Dichtring Antriebswelle beim D30S erneuern

[Ronon]

Hallo Liebe Deutz Freunde ich Grüße euch

Ich Habe wieder ein Problem in Fahrtrichtung gesehen muss an der Antriebswelle der Dichtring undicht sein da die Bremse innen mit öl voll war.
Der Bremsbelag hat sich schon voller öl gesaugt.
Heist bevor ich die Bremsen neu belege und wieder zusammen baue muss der Dichtring neu.

Frage kann ich die Antriebswelle einfach ziehen oder fällt mir dabei das Differenzial zusammen?
Wie sieht es aus wenn ich die ziehe mit dem Getriebeöl läuft das raus?
muss ich das ablassen?

Hat einer schon mal diesen Dichtring erneuert hat vielleicht noch die genaue Bezeichnung?
Oder super Tips für mich das ich es Leicht und schnell erneuert bekomme.

Ich würde mich über eure Hilfe sehr freuen.

Ich wünsch euch nen tollen Sonntag.
Grüße Eric

 

[Karel Vermoesen]

Hallo Eric,
Sie hatten gut angefangen "in Fahrtrichtung gesehen" aber dan kommt es,
Links kein problem einfach ausziehen. Rechts aber erst Differentialsperre eindschalten und den Hebel richtig festmachen. So bleibt die Schaltmuffe am differential hängen. Dann sanft die Welle ausziehen. Das Öl lauft nicht raus. Dann den Spannring mit Flachmeisel spalten, Lagergehäuse mit dichtring abziehen. Sie brauchen also eine Dichtring und Spannring.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[Ronon]

Hi
Das heist ich muss dem Hebel von der differenzialsperre die ganze zeit fest halten??
Ach du Gott das ja richtig Action...

Hast du ne artikelnummer zu dem Sprengring und dichtring.??

Ich bedanke mich herzlich für die Antwort!

Gruß Eric

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo Eric,
mit ein Stück Holz sichern.
Falls das Maß des Pressring 55mm ist, 03387606 ( Deutz ). 37Euro / Stück
Dichtring müßte ein 65x85x13 sein und das Lager ein 6211 ( bitte mit tauschen ), zb. bei agrolager.de . Maße bitte prüfen.
Eine Tube Flächendichtmittel.

Anleitung: Suche verwenden, Begriff Stechachse oder Pressring.
Es sind einige gute Anleitungen geschrieben worden.

Gruß Eckard

 

[Ronon]

Hallo Leute,

Also das heist

Ein Wellendichtring
ein Sprengring
ein Kugellager
Flächendichtung
Als Ersatzteile

die differenzialsperre einschalten und sichern
Alles klar ich danke euch werde morgen meinen Freundlichen Deutzhändler anrufen der immer so nen super spass hat mir für nen bj.62 deutz ersatzteile raus zu suchen mit dem werde ich noch irre aber na ja hoffe er findet was.
Habe ja jetzt durch euch auch angaben mit denen ich arbeiten kann vielen dank an euch.

Ich denke jetzt mal das lager wird mit gemacht weil das alles so ne krasse arbeit ist und es eh zerlegt ist.Bin ich da richtig der Annahme??

es hat nicht einer ein super farbfoto wo alle die Ersatzteile zu sehen sind nur so vorab zur info.

Vielen dank nochmal an euch...

 

[Ronon]

Hallo Leute,

Also das heist

Ein Wellendichtring
ein Sprengring
ein Kugellager
Flächendichtung
Als Ersatzteile

die differenzialsperre einschalten und sichern
Alles klar ich danke euch werde morgen meinen Freundlichen Deutzhändler anrufen der immer so nen super spass hat mir für nen bj.62 deutz ersatzteile raus zu suchen mit dem werde ich noch irre aber na ja hoffe er findet was.
Habe ja jetzt durch euch auch angaben mit denen ich arbeiten kann vielen dank an euch.

