F1M 414 Einspritzdüse einstellen

Diskutiere Einspritzdüse einstellen im Forum FM Baureihe im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Hallo, mein Werkstattbuch ist beim Umbau verschollen :-(. Auf welchen Druck wird die Düse denn eingestellt ? ich meine 100 bar ? Wie wird die Düse...
Marcus Göbel

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Hallo, mein Werkstattbuch ist beim Umbau verschollen :(.
Auf welchen Druck wird die Düse denn eingestellt ? ich meine 100 bar ?
Wie wird die Düse eingestellt ? Mit Passscheiben oder hat der Düsenhalter eine Einstellschraube ?
Düsenprüfgerät habe ich eins, mal sehen ob es funktioniert.
Vielen Dank für eure Hilfe
Marcus
 
*ALFNO*

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Moin,

100 bar Abspritzdruck bei der Boschdüse DN 0 SD 21 ;)

Einstellschraube oder Einstellscheiben ? Kommt auf den Düsenhalter an 8)
 
Marcus Göbel

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Hallo Heinz, es sind Einstellscheiben. Jetzt habe ich nur 80 bar. Kann man sich auf der Drehbank eine dickere scheibe drehen ? Wie viel muss ich noch dazu packen, für die 100 bar ?
Wird der Hebel vom Düsenprüfgerät langsam gezogen, das Manometer steigt und irgendwann spritzt die Düse ab, oder muss man den Hebel schneller ziehen ?
Vielen Dank ür deine Hilfe
Marcus
 
*ALFNO*

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Marcus Göbel schrieb:
Hallo Heinz, es sind Einstellscheiben. Jetzt habe ich nur 80 bar. Kann man sich auf der Drehbank eine dickere scheibe drehen ? Wie viel muss ich noch dazu packen, für die 100 bar ?
Wird der Hebel vom Düsenprüfgerät langsam gezogen, das Manometer steigt und irgendwann spritzt die Düse ab, oder muss man den Hebel schneller ziehen ?
Vielen Dank ür deine Hilfe
Marcus

Hallo Marcus,

wenn ich richtig Erinnere, dann sollten es 0,2 mm mehr sein ;)

Langsam drücken und den Hebel beim Abspritzdruck fest halten und darauf achten, das bis 20 Sekunden die Düse nicht nach tropft!

Schnell drücken, da sollte ein volles Abspritzbild der Düse erkennbar sein!

Zur Kontrolle eignet sich ein buntes Löschpapier oder ähnliches Material
 
Marcus Göbel

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Hallo Heinz, 0,2 mm hat gepasst, er hat jetzt 100 bar. Habe eine 0,7 mm Scheibe gemacht, dafür eine 0,5 mm rausgetan.
Bis bald
Marcus
 
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Hallo Marcus,

hab noch einmal mein Archiv durch gesehen und siehe da,

eine Notiz aus Wernau brachte die Bestätigung ;) Lang, lang iss es her 8)
 
Marcus Göbel

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Hallo Heinz, alles Mist. Habe eine Probefahrt gemacht, er verlor spontan an Leistung und qualmte blau. Dann ging er aus.
Die Düse war lose, man konnte dran wackeln. Was habe ich für einen Fehler bei der Montage gemacht ?
Die Düse habe ich mit einem großen Schlüssel angezogen.
Kupferring ist montiert.
Vorne der Teil wo die Düse drin ist, habe ich auch angezogen.
Der Ring unter der Überwurfmutter ist mit der Nase im Zylinderkopf gewesen.
Bis bald
Marcus
 
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Hallo Marcus,

kannste von dem eingebauten Düsenstock mal ein Foto per Mail zusenden?
 
Marcus Göbel

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Hallo Heinz, war schnell in der Garage.....muss jetzt weg. Kann aber heute Mittag Detailbilder machen.
Was brauchst du ?
Danke für die Hilfe
Marcus
 

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Hallo Marcus,

1-2 Fotos von der Vorkammer wo der Düsenstock drin sitzt!
 
Marcus Göbel

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wie gewünscht
 

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Marcus,
Danke für die Bilder,
ich gehe mal von nicht passenden Dichtringen!?!
 
Marcus Göbel

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Hallo Heinz, der war dadrin. Habe ihn vorsichtig von Hand auf einer Glasplatte geschliffen, ob ich da die fehlenden Zehntel verschlampt habe ?
Wie feste wird die untere Verschraubung angezogen, wo die eigentliche Düse drin sitzt ?
Bis bald
Marcus
 
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Marcus Göbel schrieb:
Hallo Heinz, der war dadrin. Habe ihn vorsichtig von Hand auf einer Glasplatte geschliffen, ob ich da die fehlenden Zehntel verschlampt habe ?

Ich würde da neue original Dichtringe besorgen!

Wie feste wird die untere Verschraubung angezogen, wo die eigentliche Düse drin sitzt ?

60 - 80 Nm sind es bei den Boschdüsenstöcken!

Von KHD liegen keine Werte vor!

Bis bald
Marcus
 
Marcus Göbel

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Hallo Heinz, habe die Düse wieder zusammen.
Sie hält die 100 bar ohne zu tropfen. Der Druck der weg geht, ist dass die Leckölmenge ? Weil die Düse an sich bleibt trocken.

@all Weiß jemand hier die Bezeichnung des Dichtringes ?
Bis bald
Marcus
 
Marcus Göbel

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Hallo Heinz, bei Deutz einen neuen Dichtring geholt und er läuft. Habe ihn auf 35 Grad Temperatur kommen lassen, dann aus. Nach 5 Min ist er ohne Lunte wieder angesprungen....ich bin zufrieden.
Bis bald und danke
Marcus
 
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Moin Marcus,

das freut ein denn ja, ist schon lange her, wo ich damit zutun hatte 8)
 
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berte

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Hallo Marcus,

ich habe bei meinem 11er ein ähnliches Problem wie du damals mit dem Kupferring für den Düsenstock.
Bei mir sammelt sich sehr viel Diesel auf dem Zylinderkopf und der Trecker hält die Drehzahl nicht sauber. (Manchmal geht er sogar aus- er bekommt definitiv keinen Diesel) Muss am Wochenende mal nachschauen.
Ich möchte aber zur Sicherheit einen neuen Kupferring besorgen, weil bei mir im Kopf komischerweise zwei Ringe eingebaut sind.
Der obere liegt nur lose drauf und ist kleiner als der untere. Das ist bestimmt nicht original.
Welche Maße hat der Ring, den du dir besorgt hast? Wo hast du ihn her?
Vielen Dank- auch für wertvolle Tipps von den anderen! ;)
Mfg Robert
 
Marcus Göbel

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Hallo Robert, der hat auch nicht gepasst, habe aus einem Brocken Kupfer mir einen gedreht.
Bis bald Marcus
 
berte

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Ok, danke für die Info. Mist...da muss ich mir was einfallen lassen.
Hast du zufällig die Maße vom Ring? Innen- und Außendurchmesser kann ich ja noch selber ermitteln, aber die Höhe dürfte ja sicher entscheidend sein.
Das wäre noch wichtig zu wissen...
LG
 
Thema: Einspritzdüse einstellen

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