Hallo zusammen,
es ging mal wieder weiter...
nach einem kleinen Malheur und ein paar gelassenen Körperfedern habe ich
nun endlich auch den Motor montiert.
Auf dem ersten Foto musste ich vorab die Schwungscheibe polieren, welche in
den neuen Wellendichtring greift. So ein Simmerring ist ein guter Umbau, der
aber nur funktioniert wenn alles aufeinander abgestimmt ist.
Des weiteren ist eine neue Kupplung verbaut worden, bei dieser habe ich jetzt
ein Spaltmaß von 7mm (mittels der Hebelwelle) eingestellt. Nach WHB sollen
es zwar 11mm sein, aber dann habe ich oben am Anschlag einen zu langen
Leerweg. Die Einstellung war allein gar nicht so einfach durchzuführen. Ich
habe mir damit geholfen, einen Kabelbinder durch die Kupplungsfeder zu
ziehen und zu einer Schlaufe zusammen zu binden. Dadurch konnte ich dann
die Hebelwelle vor und zurück justieren und beim erreichen des Spaltmaßes,
wurde oben die Klemmschraube am Kupplungshebel angezogen. Die Halb-
bohrung in der Welle habe ich mit einer kleineren Spannhülse ausgefüllt, damit
sich später nichts verdrehen kann.
Beim Öl habe ich mich für das von Castrol entschieden. Dies deckt einen
großen Mehrbereich von -20 bis +50°C ab. Erstmal habe ich exakt 4 Ltr.
aufgefüllt und den Motor per Hand so lange durchgedreht bis das Öl an den
Lagerzapfen ankam. Der Öl-Meßstab taucht bisher nur bis zur untersten
Markierung ein, evtl. ist später noch etwas nachzufüllen. Damit warte ich
aber noch ab, weil wir draußen -3° hatten.
Viel Spaß bei den Fotos
Gruß Stocki
