Hallo,
die Reiheneinspritzpumpe wurde überholt - neue Kolben und Zylinder, Welle neu gelagert, abgedichtet, ...
Nach dem ersten Start, meinte mein Sohn, der Motor reagiert nicht mehr so spontan beim Gasgeben.
Also kurz hinaus und eine kleine Probefahrt unternommen.
Der Motor hängt genauso am Gas wie früher.
Blauer Ausstoß beim Gasgeben ist nicht mehr zu sehen.
Ob das Problem mit dem Ölaustritt am Krümmer weg ist, muss sich demnächst beim Pflügen zeigen.
Bei der Probfahrt hat es wieder einmal einen Rückschlag gegeben - die vordere Messingbuchse hat sich gelöst und ist heraus gefallen.
Schnell die Vorderachse ein weiteres Mal demontiert und das Lager mit einem Spezialkleber eingesetzt, genau wie das hintere Lager, das gehalten hat.
Die letzten drei Tage den Rest des Vorderblocks abgeschliffen, grundiert und lackiert.
Das Batteriefach habe ich gesandstrahlt, grundiert und lackiert.
Dann habe ich festgestellt, dass unterhalb der Motorhaube der Rost das gesamte Blech aufgefressen hat.
Kurz die Flex angesetzt und bis auf den Grundträger die Reste des Blechs weggeflext.
Anschließend den unteren Teil der Motorhaube grundiert und lackiert - ist nur ein Provisorium, um den Rost zu stoppen.
Im Herbst soll dann die das fehlende Blech eingeschweißt und die gesamte Motorhaube restauriert werden.
Hallo Tim,
der Hans ist nicht mein Schwager.
Der ED16 ist zur Zeit außer Betrieb.
Der Motor hat einen neuen Zylinder und Kolben bekommen - ist ja nicht viel bei einem Einzylinder.
Während des Probelaufs hat sich die Einspritzpumpe verabschiedet und wird nun neu bestellt.
Ich glaube nicht, dass Hans und Norbert mit dem Traktor kommen - Hans jedoch evtl. mit dem Unimog.
Hans besitzt auch noch einen Deutz 6005 mit Frontlader.
Gruß
Johannes
