Plus an Masse ??

[Schraubär]

Hallo an alle,

ich weiß nicht, wie oft ich in den letzten Jahren schon die Batterie meines D40L aufgeladen, kontrolliert, nachgefüllt etc. habe ...

Heute ist mir erstmalig aufgefallen, dass der Pluspol der Batterie mit dem Chassis verbunden ist.

Ist das immer so und normal ?

Im Handbuch ist dieser komplizierte Kabelplan. Wenn ich den richtig lese, müsste doch Plus zum Anlasser gehen . . .

Wer kann mich aufklären?

Guten Rutsch an alle und ein gesundes Jahr 2013!!!

Grüße
Ingo

 

[mihp]

Hallo Ingo;

Dann gehe ich auch davon aus- das du richtig gelesen hast/kannst- dann ist es doch ok!! oder? Zweifelst du an deinem lesen?

Oder schau doch bei deinen anderen Schleppern nach- dort wird es bestimmt auch richtig angeschlossen sein!!

Gruß- Michael

 

[Marvin]

Also ich kann mir nicht vorstellten das das richtig ist. Der Minuspol sitzt Normalerweise immer an der Karrosse.
Gruß Marvin

 

[graf-deutz]

Hallo Ingo,

um welchen Trecker handelt es sich denn?

Bei alten englischen Autos z.B. liegt Plus auf der Karosse.

Gruß Carsten

 

[Stan_Bolle]

Hallo

Dann dreht der Anlasser anders herum, und der Trecker hat dann 2 orwärts und 8 rückwärts Gänge... .

Gruß Stan

 

[Marvin]

Hallo Carsten
Lies noch einmal genau
Gruß Marvin

 

[graf-deutz]

Hallo Marvin,

da hast Du aber sehr gut aufgepasst .

Ich hab´s leider überlesen.

Gruß Carsten

 

[Schraubär]

Hallo Michael,

richtig, ich wollte mich vergewissern ob ich das richtig lese ...

Mein F1L hat Minus an Masse.
Mein MAN hat Minus an Masse.
Mein 6206 hat auch Minus an Masse.

Was passiert, wenn ich das beim 40.2 umpole? Oder lass ich alles wie es ist "never change a running system"!?

Grüße Ingo

 

[4506TOT]

Hi, möglicher Weise ist es so wie Stan im Spaß anmerkt. Vielleicht hat jemand die Elektrik umgebaut, "nur" weil ein sonst falsch herum drehender Anlasser verbaut werden musste. Mich würde nun deine Lima/ Regler/ Blinkgeber interressieren? Ist das auch alles auf Plus an Masse verkabelt? Da du ja ständig Batterie Probleme hattest, glaube ich fast nicht daran. MfG

 

[Stan_Bolle]

Hallo
Dem Blinkgeber wäre es (wenn es die alte mechanische Blechdose ist) egal wie herum die Batterie gepolt ist.
Der Lichtmaschine aber ganz und gar nicht.
Auch einem ev. vorhandenem Scheibenwischer Motor nicht.

Jetzt muss mal ein Bild her, von der "falsch" eingebauten Batterie.

Gruß Stan

 

[Derek Grießl]

Vor Jahren, es müssen bestimmt 20 Jahre sein, kam ein Kunde zu meinem Vater in die Werkstadt mit einem damals schon alten VW-Bus.
Er sagte das sein radio und der Blinker sowie der Warnblinker nicht funktionierte.
Das sei wohl schon seid einiger Zeit so. Meinte der Kunde.
Mein Vater, ein KFZ Schloßer der alten Schule, hat wenig Ahnung bzw keine Lust elektrische arbeiten zu verreichten.
Also, den Bus geschnappt und zu nem alten KFZ Elektriker gefahren. Nach wenigen Minuten stand die Diagnose.
Ein Blechkopp hatte vor einigen Jahren die Batterie falsch herum eingebaut.
Durch einen dummen Zufall, das ein oder andere defekte Kabel sowie div verrostete Leitungen haben die Verbraucher doch Ihren Strom bekommen.
Der Kunde verstand die Welt nicht mehr, da die reparatur fast den gasamten kabelbaum beinhaltete. "Mein Auto lief doch."

Nur so als Anekdote. Helfen kann ich leider nicht.

Ein Denkanstoß: Wenn jemand die Elektrik hätte umbauen wollen, dann hätte er doch auch den Anlasser zerlegen und komplett umbauen müssen, ebenso die Lima.
Wenn ich ans gehäuse des Anlassers + lege und an den fetten Anschluss oben am Anlasser -, dann MUSS er andersherum drehen bzw ich denke das der Anlasser garnicht dreht.
Oder?

