laderaupe aktivieren

Diskutiere laderaupe aktivieren im Forum Raupen im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Servus Deutz-Forum, Ich bin seit kurzem wie die Jungfrau zum Kind zu einer Deutz Laderaupe mit F4l514 Motor gekommen. Heute wollte ich sie nach 5...
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mm-special

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Servus Deutz-Forum,

Ich bin seit kurzem wie die Jungfrau zum Kind zu einer Deutz Laderaupe mit F4l514 Motor gekommen.
Heute wollte ich sie nach 5 Jahren Standzeit anwerfen aber die Einspritzpumpe
fördert nur für Zylinder 1 Diesel, die anderen 3 bleiben trocken.
Was kann man da für Fehler eingrenzen?
Die 2 Ölstäbe waren trocken.
Ist da was festgesessen? ?( ?(

Gruß Sepp
 
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mm-special

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Hallo,
Ich probiere mal ein paar Bilder einzustellen Vielleicht Kann mir jemand den Typ und Baujahr sagen.
Ich weiß über die Mutti eigentlich gar nichts.

Gruß Sepp
 

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mandeutzman

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Servus Sepp,
gratuliere zu diesem interessanten Gerät.
Falls Dir hier keiner helfen kann, gibt es auch ein Baumaschinenforum, dort werden auch Raupen behandelt.

Grüße aus der Oberpfalz
mandeutzman
 
schluetel

schluetel

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Interresantes Gerät!
Stell mal ein paar Fotos von der Einspritzpumpe und Düsen ein.
Dann kann man Dir einfacher helfen.
Ein Foto vom Typenschild kann auch extrem helfen.

Mark
 
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mm-special

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Ja werd ich bei nächster Gelegenheit machen

Gruß Sepp
 

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Karel Vermoesen

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Hallo Sepp,
Entweder DL75 (1963-1966) oder DL750 (1966-1969).
Mit angabe des Fahrgestellnummers kann das geklärt werden.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel vermoesen
 
Wilfried

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wenn ich sehe, das die ESP schon grün angegammelt ist, dann sollte man auf jeden Fall vor dem nächsten Startversuch einen Absperrhahn in die saugseitige Dieselleitung einbauen. Wenn die Regelstange festgerostet ist, geht dir der Motor beim Anspringen durch und fliegt dir um die Ohren. Den kriegst du dann nicht mehr aus und dreht hoch, bis er auseinander fliegt oder Spritmangel eintritt.
 
thomas66

thomas66

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das ist eine DL750 mit Frisch-Ladegerät, so eine hab ich auch und bei meiner war das mit der Pumpe genau so. Die Pumpenplunger (Kolben) hängen fest wegen der langen Standzeit. Man kann an der Seite der ESP den Deckel abmachen und vorsichtig versuchen die Plunger zu lösen. Wenn das nicht geht würde ich die Pumpe ausbauen und auf die Werkbank nehmen zum gangbar machen. Man sollte dabei jedoch genau aufpassen das sie so wieder eingebaut wird wie es vorher war (Markierungen machen).

Besser wär natürlich gleich zum Bosch-Dienst damit, aber das kostet halt nicht wenig.

guckst du Dl750
 
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Karel Vermoesen

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Hallo,
@thomas: wen er eine Deutz eigene Hydraulisches- Wendegetriebe hat ist es ein DL750, so nicht ist es noch ein DL75.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen
 
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mm-special

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Griasd eich, danke für die schnellen Antworten.

Das mit den Plungern scheint mir sehr plausibel.
Werde demnächst probieren sie von oben her gangbar zu machen.
Wie erkenne ich das sie ein Hydr. Wendegetriebe hat?
Ist das der Hebel links neben der Schaltkulisse?
Muß man beim Wandler auf was aufpassen wegen der langen Standzeit?
Ich werde noch viele Fragen haben um nichts kaputtzurichten.

Gruß Sepp
 
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thomas66

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Karel Vermoesen schrieb:
Hallo,
@thomas: wen er eine Deutz eigene Hydraulisches- Wendegetriebe hat ist es ein DL750, so nicht ist es noch ein DL75.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

Lastschaltwendegetriebe in der DL750 ist von Voith. Dabei handelt es sich um ein Wendegetriebe mit Ölbad-Lamellenkupplungen die unter Last umgeschaltet werden können. Das Getriebe hat keinen Wandler ! Links am Boden des Führerstands ist der Ölpeilstab für das Wendegetriebe (ATF-Öl !!!)

