Landybehr
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Moin,
habe dem Feiertag zwei Stündchen abgezwackt. Nix großes getan, aber immerhin sind ein paar Teile aus der Werkstatt ´rausgekommen.
Schön ist, daß alles ganz ok gepasst hat. Den Umlenkarm habe ich vernünftig zusammengeschweißt (hätte vielleicht auch ohne feste Verbindung funktioniert) und der 30mm Bolzen ließ sich sehr gut durchschieben. Beim Schnellwechselrahmen musste der Gummihammer etwas helfen und der Bolzen hat hier etwas Zink aus der Bohrung abgeschält. Dabei hat ein Bolzen, als der Schnellwechselrahmen noch in der Werkstatt stand, bestens sich durch die Bohrungen bewegen lassen. Ich darf vermuten daß der Rahmen ein klein bißchen krumm ist, denn durch meine Rahmenköpfe ging ja, wie gesagt, eine lange 30mm Kolbenstange quer saugend-gleitend quer hindurch. Macht nichts. Meine Passungen waren eh zu eng.
Jetzt muss ich nur mal eine Verbindung zwischen Umlenkarm und Schnellwechsenrahmen zweimal machen. Das wird noch etwas anspruchsvoll ... mit den Buchsen und deren PAssungen mal wieder, so wie ich mir das vorstelle.
Dabei eine Frage an die Praxis: ist es wichtiger, daß die Schaufel am Boden möglichst weit herangezogen werden kann, oder daß die Schaufel bei hochgefahrenem Frontlader möglichst weit auskippen kann ?
(ich vermute, das Auskippen ist wichtiger, oder ? In einem kleinen Rahmen kann ich durch die Länge der eben angesprochenen Verbindung das berücksichtigen)
habe dem Feiertag zwei Stündchen abgezwackt. Nix großes getan, aber immerhin sind ein paar Teile aus der Werkstatt ´rausgekommen.
Schön ist, daß alles ganz ok gepasst hat. Den Umlenkarm habe ich vernünftig zusammengeschweißt (hätte vielleicht auch ohne feste Verbindung funktioniert) und der 30mm Bolzen ließ sich sehr gut durchschieben. Beim Schnellwechselrahmen musste der Gummihammer etwas helfen und der Bolzen hat hier etwas Zink aus der Bohrung abgeschält. Dabei hat ein Bolzen, als der Schnellwechselrahmen noch in der Werkstatt stand, bestens sich durch die Bohrungen bewegen lassen. Ich darf vermuten daß der Rahmen ein klein bißchen krumm ist, denn durch meine Rahmenköpfe ging ja, wie gesagt, eine lange 30mm Kolbenstange quer saugend-gleitend quer hindurch. Macht nichts. Meine Passungen waren eh zu eng.
Jetzt muss ich nur mal eine Verbindung zwischen Umlenkarm und Schnellwechsenrahmen zweimal machen. Das wird noch etwas anspruchsvoll ... mit den Buchsen und deren PAssungen mal wieder, so wie ich mir das vorstelle.
Dabei eine Frage an die Praxis: ist es wichtiger, daß die Schaufel am Boden möglichst weit herangezogen werden kann, oder daß die Schaufel bei hochgefahrenem Frontlader möglichst weit auskippen kann ?
(ich vermute, das Auskippen ist wichtiger, oder ? In einem kleinen Rahmen kann ich durch die Länge der eben angesprochenen Verbindung das berücksichtigen)