F1L 514/51 Glühüberwacher

[gunih]

Hallo an die Deutzgemeinde!

Hab meinen Knubbel nach der Renovierung noch eine neue Stab-Glühkerze verpasst!
Ich habe auch den neuen Glühwendel von Bosch eingebaut.
Frage:
Ändert sich am Anschluss des Glühüberwachers etwas?
Momentan sind an der einen Seite des Glühüberwachers die Leitung zur Glühkerze und das Kabel vom Glühanlassschalter angeklemmt und auf der anderen Seite geht es zur Masse!

Der Traktor springt (auch eiskalt) super an (bei ca. 15 sek. Vorglühen), jedoch der Glühüberwacher bleibt dunkel.

Danke für eure Tips.

 

[hasi 15 ps]

Hallo gunih,

der Glühüberwacher wird auf keinen Fall an Masse angeschlossen.
Klemme 19 vom Glühanlasschalter kommend
Klemme 17 vom Glühanlasschalter kommend und weiter zur Glühkerze.
Schau mal in der Suche unter Schaltplänen nach.

Gruß Achim

 

[passer montanus]

Hallo,

lege beim Vorglühen den linken oder auch den rechten Daumen
auf das Teesieb, um festzustellen ob der Glühwendel überhaupt
warm wird.

Gruß PM

 

[NisHeinrich]

Hallo

Wenn der Trecker so gut anspringt, dann glüht der auch vor.

Einzig die Glühwendel ist noch zu tauschen.

Die alte Glühwendelkerze brauchte 40A, die neue Stabglühkerze nur 10A.

Da glüht der Glühüberwacher nicht, er wirkt der nur als Draht.

Nis

 

[Nostradamus]

Wunderschönen guten Morgen zusammen,

ich habe noch eine kurze Frage zu der Angelegenheit:

Ich würde gerne wie meine Vorredner eine Stabglühkerze einsetzen (bei mieinem F1l514/51). Die Schaltung wird gemäß dem Plan von Passer Montaunus zusammengetüdelt. Ich habe es so verstanden, dass der Draht das Glühüberwachers als Überlastschutz / Sicherung gesehen werden kann, weshalb die Glühleitung nicht abgesichert werden muss. Allerding ist mir unklar, welche Rolle die Klemme 17 am Glühanlasschalter spielt.

Kann mir jemand erklären, was genau der Glüh-Anlassschalter schaltet?

Dass ich den den Vorwiderstand gemeinsam mit der Glühkerze nochmal auf Klemme 17 auflege, statt den Aufbau direkt in Reihe von Klemme 19 über den Vorwiderstand auf die Glühkerze zu bilden verstehe ich irgendwie nicht so recht...

Vielen Dank vorab,

Gruß Philipp

 

[passer montanus]

Hallo,

beim Start des Anlassers wird der Glühüberwacher im
Glühanlassschalter überbrückt.

Somit liegt an der Glühkerze die Batteriespannung direkt an.
(Spannungsabfall durch Anlasserstrom)
Wird nun z.B. eine 9,5 Volt Glühkerze verwendet,
dann entspricht diese Spannung nahezu der Betriebsspannung
der Glühkerze. Die Glühkerze erbringt bis zum endgültigen
Start die volle Glühleistung.

Dieser Vorgang funktioniert nur, wenn die elektrische
Anlage intakt ist. Korrosion an Kontakten bzw. an den
Batteriepolen und Masseverbindung zur Karosserie
sind dann häufig die Störungsursache.

PM

 

[Nostradamus]

Hallo PM,

danke für die schnelle Antwort. Ich denke jetzt hab ich´s kapiert.

Viele Grüße,
Philipp