Öl schäumt aus Schalthebel

[didi3005]

Hallo,

bei meinem Deutz 3005 schäumt seit kurzem Öl aus der Schalthebelmanschette.

Wir haben schon den Hydraulikblock ausgebaut und sämtliche Dichtungen ersetzt und abgedichtet. Dann haben wir folgendes Öl eingefüllt: S2G 80W90.

Leider schäumt es immer noch.

Hat jemand noch einen Tipp, wo ich noch was machen kann?

Viele Grüße

 

[Stan_Bolle]

Hallo ???

Das Öl gehört da auch nicht rein.

Gruß Stan

 

[Landybehr]

Jetzt lass´ den armen Didi doch nicht so derangiert da stehen !

Welches Öl wäre richtig gewesen. Und, ist keine andere Ursache denkbar ?

Ich kann ja nur von meinem ZF-Getriebe ausgehen (A216) und da wäre sein Öl, wenn es das: KLICK wäre, für mich ok. Viskosität passt. API-Klasse passt auch, aber Hypoidantriebe werden auch erwähnt - nur weiß ich echt nicht, ob das zu o.g. Problem führen könnte (das mit den Buntmetallen, ok..). Denn als normales Getriebeöl ist das nicht-Aufschäumen eine Standardanforderung. Das Wort Hypoid hätte mich ein anderes Öl wählen lassen (betreffs der Messinganlaufscheiben. Ob das jetzt nötig ist, oder doch nicht, darüber enden ja viele Threads ohne greifbares Ergebnis).
Beim Schäumen denke ich zuerst an Wasseranteile. Aber wenn das Öl gerade ganz gewechselt wurde..
Wenn es Prallbleche oder sonstwas gibt, werden die ja wieder eingebaut worden sein.

 

[Landybehr]

sorry, doppelpost

 

[Stan_Bolle]

Hallo

Dann mal zuerst:

Wo genau ist das S2G 80W90 eingefüllt worden?

Ins Getriebe gehört gehört GL3 Öl und nicht GL4.

In den Hydraulikblock gehört Motoröl, und überhaupt kein Getriebeöl.
Am einfachsten das Gleiche wie in den Motor, also mineralisches 15W40.
(der Hydraulikblock entlüftet auch über die Manschette vom Schalthebel.)

Gruß Stan

 

[didi3005]

Hallo,

vielen Dank für die prompten Rückmeldungen.

Ich werde in den nächsten Tagen mal sehen, ob wir damit
weiterkommen

Viele Grüße

 

[Landybehr]

Wo genau ist das S2G 80W90 eingefüllt worden?

berechtigte Frage. (war ich wohl wieder mal betriebsblind. Der Hyydraulikblock bei mir im Keller entlüftet offenbar eigentständig. Da würde eine Fehlbefüllung sich nicht bis zum Schalthebel auswirken).

 

[billhe]

Hallo Aufgescheumtes ÖL entsteht durch luft in der Anlage .Über Verschraubungen oder
Steuerblock und Hydraulikzylinder Kann Luft eingesaugt werden .Falsch eingefülltes ÖL bildet
eine Milchlich weise Brühe keinen Schaum .Die Getriebe Schalthebel haben keine
,,Beziehungen, zur Hydraulik .Schaum im Getriebekasten kommt über die Hydraulikanlage..
Eine Fehlersuche geht am besten mit überdruck--mit luft oder ÖL.
An undichten Verschraubungen ist meist kein ÖL zusehen .
Schaum in der Anlage ist ,Schädlich für die Pumpe und Standzeit des Hydraulik ÖL:
das sind meine Erfahrungen

Gerhard

 

[Stan_Bolle]

Hallo Aufgescheumtes ÖL entsteht durch luft in der Anlage .Über Verschraubungen oder
Steuerblock und Hydraulikzylinder Kann Luft eingesaugt werden .Falsch eingefülltes ÖL bildet
eine Milchlich weise Brühe keinen Schaum .Die Getriebe Schalthebel haben keine
,,Beziehungen, zur Hydraulik .Schaum im Getriebekasten kommt über die Hydraulikanlage..
Eine Fehlersuche geht am besten mit überdruck--mit luft oder ÖL.
An undichten Verschraubungen ist meist kein ÖL zusehen .
Schaum in der Anlage ist ,Schädlich für die Pumpe und Standzeit des Hydraulik ÖL:
das sind meine Erfahrungen

Gerhard

Hallo

Die Steigerung von "milchig weiße Brühe" ist? : Schaum.

"Schaum im Getriebekasten kommt über die Hydraulikanlage".
Ja, und da das Getriebe über den Faltenbalg des Schalthebels entlüftet, kommt der Schaum der Hydraulikanlage dann eben am Schaltknüppel raus.
Also doch Beziehung Schalthebel zu Hydraulikanlage.

Gruß Stan

 

[billhe]

Richtig Stan Wenn es so schlimm ist kommt der Schaum aus allen Knopflöchern ,
Da muß aber ein starker ,,Wind,,durch die Anlage gefahren sein .
Es sollte das alles ÜL abgelassen werden und von der Pumpe aus die Saugrichtung auf
eine möglichkeit zum,,Luftsaugen,, prüfen . Hydraulik Anschlüsse sind immer ein Problem .
Aber wer sucht sollte auch finden,,,,

Gerhard