Restauration Deutz 8006 Allrad Bj 74

Diskutiere Restauration Deutz 8006 Allrad Bj 74 im Forum Restaurationsberichte im Bereich Schau-Raum - Hallo Leute, Ich möchte Euch mal meinen Neuen "dicken 06er" vorstellen :) . Ich hatte schon immer diesen Traum von einem 6 Zylinder Allrad. Vor 2...
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Beim 912er geht das aber kostenmäßig!! Das hab ich auch schon hinter mir ;)
 
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niedersasse

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derdeutzfreak schrieb:
Beim 912er geht das aber kostenmäßig!! Das hab ich auch schon hinter mir ;)



Hallo,

dito! Die Kosten blieben im Rahmen. 480,- / Büchse incl Material waren es bei mir.

Alleine das Herstellen des "nackten" Motors (Abbau aller im Wege stehenden Teile sowie deren Anbau hinterher) waren 1,5 Tage Arbeit.

Grüße

Richard
 
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Wo bekommst du die Teile denn für 480€?
 
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Bei mir waren das ca 100€ pro Zylinder.
Da kamen noch 6 Dichtsätze, 20 Liter Motoröl und n neuer Ölfilter dazu
 
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Deutz F2lL 912

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Hallo Leute,

Heute habe ich die Wellen fertig bekommen von der Getriebeeingangswelle Bilder folgen noch.

Kostenmäßig ist der 912 er schon recht günstig. Aber so Günstig wie Ihr habe ich das alleine mit dem Material nicht hin bekommen. Wobei es auch sehr viele Nachbauten gibt die ich Persönlich nie einbauen würde. Bei einer Motorüberholung sollten meiner Meinung schon Mahle, Kolbenschmidt, Nüral oder Götze im Namen sein.
Da kostet die Einheit aber dann 115,- € bis 130,- € + Dichtungen und evtl. Ausgleichsscheiben. Viel Kompression geht aber auch durch die Ventile verloren. Je nachdem wie die Köpfe aussehen (Risse oder sonstiges) sind auch mal schnell 180,- € für einen überholten Kopf fällig. Wenn man den Motor komplett und vernünftig überholen will sind meiner Meinung nach mal schnell 2000,- € weg. Dann hat man aber noch nichts an der Kurbelwelle oder an der Pumpe gemacht :rolleyes:

Bei meinem Motor habe ich von Kolbenschmidt neue Kolbenringe mit Ölabstreifringen eingebaut. Die Düsen waren wie erwähnt auch hinüber. Auch dort halte ich von Nachbauten, die Teilweise nur gering weniger kosten, nichts. Ich habe dort von Original Bosch neue verwendet. Alle Ventile und Ventilsitze neu eingeschliffen. Kostenpunkt ca. 450,- €
Dichtsatz komplett für den Motor nochmal 200,- €.

Habe für alles zusammen zu Tauschen mit einstellen der Pumpe 3,5 Tage gebraucht. Tageslicht ist dabei aber dann ein Fremdwort ;)
Anbei noch ein paar Bilder

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derdeutzfreak schrieb:
Bei mir waren das ca 100€ pro Zylinder.
Da kamen noch 6 Dichtsätze, 20 Liter Motoröl und n neuer Ölfilter dazu

Naja zu dem Preis bekomm ich die Sachen als Mitarbeiter... :]
 
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Deutz F2lL 912

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@ derdeutzfreak
Diese Vorzüge kann ich leider nicht genießen :P
 
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Lass dich davon aber nicht unterkriegen ;)

Tolles Projekt was du da angefangen bist =)
 
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Hallo Leute,
Hier mal noch wie versprochen die Bilder der Welle. Ich werde Feingewinde Schrauben M10x1 in 10.9 verwenden und mit Nord-Lock Scheiben sichern.
Bis Dahin
 

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Ewaldo

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Ewaldo arbeitet Eingangswellen/Hohlwellen, Turbokupplungen wieder auf,
siehe Bilder.
 

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Hallo Ewaldo,
Das ist schön :) aber sicher nicht für den Preis was diese Lösung kostet ;) Also
genug mit Werbung.

Bis Dahin
 
derdeutzfreak

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deutz F2lL 912 schrieb:
Hallo Leute,
Hier mal noch wie versprochen die Bilder der Welle. Ich werde Feingewinde Schrauben M10x1 in 10.9 verwenden und mit Nord-Lock Scheiben sichern.
Bis Dahin

sieht gut aus.

Ich schick dir meine Welle und du mir deine?! :]
 
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Deutz F2lL 912

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Hallo Leute,

@ derdeutzfreak kein Problem ;) du hast eine PN

Da mein Auspuff total Kaputt ist und schon zig 1000 mal geschweisst wurde werde ich mir einen neuen Anfertigen. Werde den Auspuff aus einem 200er Ofenrohr mit 2mm Wandstärke Fertigen. Habe mir heute mal eine Probeecke abgeschnitten und gebogen. Kann mir jemand sagen ob das Auspuffrohr nach oben 90Grad zu den Zylinderköpfen läuft ?
Weitere Bilder Folgen natürlich :)
 

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thomas66

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tolle Idee, nicht war ?

genau so hab ich mal einen Auspuff für einen Güldner G35 gebaut.

Beim Deutz ist alles rechtwinklig bis auf das vorderste Krümmerrohr das wg. der Nähe zur Lima etwas nach hinten läuft.
Achte darauf das die Krümmerrohre lang genug sind, es sind nämlich Auspuffe für Stationärmotoren im Umlauf (ca. 350€) die nicht unter die Haube passen.
 
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Deutz F2lL 912

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Hallo Thomas,
Ja so habe ich auch den Auspuff bei meinem 5006 Allrad gebaut.
Vielen Dank :) Ich werde die alten Krümmerrohre nehmen dann passt das alles. Könntest du mir noch sagen wie lang ich das Auspuffrohr nach oben machen sollte ?

Bis Dahin
 
thomas66

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meines ist ca.108cm lang, das reicht gerade über die geöffnete Frontscheibe
 
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niedersasse

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thomas66 schrieb:
meines ist ca.108cm lang, das reicht gerade über die geöffnete Frontscheibe

Hallo,

ich habe jetzt nicht gemessen, aber bei meinem ist es vielleicht 80 - 90 cm. Ich habe allerdings auch Fritzmeier.

Grüße

Richard
 
thomas66

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gute 20cm kürzer, dann müßtest du recht tief sitzen da ich bei aufrechter Sitzposition vom Kabinendach höchstens noch 10cm entfernt bin.

Mein Schlepper ist mit neuen 460/85R34 hinten ca. 2,52 hoch
 
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Deutz F2lL 912

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Hallo Leute,
Vielen Dank :) Ich habe ein Fritzmeier M701 Verdeck.
Anbei mal noch ein paar Bilder vom Auspuffbau.
Werde die Tage auch noch die Allradachse komplett zerlegen und überholen.

Wünsche einen schönen 4 Advent
Bis Dahin
 

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