schlepperfan-Reimund
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Hallo zusammen,
Ich habe da noch einmal eine Frage.
Nach langem Suchen im Forum habe ich nichts über den richtigen Einbau des Kolbens gelesen.
Ich habe ja einen F1l514/51 Bj.55 und man sagte mir das der Bolzen im Kolben nicht mittig gebohrt ist. Wenn mann von innen in den Kolben reinschaut kann man doch erkennen das die Löcher seitlich versetzt sind.
Nun kann man wenn man Parallel an der Laufbuchse hinunterschaut erkennen, das die Kurbelwelle ev. etwas nach links versetzt ist.
Ist es dann Richtig , das der Kolben so gedreht eingebaut wird, das er wieder mittig über der Kurbelwelle steht?
Vielleicht gibt es ja irgendwo ein Werkstattbuch - Nachweis oder so.
Habe meinen defekten Kolben vor einer Zeit rausgezogen ohne drauf zu schauen wie rum er drinsaß. Und Makierungen auf dem Kolben sind nicht zu erkennen.
"" Noch gleich was hinterher !!
Ist dann bei der Laufbuchse auch eine Mackierung drauf, oder ist es egal wie rum (180 Grad drehbar) sie eingebaut wird
Danke im vorraus
MFG Reimund
Ich habe da noch einmal eine Frage.
Nach langem Suchen im Forum habe ich nichts über den richtigen Einbau des Kolbens gelesen.
Ich habe ja einen F1l514/51 Bj.55 und man sagte mir das der Bolzen im Kolben nicht mittig gebohrt ist. Wenn mann von innen in den Kolben reinschaut kann man doch erkennen das die Löcher seitlich versetzt sind.
Nun kann man wenn man Parallel an der Laufbuchse hinunterschaut erkennen, das die Kurbelwelle ev. etwas nach links versetzt ist.
Ist es dann Richtig , das der Kolben so gedreht eingebaut wird, das er wieder mittig über der Kurbelwelle steht?
Vielleicht gibt es ja irgendwo ein Werkstattbuch - Nachweis oder so.
Habe meinen defekten Kolben vor einer Zeit rausgezogen ohne drauf zu schauen wie rum er drinsaß. Und Makierungen auf dem Kolben sind nicht zu erkennen.
"" Noch gleich was hinterher !!
Ist dann bei der Laufbuchse auch eine Mackierung drauf, oder ist es egal wie rum (180 Grad drehbar) sie eingebaut wird
Danke im vorraus
MFG Reimund