffen--->Klar!
Angegeben ist die originale mit 205 Bar und die große Pumpe mit 225 Bar,
dass wird ohne vollen Hub nicht erreicht, denke ich richtig, oder?
Rein rechnerisch schiebt die originale ESP max 0,351 cm³ pro Hub durch die Leitung und die größere mit nur 7 von 8 möglichen mm Hubweg 0,445 cm³
--> +27% So weit so gut. Ist diese Mehrmenge dann wirklich leistungssteigernd, wenn nicht der die vollen 225 Bar anliegen?
Es wäre theoretisch zumindest eine kleine Leistungssteigerung zu erwarten, wenn die große Pumpe mit dieser Mehrmenge auf die ca. 200 Bar
von der originalen kommt.
Gibt es eine PFR 1K90 also mit 7 mm Hubweg und 9 mm Kolbendurchmesser?
Konnte so eine nicht in der Tabell finden:
Anhang anzeigen Neues Bild.bmp
Allerdings auch nicht die 80er in der "K"-Reihe
Anscheinend gibt es da noch andere Nachbauten von OMAP, CIPA, ...usw, die über diese Varianten von originalen Bosch Pumpen hinaus gehen?
Danke schon mal für eure Ratschläge.
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