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Hallo zusammen,
da er nun TÜV hat, wollte ich euch unseren 13006 Special vorstellen.
Letztes Jahr im August, nachdem ich den Plan nach einem 13006 schon verworfen hatte, "musste" ich mit meinem Bruder einen solchen als Special anschaffen. 8300Std auf der Uhr, Motor lief nicht, weil Zwischenrad und Zahnrad auf der Kurbelwelle im Eimer waren. Als der Motor lief, wussten wir, dass der Rückwärtsgang auch Schrott war. Nun ja, da eh alles demontiert war, konnte ich das schwarze Farbgesudel am Rumpf durch Braungrün ersetzen.
Auch der Rest konnte farblich somit wieder so werden, wie es damals mal war.
Ansonsten hoffe ich, den Originalzustand halbwegs getroffen zu haben. Bis auf die etwas zu großen, aber noch guten Vorderreifen, den Luftsitz und die Radiovorbereitung (es war ein Loch im Dachhimmel), meine ich passt das soweit. Rest siehe Bilder, ach ja, Bilder von vorher zeige ich nicht, wenn ich nur an die silbernen Felgen denke, wird mir kotzübel...
Gruß
Olaf
PS.: An anderer Stelle habe ich vor einiger Zeit gefragt, warum nur 13006, nicht aber 80 oder 10006. Für mich stellt sich dass nun folgendermaßen dar: 13006 nur wenn man die Leistung braucht, oder sein Geld so anlegen will. Ansonsten ist an der Mühle von vorn bis hinten fast alles anders und vor allem deutlich teurer, wenn man die Teile denn bekommt.
da er nun TÜV hat, wollte ich euch unseren 13006 Special vorstellen.
Letztes Jahr im August, nachdem ich den Plan nach einem 13006 schon verworfen hatte, "musste" ich mit meinem Bruder einen solchen als Special anschaffen. 8300Std auf der Uhr, Motor lief nicht, weil Zwischenrad und Zahnrad auf der Kurbelwelle im Eimer waren. Als der Motor lief, wussten wir, dass der Rückwärtsgang auch Schrott war. Nun ja, da eh alles demontiert war, konnte ich das schwarze Farbgesudel am Rumpf durch Braungrün ersetzen.
Auch der Rest konnte farblich somit wieder so werden, wie es damals mal war.
Ansonsten hoffe ich, den Originalzustand halbwegs getroffen zu haben. Bis auf die etwas zu großen, aber noch guten Vorderreifen, den Luftsitz und die Radiovorbereitung (es war ein Loch im Dachhimmel), meine ich passt das soweit. Rest siehe Bilder, ach ja, Bilder von vorher zeige ich nicht, wenn ich nur an die silbernen Felgen denke, wird mir kotzübel...
Gruß
Olaf
PS.: An anderer Stelle habe ich vor einiger Zeit gefragt, warum nur 13006, nicht aber 80 oder 10006. Für mich stellt sich dass nun folgendermaßen dar: 13006 nur wenn man die Leistung braucht, oder sein Geld so anlegen will. Ansonsten ist an der Mühle von vorn bis hinten fast alles anders und vor allem deutlich teurer, wenn man die Teile denn bekommt.
