F3L 1011 F wer kennt sich damit aus?

Diskutiere F3L 1011 F wer kennt sich damit aus? im Forum Motor im Bereich Allgemeine technische Fragen - Hallo Leute, wer kennt sich denn mit dem F3L 1011 F aus? Der Motor rauchte plötzlich sehr stark. Nach kurzeer Zeit trat dann Öl aus dem Auspuff...
Wilfried

Wilfried

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Hallo Leute,
wer kennt sich denn mit dem F3L 1011 F aus?
Der Motor rauchte plötzlich sehr stark.
Nach kurzeer Zeit trat dann Öl aus dem Auspuff aus.
Nach Demontage des Zylinderkopfes war die Ursache schnell festgestellt.
Eine defekte Kopfdichtung.
Jetzt meine Frage ,wird der Motor mit Öl gekühlt?
Wie fest werden die Kopfschrauben angezogen?
Da ich mich bisher nur mit den 700,800 und 900er auskenne ,ist das für mich Neuland.Aber ich werde mir erstmal ein Werkstatthandbuch bestellen.
Aber vielleicht gibt es ja auch hier welche,die die Motoren schon aus dem FF kennen.(Ich tippe mal auf Achim, dem gebührt ohnehin schon mal ein besonderes Dankeschön.Er ist der Superfachmann.Er weis auf alles eine Antwort,jedenfals lese ich hier öfter mit ).
hier einige Bilder
Ach ja wer kennt denn diese Innentorx?
 

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Wilfried

Wilfried

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hier noch das Bild von der Maschine,wo der Motor eingebaut ist.
Auf dem 3. Bild von Oben hab ich Pfeile eingezeichnet.
Kann das die Kühlung sein.Die Schläuche sind jedenfalls mit in und out bezeichnet. Wohin diese verschwinden kann man nicht soeinfach nachvollziehen .
mfg wilfried
 

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IHC D-320

IHC D-320

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Hallo Wilfried,

ich habe mal nachgeguckt und das hier gefunden, es ist zwar das Datenblatt für einen Holder, da ich nichts über einen Ahlmann gefunden habe, dennoch ist es der selbe Motor.

Ich hoffe ich konnte dir zumindest bei einigen Sachen helfen.


Gruß
Andreas
 

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Wilfried

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Ja Suuuuper, da sammel sich ja schon was an.
Danke Andreas
 
Ö

Ölhand

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Hallo Wilfried,
aus dem FF kenne ich den 1011er zwar nicht, aber du hast recht, dieser Motor wird mit Öl gekühlt. Die Daten für den Motor hat dir andreas ja schon übermittelt.
Die Torxschrauben findet man heutzutage immer öfter. Die dazugehörigen Nüsse kann man so kaufen, bei manchen passen aber auch die normalen Vielzahnnüsse. Also mal gucken ob du noch welche hast, nur leider werden heute fast nur noch Sechskanntnüsse verkauft.
Gruß, Achim
 
L

luiggi

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Hallo,

Ich weiss nicht obs dir noch hilft,aber:

Der Motor ist Luft / sowie Ölgekühlt.

Die Bezeichnungen IN / OUT sind Heizungsanschlüsse , sollte das Fahrzeug eine Heizung haben.Sei es so,sind in den Verschraubungen Öldruckregelventile drin.

Was den Zylinderkopf angeht:

30 NM Vorspannen
+80 NM Nachziehen
+160 NM nachziehen
+ 90 ° Grad nachziehen !
Das ist also ein sehr hoher Anzugdrehmoment.

Die Reihenfolge von der Mitte aus anziehen:

7 3 4 6
5 1 2 8
-----------------------------------------

Kipphebel schön aufsetzten und achten das diese in die Stösselstangen schön eingreifen ( Die Rundung)
Anzug:
22 NM
-----------------------------------------

Ventile einstellen:
Ein-0,3
Aus0,5 mm
-----------------------------------------
VDD zum Schluss mit 8,5 NM anziehen.

Mfg,Luiggi
 
Wilfried

Wilfried

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Den Radlader hatte ich schnell wieder fertig .
Danke trozdem ,ist ja auch für andere sehr interessant.
gruss Wilfried
 
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