D 5006 Unterlenkerspanner instandsetzten?

[deutzjoe87]

Servus, habe folgendes Problem:
Die Gewindestangen meiner Unterlenker sind defekt, sie sind durch den Zug beim Pflügen usw. aus dem Gewinde gezogen worden. Das Gewinde in den Spindeln ist wohl auch hinüber. Wie kann ich diese reparieren? Ich möchte nämlich nicht auf diese billigen Nachbauten zurückgreifen, sondern Originalteile verwenden. Gewinde auf die Stangen neu schneiden wäre kein Problem, nur müsste ich ja in den Spindeln ein kleineres Gewinde bekommen.

Habt ihr eine Idee?

Gruß, Jochen

 

[xaverl]

Oder Muttern aufschweißen?

 

[funnyraven]

Hallo Jochen,
soweit ich es noch im Kopf haben gibt es die auch noch neu zum kaufen.
Gruß Stefan

 

[D_4006]

Nabend,

besorge dir doch gute gebrauchte Unterlenkerspanner.
Wenn das Gewinde der alten schon ausgerissen ist, wirst du nicht genug Material haben um das Gewinde nachzuschneiden. Du müsstest dann ins Übermaß gehen, wobei dann wieder ein Neuteil fällig wird.


Gruß
Maximilian

 

[Stefan81]

Hallo,

eventuell wäre ein Helicoil-Gewindeeinsatz die Reparaturlösung.
Da wird das beschädigte Gewinde geringfügig aufgebohrt und ein Metallgewindeeinsatz eingesetzt.
Die ursprüngliche Größe des Gewindes bleibt dabei erhalten.
Ich habe damit schon einige beschädigte Gewinde instandgesetzt und kann nur sagen das es ein geniale und kostengünstige Reparatur ist.

Anbei ein Video, ist leider in Englisch:

Gruß

Stefan81

 

[Wiesenblitz]

Hallo,

habe mir auch schon Gedanken über eine Helicoil- Reperatur gemacht, frage mich aber, bleiben die Auszugsmomente genauso bestehen wie bei einem Orginalgewinde? Gerade bei Unterlenkerstreben wäre das mal interresant zu wissen!

@Stefan, würdest Du uns verraten was ein Reperatursatz für ein, sagen wir mal ex M12er Gewinde ungefähr kostet?


Mit freundlichem Gruß

Matthias

 

[Stefan81]

Hallo,

prinzipiell halten Gewindeeinsätze aus Helicoil in den meisten Fällen weit mehr aus als das ursprüngliche Gewinde.
Voraussetzung dafür ist ein sach- und fachgerechte Montage.

Ich habe allerdings gestern eines nicht dabei bedacht. Das wird ja ein Links- und Rechtsgewinde an den Spannern sein. Von daher wird es schwierig werden mit dem Helicoil.

@Wiesenblitz

wenn Du dir so etwas zulegen willst, empfehle ich dir gleich einen entsprechenden Satz zu besorgen.

Dies ist beispielsweise ein gutes Angebot:

http://www.ebay.de/itm/Gewinde-Repa...39?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item56510e00b7

Zur Qualität kann ich allerdings nicht sagen, das Original Helicoil kostet um einiges mehr.

Gruß

Stefan81

 

[deutzjoe87]

Hallo Deutzer! Also mal vielen Dank für eure schnellen und zahlreichen Antworten! Also mit Helicoil habe ich auch schon gedacht, aber die wird es ausreissen. Mutter aufschweißen wäre denkbar. Wenn es die Spanner aber laut Stefan noch neu gäbe, das wäre eine Sache! Weiß da jemand was? Ansonsten müsste ich meinen Deutzpartner mal aktivieren....

Gruß, Jochen

 

[funnyraven]

Hallo Jochen,
mir ist einer gerissen vor ein paar Jahren und ich hab damals ohne groß zum überlegen meinem Lama angerufen und von dem hatte ich damals zwei neue.
Von daher gehe ich mal davon aus das es die heute auch noch gibt
Gruß Stefan

 

[deutzjoe87]

Servus Stefan1 Dann werde ich wohl mal klären, ob es neue gibt....

Gruß, Jochen

 

[Christian...]

Hallo,

die bereits angesprochene Alternative mit den aufgeschweißten Muttern habe ich bereits an mehreren Schleppern gesehen und auch selbst durchgeführt.

Dazu habe ich mir eine Rechts- und eine Linksgewindestange besorgt sowie passende Muttern mit Rechtsgewinde und Linksgewinde.

Preislich kann da kein Neuteil mithalten.

Die originale Optik leidet zwar durch die aufgeschweißten Muttern, aber wahrscheinlich entsprechen die neuen (Nachbau-)Spanner optisch dem Original auch nicht. Wenn man viel Wert auf Originalität legt, kann man die Muttern nach dem Anschweißen mit der Schruppscheibe an die runde Form der Spannerhülse angleichen.

Eine Alternative für Sparfüchse, die die Spanner nie verstelllen, wäre, an beiden Seiten eine normale Rechtsgewindemutter aufzuschweißen und an beiden Seiten des Spanners Rechtsgewindestangen zu verwenden.
Wenn das Gewinde im Spanner ausgerissen oder stark verschlissen ist, klappt das, trotz des ursprünglichen Linksgewindes. Der Vorbesitzer meines Schleppers hat das so gelöst.
Man muss dann aber, um die Länge zu verstellen, die Kette am Unterlenker lösen. Aber, wie oben geschrieben, wenn man den Spanner eh nie (oder ganz selten) verstellen muss, mag das vielleicht gehen. Ich habe dann aber doch lieber in eine Linksgewindestange investiert.

Gruß,
Christian

 

[xaverl]

@Stefan81 mit dem Gewindesatz kommst du nur bis max M12 also kannst es vergessen. und als alter Maschinenschlosser hab ich in meiner Laufbahn noch keine Helicoleinsätze bis M 36 gesehen,geschweige Linksgewinde.
Allgemeine Meinung ,gleich neue einbauen,alles andere wird 2x teurer.

 

[Stefan81]

Hallo,

@xaferl

Ja da hast Du natürlich recht. Allerdings handelt es sich bei den Unterlenkerspannern normalerweise um kein M 36 Gewinde, ich denke bei mir war es M 14 oder M 16.
Mir ist gerade eingefallen, dass ich am 5206 diese Unterlenkerspanner eingebaut habe.

http://www.ebay.de/itm/Spannschloss...teile_Zubehör_Landtechnik&hash=item45f6285db8

Alles im allem Top, gibt es auch in verschiedenen Größen.
Einziger Nachteil ist, dass sich die Dinger Teilweise selber verstellen, da das Gewinde eine große Steigung hat. Abhilfe schaft hier ein wenig Loctite aufs Gewinde.

Gruß

Stefan81

 

[deutzjoe87]

Servus, ich werde erst mal Muttern mit Links- und Rechtsgewinde aufschweißen. Ist die Spannkurbel aus Guss? Wegen der Elektrode...

Gruß, Jochen