Nr. 64 lebt - D 7506 A SKULD EZ 3 / 69

Das ist eine Glasscheibe (ESG) wie es sich gehört und den Gelenkkopf kann man leicht abmachen.

Öfter mal was Neues.

Seit Tagen wurde der Pedalweg meiner Bremse immer länger. Heute Nachmittag mal in die Bremsfl. Behälter reingeschaut , Rechts Ebbe. Problem war schnell gefunden, Anhängersteuerventil undicht. Ich hatte es seinerzeit von einem Forumsmitglied gebraucht gekauft und es hat bisher vollkommen zuverlässig funktioniert. Nach dem Zerlegen war dann auch klar warum. Im Zylinderraum Bremsflüssigkeit hatte sich an der Zylinderwand eine Ablagerung gebildet (Rost?). Ich hab dann nachdem ich wusste was ein Rep.Satz kostet (100 + Mwst.)den Zylinder mal mit Fließ gereinigt und das Ganze mit ATE Montagepaste wieder zusammengesetzt. Der Nutring des Kolbens sah jedenfalls neuwertig aus unter der Lupe. Und siehe da, alles wieder trocken. Nach ausgiebiger Bremspedalbetätigung kein Tröpfchen mehr außen am Ventil.

einfach mal so

Mal die Messer gewetzt, Grünschnitthäckseln ist angesagt

Bis auf einen Ausfall wegen einem sich gelösten Messer hat der Kleine bisher gut funktioniert. Damit er enger um die Kurven läuft und sich auch das Häckselgut besser auflegen lässt wurde die Deichsel etwas verlängert und war ein Zwischenlager für die Antriebswelle nötig. Bisher hab ich auch immer auf einer Positon in den nebenstehenden Anhänger gepustet. Nun hat der Häcksler eine Anhängerkupplung und ich kann von Häufchen zu Häufchen vorziehen.
Natürlich ist der Sechszylinder etwas überdimensioniert, der 15er packt das auch, aber dann ist der Anhänger auf der Strasse nicht gebremst und sowieso für den 15er zu groß. Den Häcksler häng ich bei Strassenfahrt dann hinten am Anhänger an, bevor jemand Anderes befürchtet

Mal wieder inne Erde gebuddelt

Neues Pferdchen im Stall für Garten Arbeit
Er und nennt sich Gutbrod (Bungartz-Peschke) T8DK und hat ein Deutzer Herz mit quirligen 33 Pferdchen. Ich hab ihn einem Holder P60 vorgezogen, eben aus diesem Grund. Ein Schlegelmulcher und ein Sichelmähwerk mit 1,2m Arbeitsbreite sowie eine Kehrmaschine mit Aufsattelsauger warten auf ihn. Auch weil mein Aufsitzmäher mit dem Messerbalken zum Heckenschneiden etwas überlastet ist, wird er zum Allrounder.

Optisch wurde er nach Überarbeitung (incl. kpl. Verkabelung) dem größeren Bruder angeglichen. Auch wenn ich selber eher für original Optik bin hab ich hier mal was ausprobieren wollen. Ich finde es jedenfalls mindestens schöner als vorher, aber das war auch nicht original .

Er hat drei Hydr.-Steuergeräte, Front- und Heckkraftheber sowie Zapfwelle vorn und hinten. Ich hab ihm bereits Anschlüße an Rohrleitungen vorn und hinten gebaut die vorher einfach als Schlauch lagen.
Bereifung vorn 6.5/80-12 und hinten kommen 300/70R20. Zuvor war hinten eine Zwillingsbereifung mit 7.50-18 montiert Auf dem letzten Bild sind dann 7.50-20 montiert die den 300/70 im Durchmesser entsprechen. Ich warte noch auf die hinteren Felgen.

Leider ist die 06er Haube deutlich breiter als diese und somit wäre das Projekt mit einem Haufen Arbeit verbunden

Bereifung ist schon da, warte noch auf die Felgen.

Außerdem muß ich ja zwischendurch auch noch ein wenig Geld verdienen.

Gruß

nein, das nicht aber der Verkäufer wollte sie nicht paarweise verkaufen und ist mir deshalb auch im Preis sehr entgegen gekommen. Da konnte ich dann nicht nein sagen.

Gruß

Kommt Zeit, kommt Rad

Erster Versuchsanbau mit geänderter Felge (9x20) von Hanomag AL28. Innen noch etwas sehr knapp, müßen noch etwa 2cm weiter raus.

Frontzapfwelle/Hubwerk mit Anbaukonsole für Front- bzw. Auslege/Böschungsmähwerk

Endlich kann der Kleine auf eigenen Füßen stehen und das Frontmähwerk wäre dann auch soweit fertig. Nur die Funktion als Auslege- Böschungsmäher läßt noch auf sich warten da die benötigten Teile wohl im Weihnachtspaketcaos stecken geblieben sind.

Der Böschungsmäher nimmt Formen an