100 06A schrieb:
@ 06bismk3:
Ausgesprochne Problemschlepper, d.h. du würdest davon sofort abraten? Wo lagen die Probleme?
ja ich würde aufgrund der Erfahrungen mit dieser und der dazugehörigen lambo-baureihe abraten.
Diese Schlepper hatten nicht nur wie Lasca34 schon erwähnte erhebliche Elektronik, Elektrik ausfälle - sondern extremste Probleme mit dem 9-fach Lastschaltgetriebe mechanischer Art. Mit der Vorderachse->Differential mechanischer Art
Die Bisher genannten Probleme teilten sie mit dem Agrotron 160, 175 und 200.
Aber dem noch nicht genug, hatten sie Motorschäden, Öldruckprobleme, Pleuellagerschäden, Hauptlagerschäden usw mechanischer Art. Reissende Kühler, undichte Klimas, undichte Kabinenfederungen...Diese Rice...oder wie auch immer genannt technologie am Motor war alles andere als ein Segen.
Was weiterhin in der Kabine dazu kam im Gegensatz zum Agrotron, war dennoch die im Inneren anderen verbauten Komponenten. Angefangen vom Kombiinstrument, die sterben wie die Fliegen...Fast Jedes anders gestaltete Element oder andere Bauteil zum Agrotron in der Kabine war vom Ausfall bedroht. Sie teilten lediglich den gleichen Kabinenrahmen und leider auch einige Steuergeräte.
Einen Vorteil hatten die Schlepper allerdings. Sie waren sehr schwer ausgelegt für einen 130-150er. Deshalb fährt er so manches Anbaugerät, wo andere schon längst einiges an Gewicht in die Front hängen müssen. Sprich die Zugleistung bringt er wirklich auf den Acker.
@Hans Söllner: mag sein dass es etwas übetrieben ist. Dennoch hat der Agrotron 150 sprich MK2 das gleiche Getriebe wie der heutige Agrotron 6180 P drunter. Sicherlich hat der 6180 nun Proportionalventiltechnik - dennoch ist der 6180 für mich sicherlich kein 180er sondern maximal ein 155-160er Schlepper. Und wenn man Ihn in der Praxis fährt, so wird man genau jenes feststellen. Wenn ich einmal mit dem 150 mk2 und exakt gleicher Last auf der Strasse mit gleicher ursprungsgeschwindigkeit, gleichem gewicht wie der 6180 P und maximal ausgereizter Leistung exakt auf die gleiche geschwindigkeit abfalle, ist wohl bewiessen, dass die Zugleistung die exakt gleiche ist.
Der Einsatz vor dem Pflug oder Grubber, Kurzscheibenegge, Güllefass bestätigte dies ebenso!
Bei Tatsachen gibts nichts zu diskutieren...
Zurück zum Ursprungsthema. der 150er Rubin bzw 150er Champion hat hier ganz schön zu kämpfen um mithalten zu können.