Lasca34
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Hallo Andreas,
So wollte Schröder Wildeshausen auch mit Claas verdienen und hat dafür eine Traktorenvertriebsgesellschaft gegründet, so daß man sich nun parallel mit Fendt und Claas tummelt. Schröder ist einer der bedeutendsten Fendt-Hänlder in Deutschland, aber eben seit jeher auch ein Claas-Mähdrescher-Händler.
Ein anderer sehr starker Fendt-Händler ist Fricke in Heeslingen. Und siehe da: Im Neuen "Gebrauchtmaschinenzentrum" in Bockel an der A1 stehen Claas-Traktoren herum.
New Holland hat versucht, den langjährigen Ford-Händler Nobbe in Warmsen zu erpressen. Das Ergebnis ging durch die Presse: Nobbe verkauft weiterhin Claas-Mähdrescher, aber seither Valtra- statt New Holland-Traktoren.
Wüstenberg hat im Grunde dasselbe Modell verfolgt.
Nicht vergessen darf man, daß John Deere, New Holland usw. aus einer Position der Stärke heraus ihre Händler unter Druck setzen. SDF hat keine solche Stärke und muß also nehmen, was übrig bleibt. Schlimmer dran ist ( in Deutschland ) eigentlich nur Argo. Oder gibt es irgendwo ernstzunehmende McCormick- oder Landini-Händler?
Deutz-Fahr-Heumaschinen schlafen sowieso im Lauf der Zeit ein, weil offensichtlich niemand Lust hat, sich mit dem Thema wirklich zu beschäftigen. Kverneland nicht, Kuhn nicht ( warum sollten die beiden das auch tun? ), und SDF offenbar auch nicht. Fast alle Deutz-Fahr-Händler haben lange eine andere Marke für Heumaschinen im Angebot, meist als Hauptmarke, und die leistungsfähigeren Deutz-Fahr-Händler sowieso. Vor allem bei Pöttinger schlägt man sich vor Freude über die SDF-"Strategie" so auf die Schenkel, daß die schon ganz rot sind. Daneben stehen aber auch noch Kuhn ( oft mit John Deere-Händlern verbandelt ), JF ( Kongskilde ), Lely, Fella ( die noch nicht sooo lange zu AGCO gehören und dort auch ziemlich fünftes Rad am Wagen sind ) usw.
Einstweilen kämpft SDF ziemlich um seinen doch etwas kümmerlichen Marktanteil in Deutschland. Seit Jahren geht da nichts vorwärts, auch wenn SDF uns ständig etwas anderes erzählt. Unter den Bedingungen ist es schwierig, die Händler, die man dankenswerterweise hat, zu irgendetwas zu zwingen. Verspieltes Vertrauen kostet eben eine Menge Geld. Die Traktoren leiden immer noch darunter, und die Mähdrescher stehen erst ganz am Anfang einer Phase, in der möglicherweise Vertrauen wieder hergestellt wird.
Gruß
Michael
ganz so einfach ist es denn doch nicht. Wenn auch die starken Konzerne versuchen, die Händler zu zwingen, so weichen die dem ggf. einfach dadurch aus, daß sie eine neue Firma gründen, u.U. mit denselben Standorten.SDF ist übrigens der einzige Konzern, der es seinen Händlern noch erlaubt eine Zweitmarke (oder gar Drittmarke) aufzunehmen
So wollte Schröder Wildeshausen auch mit Claas verdienen und hat dafür eine Traktorenvertriebsgesellschaft gegründet, so daß man sich nun parallel mit Fendt und Claas tummelt. Schröder ist einer der bedeutendsten Fendt-Hänlder in Deutschland, aber eben seit jeher auch ein Claas-Mähdrescher-Händler.
Ein anderer sehr starker Fendt-Händler ist Fricke in Heeslingen. Und siehe da: Im Neuen "Gebrauchtmaschinenzentrum" in Bockel an der A1 stehen Claas-Traktoren herum.
New Holland hat versucht, den langjährigen Ford-Händler Nobbe in Warmsen zu erpressen. Das Ergebnis ging durch die Presse: Nobbe verkauft weiterhin Claas-Mähdrescher, aber seither Valtra- statt New Holland-Traktoren.
Wüstenberg hat im Grunde dasselbe Modell verfolgt.
Nicht vergessen darf man, daß John Deere, New Holland usw. aus einer Position der Stärke heraus ihre Händler unter Druck setzen. SDF hat keine solche Stärke und muß also nehmen, was übrig bleibt. Schlimmer dran ist ( in Deutschland ) eigentlich nur Argo. Oder gibt es irgendwo ernstzunehmende McCormick- oder Landini-Händler?
Deutz-Fahr-Heumaschinen schlafen sowieso im Lauf der Zeit ein, weil offensichtlich niemand Lust hat, sich mit dem Thema wirklich zu beschäftigen. Kverneland nicht, Kuhn nicht ( warum sollten die beiden das auch tun? ), und SDF offenbar auch nicht. Fast alle Deutz-Fahr-Händler haben lange eine andere Marke für Heumaschinen im Angebot, meist als Hauptmarke, und die leistungsfähigeren Deutz-Fahr-Händler sowieso. Vor allem bei Pöttinger schlägt man sich vor Freude über die SDF-"Strategie" so auf die Schenkel, daß die schon ganz rot sind. Daneben stehen aber auch noch Kuhn ( oft mit John Deere-Händlern verbandelt ), JF ( Kongskilde ), Lely, Fella ( die noch nicht sooo lange zu AGCO gehören und dort auch ziemlich fünftes Rad am Wagen sind ) usw.
Einstweilen kämpft SDF ziemlich um seinen doch etwas kümmerlichen Marktanteil in Deutschland. Seit Jahren geht da nichts vorwärts, auch wenn SDF uns ständig etwas anderes erzählt. Unter den Bedingungen ist es schwierig, die Händler, die man dankenswerterweise hat, zu irgendetwas zu zwingen. Verspieltes Vertrauen kostet eben eine Menge Geld. Die Traktoren leiden immer noch darunter, und die Mähdrescher stehen erst ganz am Anfang einer Phase, in der möglicherweise Vertrauen wieder hergestellt wird.
Gruß
Michael