Deutz F2 L514

[Kramerjo]

Hallo ich habe seit ein paar Tagen einen Deutz F2 L514 mit einem Fahrzeugbrief der wahrscheinlich nicht zum Schlepper gehört. Das Getriebe ist scheinbar von 1958 und der Brief ist von 1952 ,ebenfalls fehlt das Typenschild und die Motornummer und Fahrgestellnummer passen nicht zum Schlepper . Jetzt meine Frage kann man anhand der Schleppernummer das Baujahr ,Ausführung und eine Briefkopie von einem baugleichen Schlepper erhalten.Vielen Dank im voraus

 

[Lasca34]

Wenn Du ein paar Bilder einstellst, haben wir den Typ schnell identifiziert. Bereits anhand der Hochkantbriefmarke aus Deinem letzten Beitrag kann ich Dir sagen, daß der Brief nicht zum Fahrzeug gehört. Du hast mit ziemlicher Sicherheit einen F2L 514/4-N oder F2L 514/6-N, der zwischen 1956 und 1960 angeboten wurde.

Gruß
Michael

 

[Knubbelmen]

was ist den das für einer?
F2l514/50 Bj. 1950-1953
F2l514/50 H Bj. 1950-1953
F2l514/4 N Bj. 1955-1962

 

[Kramerjo]

hier die weiteren Bilder und Danke im voraus

 

[Lasca34]

Das ist ein F2L 514/4-N aus der Zeit ab 1958. Der baugleiche F2L 514/54-I scheidet aus, weil die Bremspedale einteilig sind ( das gab es erst ab 1958 ). F2L 514/6 scheidet aus, weil offenbar weder Doppelkupplung noch Förderpumpe vorhanden sind.

Aber: Trennblech ( zwischen Motor- und Batterieraum ) und Motorhaube stammen von einem ganz anderen Schlepper, nämlich einem F2L 514/50 oder einem F2L 514/53.

Hat der Motor einen Ölfeinfilter ( zusätzlich zum Spaltfilter ) im Einspritzpumpenraum? Wenn nicht, wird es immer wahrscheinlicher, daß das Vorderteil von einem F2L 514/50 oder einem F2L 514/53 stammt. Liegt der Pendelbolzen der Vorderachse unter dem vorderen Zugmaul? Dann ist wahrscheinlich alles vor der Kupplungsglocke von einem F2L 514/50 oder F2L 514/53. Oder liegt er genau auf gleicher Höhe ( man sieht den Bolzen von vorne zwischen den beiden Platten des Zugmauls )? Dann ist auch der vordere Bereich von einem F2L 514/4.

Gruß
Michael

 

[Kramerjo]

Vielen Dank für die schnelle Antwort ich werde es prüfen!!Kann es möglich sein das man vielleicht zuerst den Motor erneuert hat und dann im vielleicht auch das Getriebe ,so das man nun nur die Blechteile Orginal hat ??? Grüße und ein gutes Jahr 2013 wünscht Kramerjo

 

[Lasca34]

Den Motor eines Schleppers kann man austauschen. Wenn man aber das ganze Triebwerk austauscht, hat man einen anderen Traktor geschaffen. Es stellt sich also nur noch die Frage, ob nur die o.a. Blechteile umgebaut sind oder der ganze Teil vor der Kupplungsglocke bis zur Vorderachse von einem F2L 514/50 oder /53 stammt. Dieser Schlepper ist so oder so ein F2L 514/4-N. Das ist sicher.

Gruß
Michael

 

[omma]

Hallo,
Vorderachsbock und Federn stammen vom frühem F 2 L 514 mit ZF-Getriebe. Die Federaugen sind gerade, bei späteren Typen mit Deutz-Getriebe sind die Augen angebogen.

Gruß Hubert

 

[Lasca34]

Aha, okay, Hubert. Dann haben wir wohl alles beisammen: Ein F2L 514/4-N, dem alles, was vor der Kupplungsglocke sitzt, von einem F2L 514/50 oder /53 angeschraubt worden ist.

Ich bin immer wieder freudig überrascht, wie schnell sich so was bestimmen läßt.

Gruß
Michael

 

[Knubbelmen]

Hallo
ich hab den Deutz gerade bei Ebay gesehen willst du den wieder verkaufen??

 

[KHD Schrauber]

Wow der sieht aber sehr mitgenommen aus

 

[mihp]

Hallo Knubbelmen;

Deine Frage, ob der Schlepper bei Ebay zu verkaufen ist... finde ich recht merkwürdig!
Aus welchem Grund sonst solllte dieser Schlepper dort wohl zu sehen sein?
Bestimmt steht auch etwas schriftliches dabei!! was deine Frage beantwortet!

Gruß- Michael

 

[Hermsi_Xa]

Moin moin,
ich bin wirklich überzeugt, daß die komplette Typen-Nr. angegeben werden muß.
Was es alles für große und kleine Unterschiede gibt .....
Grüße Guido