Motor F1L 310

[motorjapaner]

Servus zusammen,

es geht um den F1L 310 Motor.
Die Motoren wurden für den stationären ( Generatorantrieb ) und für den mobilen Einsatz angeboten.(auch für kleine Baumaschinen)
Nun meine Frage ,
sind diese Motoren identisch.Mir geht es speziell um den Kurbelwellenausgang Kupplungsseite,Schwungrad.
Ich habe einen O&K Motorjapaner mit den F1L 310 Motor (Motorschaden)
und kann günstig zu einen stationären Motor kommen.
Die sollten doch gleich sein oder ???
Kann mir da jemand weiterhelfen.

Danke

 

[Allerhand]

Morgen.

Deutz war und ist extrem variabel im Angebot.
Es gibt etliche Ölwannen, Schwundräder, Kupplungsvarianten.

Allerdings kannst du die von deinem alten Motor übernehmen.

Evtl. hast du eher ein Problem mit der Motorregelung.
Im Generator läuft der Motor bei ca 1500U/min um auf ~50Hz zu kommen.
3000U/min kann ich mir, im Generator jedenfalls nicht vorstellen.

Gruß
Friedhelm

 

[NisHeinrich]

Hallo

Die kleinen Motoren von Deutz werden sehr gern für Generatoren mit 3000 U/pm verwendet.
(´310 ; ´410 Motoren)
Die Generatoren haben dann nur 1 Polpaar, und sind kostengünstig.
Der Dieselmotor kommt auf volle Leistung.

Die Motoren der Klassen ´514 ; ´612 ; ´712 schaffen aber keine 3000 U/pm.
Deshalb werden die Generatoren "2 polpaarig" ausgeführt und kommen dann bei 1500 U/pm auf 50 Hz. Bei entsprecher Minderleistung der Dieselmotoren.

Auch die ´912 schaffen es erst in einer speziellen Ausführung mit den 3000 U/pm klar zu kommen.
Dafür gab es dann die ´911 Motoren, oder eben die ´511 Motoren.

Nis

 

[motorjapaner]

Servus,
Danke erstmal für die Antworten.
Mir geht es in erster Linie, ob ich den "Standmotor" genauso an das Getriebe
anflanschen kann wie den Alten. Kurbelwellenaufnahme für Schwungscheibe,
Anzahl der Schrauben und Position vom Motorblock zu Getriebe müßten doch gleich sein oder ?
Das mit der Drehzahl ,da muß ich noch mal nachfragen.

Vielen Dank und Grüße aus Bayern

 

[NisHeinrich]

Hallo nach Bayern

Ich kann es nicht genau für den Motortyp F1L310 beantworten.

Bei anderen Motoren von Deutz fand ich bisher immer das Baukastenprinzip.

Wenn Du also genug Teile vom Motorjapaner rumschraubst an den Standmotor sollte es passen.
Das betrifft dann vor allem die Abtriebsseite. Also Schwungrad Kupplung.

Nis

 

[motorjapaner]

Servus

OK, muß mal schauen ob ich den Motor bekomme,
dann versuch ich es ein mal.

Gruß MJ