Ich denke jetzt mal das lager wird mit gemacht weil das alles so ne krasse arbeit ist und es eh zerlegt ist.Bin ich da richtig der Annahme??

es hat nicht einer ein super farbfoto wo alle die Ersatzteile zu sehen sind nur so vorab zur info.

Vielen dank nochmal an euch...

Nicht sprengring sondern Pressring meinte ich...

 

[KurtD30S]

Hallo Eric,

geht schwarz/weiß auch?

Gruss
Kurt

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo Eric,
ein Bild hast du auch. Danke Kurt.

Ich versuche mal zu erklären wie es gemacht wird:
1. Das Bremsgestänge lösen
2. Die Paßschrauben lösen
3. Steckachse herrausziehen
4. Die Bremsplatte lösen, auf den Dichtring achten ( wiederverwendbar ) sowie den 2 Nieten.
5. Den Pressring mit einen Meißel und Hammer trennen und mit hilfe von einen Schraubendreher aufbiegen. Bitte Handschuhe tragen
6. Jetzt das Abdeckblech abheben, wenn original sieht es wie eine Schale mit Loch. Ich ersetze Sie durch eine Paßscheibe mit gleicher Stärke
7. Auf den Boden eine Holzplatte ( zb. Stück Gerüstbohle ) legen und mit dem Vielzahn darauf stoßen. Wobei die Hände am Lagergehäuse sind.
Hierdurch schiebst du das Lagergehäuse mit Lager nach unten von der Achse.
8. Nun ist das Lagergehäuse frei. Nun das Lager und den Dichtring bzw. Abdichtring entfernen
9. Lagergehäuse prüfen. Die Nut für den Pressring an der Achse prüfen.
Falls Fressspuren oder Meiselspuren zu sehen sind mit einer Feile glätten
10. Den neuen Abdichtring einsetzen und von innen mit Fett füllen
11. Nun das neue Lager im Gehäuse einsetzen, das Lager mit Fett füllen
12. Das Lagergehäuse mit Lager auf der Achse setzen, mit hilfe eines Dornes oder passenden Rohr richtig runterschlagen
13. Das Abdeckblech oder eine neue Paßscheibe auflegen
14. Den neuen Pressring im Backofen bei 175°c ca. 45min erhitzen.
15. Den Pressring auf der Achse stülpen und einen zweiten Pressring seitenverkehrt auflegen. Mit einen Rohr als Hilfswerkzeug richtig runterschlagen. Da der erste Pressring heiß war geht das sehr gut. Den zweite Pressring wieder abnehmen ggf. mit leichten Hammerschlägen.
16. Pressring an 3-4 Stellen ( 90°-120° ) versetz je 10mm in der Nut verstemmen.

Idealer weise hat man 3 Pressringe oder man nihmt einen aufgemeiselten.
Nachzulesen im WHB H1099-7 Radschlepper D25.2-D30S-40L Seite 112-114

17. Den Dichtring mit flüssiger Flächendichtung zb. Loctite 511 einsetzen
18. Bremsplatte aufsetzen und mit den Nieten sichern
19. Beim einsetzen der Steckachse im Achsrohr / Achstrichter ebenfalls flüssige Flächendichtung verwenden
20. Die Dehnschrauben einsetzen und Bremsgestänge anbauen.

Am besten beim zerlegen einige Bilder machen, so das man weis wo was hingehört. Ich brauche pro Seite ca. 30min, habe das aber schon 5-6 gemacht und habe meine Werkzeuge dafür.
Bitte an deiner Steckache die Angaben zu Lager und Abdichtring bzw. Pressring prüfen.
Noch mal ein Dankeschön an Kurt für das Bild.

Gruß Eckard

 

[Ronon]

Hallo

Super Anleitung und dank des Bildes hab ich das auch so alles super verstanden...


Welchen Durchmesser hat die Welle könnte mir vorab dann ein passendes Rohr drehen zum runter schlagen des Pressrings.