Die Schaltkulisse links am Batteriekasten wie folgt :

Mittelstellung beide Kupplungen offen, Hebel nach außen bewegen dann nach vorne (Vorwärts vorgewählt) und den Hebel vorsichtig nach innen kommen lassen dann sollte sie vorwärts fahren. Rückwärts durch Hebel nach hinten vorwählen und je nach Drehzahl und Laufrichtung der Raupe vorsichtig einkuppeln sonst hebt sie ihr Hinterteil. :D
 
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Karel Vermoesen

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Hallo Thomas,
Die Getrieben vom DL75 und DL750 waren ein eigen Entwicklung von Deutz.
Voith hat nur die Flüssigkeitskupplung vom DL75 geliefert. Die Deutz Ingenieure waren mit Recht stolz auf denen eigene Getriebe. Vor allem das Hydraulische Wendegetriebe war eine bahnbrechende Neuheit.
Mit freundlichen Grüßern,
Karel Vermoesen
 
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mm-special

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Hallo beianand,

hier noch ein Paar Bilder,
mein Ziel ist es sie am Wochenende zum laufen zu bringen.
Typenschild habe ich noch keins gefunden da sie ziemlich eingewachen ist.
Wo ist es denn aufgenietet?

Gruß Sepp
 

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thomas66

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ein frühes Model oder schon mal einen anderen Motor gekriegt. Eigentlich müßte sie einen F4L514F haben.

Das Typenschild sollte am Laderrahmen rechts oben sein.
 
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Karel Vermoesen

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Hallo,
Von 1966 bis 1969 hatte der DL750 noch den F4L514 Motor mit 72PS.(Fgst 8047/....)
Erst ab 1969 erhielt er dan den F4L514F mit 80PS (Fgst 8051/....)
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen
 
thomas66

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meine DL750 ist aus 1969 und hat den F4L514F, allerdings mit 74 PS
 
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mm-special

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Hallo, Griasd` eich, Servus beianand.


Sie Läuft :D :D :D

Gestern Nachmittag hab ich ein Paar Stunden von meiner Herrin abgezweigt und mich über die ESP gemacht.
Die Plunger waren fest und ich habe sie mit Ballistol eingeweicht und mit dem Heissluftföhn "losgekocht".
Wenn man dann weiß wies geht ist eigentlich das lösen der Leitungen die meiste Arbeit.
Der erste Startversuch mit einem Hauch Startpilot war nicht gerade vertrauenserweckend (Vorglühanlage ausser Betrieb) da sie rauchte und qualmte wie ein Kohlekaftwerk. Nach einer Minute im Standgas relativierte sich das und der motor läuft ruhig mit einigen wenigen kleinen husterern.
Anfangs beim Ausparken reagierte die Lenkung noch nicht richtig aber nach ein Paar Metern sprach sie dann gut an.
Das Wendegetriebe ist nicht lastschaltbar da mann kuppeln muß und geht noch relativ zäh zum schalten.
Am rechten Hubzylinder tritt am Bolzen hinten viel Öl aus.
Hat da vielleicht jemand eine Schnittzeichnung damit ich sehen kann wie diese aufgebaut ist, bevor ich da rangehe.
Alles in allem EIN GEILES GERÄT
 

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thomas66

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erstma Glückwunsch zur Reaktivierung des Geräts ! Und sie läuft tatsächlich mit Fanta ? :D

Den Bolzen vom Hubzylinder würd ich erstmal in Ruhe lassen, könnte sein das die Dichtringe nach Einweichen doch wieder ihren Dienst tun.

Nach genauerem Betrachten der Bilder, muß ich feststellen das dein Schätzchen wohl noch kein Lastschaltwendegetriebe hat.

Bj. wohl vor 1968 ? Demnach müßte es eine DL75 sein. Sie trägt auch noch das "Klöckner Baumaschinen" Logo, meine bereits ein "Deutz" Logo.

Im Anhang Bilder vom original Prospekt der Nachfolgerin DL750, das ich leider auch nur in Kopie habe. Auf Bild drei kannst du an der linken Hand des Fahrers den Bedienhebel der Lastschaltung erkennen. Dieser ist wohl bei deiner nicht vorhanden, also kuppeln, Wendeschaltung verlegen und wieder einkuppeln. Wenn du das den ganzen Tag lang gemacht hast, weißt du welche Erleichterung das Lastschaltwendegetriebe bedeutete. Alles mit der linken Hand an einem Hebel !
 

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Karel Vermoesen

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Hallo Sepp,
Anbei ein Bild vom DL75.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen
 

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Thema: laderaupe aktivieren

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