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nobbi64
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Hallo,
bin ganz neu hier und hoffe mir kann jemand helfen.
Ich habe ein Notstromaggregat SEA 6,5 KW von der Bundeswehr. Der Motor ist ein F1 L 210D. Seit geraumer Zeit habe ich nun das Problem, dass er nicht anspringt. Ich habe den Kraftstofffilter gewechselt und auch schon die Düsennadel. Danach sprang er wieder an, lief einige Zeit (15 Minuten) und ging dann wieder aus. An der Einspritzpumpe kommt Diesel an. Wenn ich die Einspritzleitung an der Pumpe abschraube, kommt beim starten auch Diesel in Intervallen. Dann habe ich die Einspritzleitung mit der Einspritzdüse angeschraubt. Bei den ersten Motorumdrehungen spritzt auch Diesel aus der Düse, dann nichts mehr. Ich wollte die Einspritzpumpe auch schon ausbauen, aber ich bekomme den Pumpenkopf nur ca. einen cm angehoben. Danach gehts nicht weiter. Hat jemand vielleicht einen Tipp, wie ich das Teil wieder zum Laufen bekomme?
Ach ja, die Einspritzdüse ist an der Nadel recht verrust. Ist das normal?
Vielen Dank für eure Hilfe
Gruß
Norbert
bin ganz neu hier und hoffe mir kann jemand helfen.
Ich habe ein Notstromaggregat SEA 6,5 KW von der Bundeswehr. Der Motor ist ein F1 L 210D. Seit geraumer Zeit habe ich nun das Problem, dass er nicht anspringt. Ich habe den Kraftstofffilter gewechselt und auch schon die Düsennadel. Danach sprang er wieder an, lief einige Zeit (15 Minuten) und ging dann wieder aus. An der Einspritzpumpe kommt Diesel an. Wenn ich die Einspritzleitung an der Pumpe abschraube, kommt beim starten auch Diesel in Intervallen. Dann habe ich die Einspritzleitung mit der Einspritzdüse angeschraubt. Bei den ersten Motorumdrehungen spritzt auch Diesel aus der Düse, dann nichts mehr. Ich wollte die Einspritzpumpe auch schon ausbauen, aber ich bekomme den Pumpenkopf nur ca. einen cm angehoben. Danach gehts nicht weiter. Hat jemand vielleicht einen Tipp, wie ich das Teil wieder zum Laufen bekomme?
Ach ja, die Einspritzdüse ist an der Nadel recht verrust. Ist das normal?
Vielen Dank für eure Hilfe
Gruß
Norbert