Zum Pressring den verstemmen mit nem Trennstemmer der ein mass von 10mm hat??


Kannst du mir anhand des Bildes vielleicht den Teil mit den Dichtungen und der Flüssigen Flächendichtung etwas genauer erklären gegebenenfalls mit Pfeil markieren welche stellen du meinst das wäre super...

Ich bin noch ein super Neuling was Traktoren betrifft ist mein erster und hatte noch nie mit Traktoren zutun deswegen verzeiht mir wenn ich etwas viel frage und noch mal genau nachfragen und das für euch vielleicht blöde fragen sind weil sich das so gesehen durch eure Aussagen alles genau erklärt. Ich möchte aber nix falsch machen und dadurch einen größeren defekt herbei führen das wäre übel.
Und da der alte Opa auch noch ein bisschen arbeiten soll sollte dann doch alles schon ordentlich gemacht werden...


Ich bedanke mich noch mal für eure Antworten und eure Geduld mit mir.

Gruß Eric

 

[Ronon]

Hi EckardderWaldbauer wie meinst du das?
Meinst du die Bezeichnung aufm Lager? Steht auch eine nummer aufm verbauten Pressring?

Bitte an deiner Steckache die Angaben zu Lager und Abdichtring bzw. Pressring prüfen.

Dankeeeee...

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo,
auf den Lagern sind Nummern zb. 6211 der Händler weiß dann was du brauchst.
Am besten du zerlegst erstmal eine Achse ( am besten die Linke ),
hier kannst du messen wie stark die Achse beim Pressring ist, müsste 55mm sein.
Beim Zerlegen erkennst du auch wo das flüssige Flächendichtmittel hinkommt,
zb. Locktite 511 oder Hülomar und ähnliche.
Den Dichtring kannst du auch dann messen.
Ich habe einen D40L mit einen T35 Getriebe du hast ein T25 Getriebe,
diese sind von der Bauart gleich, einige Teile sind anders.
Ich habe auch keine passende ETL, hier stehen die richtigen Teile drin.
Das Rohr zum runterschlagen des Pressringes messe ich morgen.
Arbeitsschritt 15.
Das verstemmen des Pressring kannst du an der Steckachs auch erkennen.

Ich kann dir das WHB nur wärmstens empfehlen. Auf dauer brauchst du auch eine BA und eine ETL.

Es gibt keine blöden oder dumme Fragen.

Gruß Eckard

 

[KurtD30S]

Idealer weise hat man 3 Pressringe oder man nihmt einen aufgemeiselten.
Nachzulesen im WHB H1099-7 Radschlepper D25.2-D30S-40L Seite 112-114

Eric,
hast du meine emails vom 17.12.2013 gelesen?

Gruss
Kurt

 

[Ronon]

Guten morgen,

Nein habe leider keine Email bekommen.
Vielen Dank trotzdem für deine Hilfe hier im Forum

Gruß eric

 

[Ronon]

Vielen Dank für die PDF s alles Super ersichtlich und für mich jetzt alles klar.
Jetzt kann der Ausbau beginnen.
Vielen Dank an euch alle.
Ich werde berichten ob alles Super geklappt hat.


Vielen Dank.
Gruß Eric.

 

[-Jan_]

Welcher Dichtring ist bei Schritt 17 gemeint?

Ich hab dein bei meinem D2505 nicht gefunden.

Das wird wohl nicht der Wellendichtring sein oder?


Gruß Jan

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo Jan,
bei meinen D40L / 40.2 ist zwischen dem Lagergehäuse und der
Bremsdeckplatte ein Dichtring.
Falls bei der Baureihe 05 kein Dichtring vorhanden ist muß die
Abdichtung durch ein Flüssigdichtmittel erfolgen.


Gruß Eckard

 

[-Jan_]

Hallo,
Okay danke, gut dann hab ich den nicht. Weil meine Achstrichterenden beide mit Dichtmittelresten übersäht war.


Gruß Jan