Gruß und nen guten Rutsch

 

[Stan_Bolle]

@Derek Grießl

So ist es.

Der Anlasser dreht anders herum (ziemlich Kraftlos wegen falscher Stellung der Kohlen) und kann nicht den Motor drehen, weil das der Freilauf am Ritzel nicht zuläßt.

Will man beim Anlasser Minus an der Schraube, muss die Feldwicklung umgepolt werden. das geht, dann fühlt sich der Anlasser wieder wohl.

Das Gleiche dann an der Lichtmaschine, und dem (leider sehr oft Permanent erregtem) Scheibenwischer Motor auch noch, dann sind die größten Schwierigkeiten erledigt.

Gruß Stan

 

[schluetel]

Ist evtl. der Blei-Akku mal volständig entladen worden?
Dann ist nämlich mögich den Akku falsch rum aufzuladen.
Das geht allerdings nur bei Blei-Akkus.

Mark

 

[omma]

Hallo Ingo,

das geht doch gar nicht.... Da müßte doch auch die ganze Laderegelung anders verkabelt sein und so. Hast du denn beim Laden mit dem Ladegerät die Klemmen abgehabt, oder trotzdem richtig angeschlossen geladen?? Dann müßte doch die Batterie in schnellster zeit sich im Betrieb entladen haben..... oder wäre in die luft gegangen.....
mein lieber Schlepperfreund, wir haben doch den 01.01 und nicht den ersten April .

sachen gibt es, Da würde ich auf jeden Fall die Hauptverkabelung kontrollieren, ehe du die batterie oder eine Neue richtig anschließt.

Gruß aus Westerode und guten Rutsch Hubert

 

[Stan_Bolle]

mein lieber Schlepperfreund, wir haben doch den 01.01 und nicht den ersten April .

Bild fehlt auch immer noch.

 

[Schraubär]

Hallo zusammen,

hier sind endlich die Bilder ...
erstes Bild - Anschluss Anlasser (Minus)
zweites - Minuspol Batterie und Durchführung zum Anlasser (schwarze Klemme des Ladegerätes)
drittes - die Kabeldurchführung von der anderen Seite
viertes - Pluspol der Batterie zum Chassis (rote Klemme des Ladegerätes)
fünftes - Anschlüsse Lichtmaschine

Ich hab bis jetzt noch nichts weiter unternommen nur geprüft, ob wirklich Minus am Minuspol und Plus am Pluspol anliegt - tut es. Bin gespannt auf eure Kommentare.

Etwas scheint missverständlich übergekommen zu sein: ich hatte noch nie Batterieprobleme und der Trecker springt immer super an. Ich brauche ihn allerdings nur gelegentlich und habe deshalb manchmal (nicht immer, da ich es von Trecker zu Trecker wechsele) ein Ladungserhaltungsladegerät angeschlossen.

Schönes Wochenende und viele Grüße
Ingo

 

[Schrotty81]

Hallo

Dann dreht der Anlasser anders herum, und der Trecker hat dann 2 orwärts und 8 rückwärts Gänge... .

Gruß Stan

alleine für den spruch sollten se dir mal nenn anlasser an hinterkopp schlagen....

 

[Joe212]

Hallo,
das was du im Bild 1 als Massekabel bezeichnest und was bei dir auf den Minuspol der Batterie geht ,ist bei mir(D50 1S )defenitiv der Pluspol u somit auch am Pluspol der Batterie angeschlossen.
Mein Minuspol der Batterie geht mit einem breiten Kupferband auf die Karosserie.
Hab jetzt gerade auch die Problematik das meine neue Batterie nicht geladen wird und ich nach der Ursache suche

 

[Deutz jojo]

Hallo,
Das Masseband muss an die Karosserie gehen. Das Kabel vom Pluspol hingegen zum Anlasser. Geht denn deine Ladekontrolleuchte aus? Ein sehr einfacher Test ist es den Motor zu starten und bei laufenden Motor den Minuspol abzuklemmen und zu schauen ob man das Licht noch einschalten kann. Ansonsten kannst du 51 an der Lichtmaschine bei laufendem Motor gegen die Karosserie Messen hier sollten min ca 13,5-14V anliegen.

MfG
Johannes

 

[Wilhelm50]

Hallo Ingo,
wenn der Pluspol der Batterie an Masse liegt, sollte mann erst einmal messen ob wiklich -12V an der Alasserklemme
anliegen. Wenn das so ist , müßte eine Lichtmaschie eingebaut worden sein bei der auch Plus an Masse liegt.
Oder sie wurde entsprechend umgebaut.

gruß Wilhelm