Karels Fotokiste

Diskutiere Karels Fotokiste im Forum Schau-Raum im Bereich Deutz Community - Hallo, Nach dem Vorschlag von Frank, habe ich im Schau-Raum eine Fotokiste aufgemacht. Ich werde hier ab und zu ein par Bilder vorstellen, damit...
E

Energiebauer

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Total schön - und seeehr interessant. Bitte mehr davon!
Danke!
 
vu11mesa

vu11mesa

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Bis ca 1980 würden fast alle Traktoren bei uns auf nackte Felgen angeliefert.
für den Lack auf den Felgen war das Fahren auf Steinen mit Sicherheit nicht förderlich.
Waren das dann Felgen, die immer nur für die Überführung montiert wurden und anschließend durch einen neuen Felgen-Rad-Satz ausgetauscht wurden, da ja -wie Richard auch angemerkt hatte- die Felgen bestimmt auch leicht beschädigt wurden?

Grüße,
Hannes
 
80null sechs

80null sechs

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Hallo, wir haben mal Schlepper bekommen da waren rings um die Felge Holzklötze gelegt und mit 2 stahlbändern fixiert.
Damit bleiben die Felgen absolut unbeschädigt.

Gruß Frank
 
K

Karel Vermoesen

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Hallo,
Vergangene Sonntag war Tag der offene Tür bei Geldof im Belgischen Harelbeke.
Hatte die Gelegenheid nach vielen Jahren nochmal ein D16006 zu fahren.(Bild)
Geldof hat seine 06 Sammlung mit den Nummer 20 kompletiert.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen
 

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Karel Vermoesen

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Hallo,
Wer sich die Frage stellt, wozu beim seinem 06 im Vorderachslagerbock,
Motorseitig, die zwei Bohrungen sind; anbei das Antwort.
Scheinwerferbefestigung Italien Ausführung.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen
 

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thomas66

thomas66

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Hallo Karel

Warum war das so ?

Bei Fiat, Same und anderen Italienern waren die Haupt-Scheinwerfer doch auch in der Motorhaube und die Begrenzungs-Leuchten am Kotflügel.


Gruß
 
K

Karel Vermoesen

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Hallo Thomas,
Anfang der siebziger Jahren gab es noch keine EU-Vorschriften.
Jedes Land hatte seine eigene Vorschriften.
In Italiën war bis ca 1972 ein Mindest-Abstand vom Haupt-Scheinwerfer
bis Außenseite vom Fahrzeug vorgeschrieben.
Fiat baute bis 1972 nur Traktoren mit frei stehende Hauptscheinwerfer.
Bei Same bekamen Traktoren für Export, Hauptscheinwerfer im Motorhaube.
Fürs inland hatte Same Traktoren frei stehende Haupt-Scheinwerfer.
Man hat sich bei Deutz die Mühe gegeben die Öffnungen für die Haupt-Scheinwerfer,
im Motorhaube nicht einfach abzuschließen. Es wurde auch eine Motorhaube
Italiën-Ausführung hergestellt. (Bild)
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen
 

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thomas66

thomas66

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Es sieht auf jeden Fall nicht schön aus, um es vorsichtig zu formulieren. :P


Gruß
 
DX80

DX80

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Servus

Der Anblick ist doch sehr gewöhnungsbedürftig, ein Desinpreis könnte man damit nicht gewinnen.
Karel ist doch sehr interessant was du in deinem Fundus hast.

m.f.G.Harald
 
K

Karel Vermoesen

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Hallo,
Hier im Forum war Rede von Deutz Fahr 8XL Drescher.
Nach ein pop Festival, bleibt eine ganse Menge Mühl liegen.
Ein Lohnunternehmen, Kunde von Gaspart kam auf die Idee ein
riesen Staubsaucher zu bauen, um den Mühl auf zu Räumen.
Als Basis dieses Gerät wurde ein Deutz Fahr 8XL genommen.
Arbeitet seit Jahren einwandfrei.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen
 

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M

m-verfahren

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Moin Karel , obwohl ich hier nur "Leser " bin und der Marke M.A.N und Unimog zugetan bin ………...ich bin sprachlos über den Informationsschatz den Du hier zeigst , einfach nur grandios. Vielen Dank
Gruß Jürgen
 
K

Karel Vermoesen

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Hallo,
Von besonderem Interesse für uns ist der Deutz A46, der in Argentinien gebaut wurde.
Der Motor F2L2.114 war eine Weiterentwicklung des F2L514, mit einer Bohrung von 120 mm und einem Hub von 140 mm.
Dies ergab einen Hubraum von 3,167 cm3 und eine Leistung von 46 PS bei 1800/min.
Die Getriebe war das T50, wie wir es von den ersten Ausführung D5005-Traktoren kennen. Ich hatte mich immer gefragt,
was aus den zahlreichen Triebwerken geworden war, die aus der Sanierung des D5005 hervorgegangen waren.
Triebwerken und Produktion des T50 ging nach Argentinien, und wurde dort für den A46 weiter gebaut.
Der Kraftheber war der bei uns bekannte K35. Dieser A46 wurde bis 1982 gebaut und dann durch den 6007 mit dem Motor F3L913 ersetzt.
Mit freundlichen Grüße,
Karel Vermoesen
 

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Karel Vermoesen

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Hallo,
Am 30. September 1964 gewann der Ire Charlie Keegan die Weltmeisterschaft-Pflügen.
Siehe auch mein Beitrag von 4 December 2015.
Sein Traktor, ein Deutz D40l mit F3L712-Motor, war mit einem seltene Originalauspuff nach oben ausgestattet.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen
 

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thomas66

thomas66

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ups, wer denkt sich sowas aus ?

Das schwerste Teil am Ende des frei schwingenden Rohr's welches an einem Blechkrümmer angeflanscht ist.


Wie lange hält sowas ???


Gruß
 
N

niedersasse

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Thomas,

die Frage können Pampa und Vierzon Besitzer beantworten, die haben ihre Schalldämpfer auch höher.

Vielleicht ist es aber auch kein Schalldämpfer, sondern ein Labyrinth gegen Funkenflug. Da ist dann auch nicht so schrecklich viel Gewicht.

Grüße

Richard
 
Kai6.05

Kai6.05

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Moin Richard,
Das schwerste Teil am Ende des frei schwingenden Rohr's welches an einem Blechkrümmer angeflanscht ist.


Wie lange hält sowas
das kann ziemlich lange halten... Der Auspuff ist ja mit zwei Streben am Motorblock abgestützt. da hätte ich keine Bedenken.

MfG Kai
 
Thema: Karels Fotokiste

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