Hallo,
Kipper mit Mist beladen ist so eine Sache bezgl. der Tonnage. Was ist denn nun wirklich geladen?
Ich habe wegen der Baumaßnahmen die letzten zwei Jahre sehr häufig Kies bzw. Schotter gefahren. Beides wird mit modernen riesigen Radladern aufgeladen, die eine Wiegeeinrichtung im Frontlader haben. Daher werden meine 8 t-Kipper mit 6 t Kies oder Schotter beladen und die 5,7 t-Kipper mit 4 t Kies oder Schotter. Somit sind beide Kipper im Zug ausgeladen (was bei Mist o.ä. nicht genau zu bestimmen ist).
Auch beim Weizenfahren kenne ich zumindest am Ende der tour auf der Waage die Tonnage exakt.
Daher weiß ich, was ich meinen Traktoren zumuten kann. Natürlich unter den bergigen Bedingungen. Da ich idR die Steigungsprozente der Berge nicht kenne, ist das natürlich schwer übertragbar.
Im Flachland z.B. in der norddeutschen Tiefebene ist das sicher etwas ganz anderes. Auch bin ich überrascht, als ich hier mal gelesen hatte, was z.B. Alfred hinter seinem 75 er DX so anhängt. Nicht schlecht.
Wenn ich flache Strecken mit besagter Tonnage fahre, dann rollt der DX in H6 bei 1600 U/min schön vor sich hin (ich fahre exakt die 25 km/h).
Kommen dann aber die Berge, bin ich sehr froh, dass der DX ein sehr gut schaltbares Getriebe mit Totalsynchronisation hat. Und trotzdem - an den steileren Bergen schalte ich vor dem Berg in den Gang, mit dem der Schlepper die Last hochziehen wird (z.B. H2) und fahre in diesen Berg gleich mit den 2400 U/min Motordrehzahl hinein (da riskiere ich erst gar kein Herunterschalten, weil der Schlepper dort gleich von Anfang an die volle max Motordrehzahl benötigt).
Anzumerken ist, dass der 82er DX die Kipper (sind ja immer gleich ausgeladen s.o. Kies/Schotter) mit einer ganz anderen Geschwindigkeit die Berge hohzieht als der 60er, praktisch immer einen Gang höher).
Ach ja, für alle Fälle habe ich natürlich an beiden Kippern den Handbremshebel mit einem Abrißseil am Schlepper bzw. ersten Kipper befestigt. Und am ersten Kipper habe ich zusätzlich noch ein Seil vom Handbremshebel in die Kabine liegen - das ist aus den Erfahrungen als Beifahrer auf dem 35er Deutz entstanden, als an den steilen Bergpassagen der zweite Kipper abgekoppelt werden mußte und immer die Gefahr bestand, dass der Kipper den kleinen leichten 35er rückwärts den Berg hinabziehen könnte - das vergißt man sein Leben lang nicht!
@ Hallo Uiliha,
ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass weder am 06er noch am DX ein Typenschild an den Schienen ist (Schaue ich gleich mal nach).
Hier im Forum war mal zu lesen, dass die Schienen mit dem Typenschild des Zugmauls abgegolten sind.
Aber wenn bei Deinem D 5207 das Typenschild die Zug-Last auf 8000 kg begrenzt, dann müßte das ja auch in den Papieren zum Schlepepr eingetragen sein.
Ich meine bei meinem 06er ist die (Stützlast/Zuglast) in höchster Position des Zugmaules begrenzt. Jedenfalls gibt es einen Aufkleber auf dem darauf hingewiesen wird, dass in die höchste Position des Zugmaules bei Straßenfahrt verboten ist.
Gruß
?
), während sich unter anderen Bedingungen auch ein 80 PS-Traktor mit zwei 5,7-Tonnern schwer tun wird.
