06bismk3 schrieb:
Die Drehleger in der Kabine würde ich auch entgegen der Aussage von Stefan81 nicht anfassen, hier würde ich behaupten, da geht eher alles Andere kaputt und für den namhaften Hersteller aus Deutschland würde ich schon eher meine Hand ins feuer halten
Hallo,
was spricht bitte dagegen die 4 Torxschrauben zu lösen, die Platte anzuheben um das zu kontrollieren! Bei der Gelegenheit kann man alles auch darunter ein wenig saubermachen.
Richtig rein gar nichts - außer man hat zwei linke Hände!
Hatte schon von ein paar gehört das sich hier etwas gelockert hat, so ganz aus der Luft gegriffen ist dies jedenfalls nicht.
Wobei ich nicht davon ausgehe das es daran liegt genauso wenig wie ich davon ausgegangen bin das der Lagesensor ursächlich für das Problem ist.
Zudem hätte es ja durchaus sein können, das das Problem unmittelbar nach abschmieren der Hydraulik auftauchte.
Mit dem Post wollte ich lediglich nur mögliche Fehlerquellen ansprechen.
Man muss sich auch ein wenig selber um sein Problem kümmern und kann nicht erwarten, das andere hier Hellsehen können.
Das von AT140 wäre eine logische Erklärung. Man könnte ja mal versuchsweise ein gekühltes Gelpad in ein Tuch wickeln und es dann an das entsprechende Magnetventil mit Kabelbindern zu Testzwecken als Kühlung befestigen.
Theoretisch könnte jedoch auch ein hängendes Relais so einen Fehler verursachen.
Soweit mir bekannt ist ist die EHR- Box nicht Diagnosefähig, erst die von SDF entwickelte Box.
Wobei die erste Generation dieser Boxen laut Meinung anderer User nichts taugten.
Phönix soll angeblich von John Deere aufgekauft worden sein, deshalb die Umstellung.
Gruß
Stefan81