Nr. 64 lebt - D 7506 A SKULD EZ 3 / 69

[thomas66]

Macht es der Felge denn gar nichts aus wenn sie so oft nachgeschweißt wird, von der Tragfähigkeit her und so?

Mit freundlichem Gruß

Matthias

also was mein Vorgänger da abgeliefert hat, machte der Felge sicher nix aus da nicht mal ordentlich eingebrannt sondern nur oberflächlich zugeklebt.

Das konnte aber schon wegen der Optik nicht so bleiben.

Ich habe die Risse die darunter noch unbehandelt lagen Keilförmig aufgetrennt, und das von beiden Seiten.
Anschließend mit ausreichend Stromstärke ordendlich zugeschweißt.

Schweißt man einen solchen Riss nur oberflächlich und flext dann die Raupe wieder weg, bleibt ja kaum noch was von der Schweißung übrig.

 

[thomas66]

Was ich noch vergessen habe, die ZF-Niederlassung Saarbrücken lobend zu erwähnen, da sie mir zum wiederholten Male schnell, kompetent und unkompliziert geholfen hat.

Konkret ging es um Staubkappen für die Spurstange der AL1550. überall rumtelefoniert, Internetanbieter abgeklappert, Lamas aufgesucht, immer nur Kopfschütteln geerntet.
Entweder hieß es "das gibts nicht einzeln" oder "so große Dinger hatten wir noch nie, versuchs doch mal im LKW-Teile Handel".

Nun muß man aber fairerweise sagen das solche Schlepper bei uns eher die Ausnahme sind.

Bei ZF angerufen, 16:15 Uhr, freundlich abgeklärt um was es geht, kein Typenschild, keine Stücklistennr., aber alles kein Problem.

E-Mail mit Zeichnung auf der das Teil markiert war, und Rechnung im Anhang.

sofort online überwiesen, und nun freu ich mich auf das Päckchi.

 

[thomas66]

da meine Anhängereigentlich alle zu klein für diesen Schlepper sind, hab ich mal nach einem Vorbild hier im Forum die AHK tiefer gelegt

 

[thomas66]

nachdem die Vorderachse komplettiert, neu abgedichtet und gelagert, sowie angebaut war, konnte man gleich mal wieder die Aussicht über die Vorderräder genießen.

 

[Deutz_D5206]

sieht doch schonmal nicht schlecht aus ! Das was du da machst ist wirklich Profiarbeit !

 

[thomas66]

danke danke, ich will mich halt drauf verlassen können, so wie man es von einem Deutz gewohnt ist.

Das es mehr Arbeit gibt als Anfangs gedacht ist ja fast immer so, und das hatte ich eigentlich schon mit eingeplant.

Aber was lange währt wird endlich gut

 

[thomas66]

der Vollständigkeit halber noch ein Bild von de Kotflügel-Anbauteilen.

Entrostet und grundiert warten sie auf ihren Einbau

Die hinteren Kotflügel sind da unrettbar auf ihre Stehbleche reduziert, falls jemand Intresse hat, guckst du Marktpatz

 

[thomas66]

Da ich mir noch einen siebten Zylinder gegönnt habe, mußte ich die Lichtmaschine etws höher setzen wegen dem Keilriemen fürs Gebläse.
Das Übersetzungsverhältnis des Luftquetschers muß ich noch von 1:1 auf 1,5:1 ändern, da er nur 2000 U/min laut Typenschild verträgt.
Die orig. Vorbauriemenscheibe kommt anschließend zum Verkauf.

Das Stehblech hab ich abgeändert da es von einem neueren Model stammt und schon eine Beule für die Lima hatte, die aber nun sowieso nicht mehr gepasst hätte. Die Lima stammt aus meinem Opel-Fundus, die Riemenscheibe ist geteilt und lässt sich leicht verbreitern. Ein Hitzeschutzblech wird wohl noch nötig sein wegen der Nähe zum Puff.

Das Gebläse hat , wenn wir schon mal alles so schön auf'm Tisch haben, gleich noch neue Lager bekommen (6205 2RS C3).

Desweiteren hab ich mir mal die Teile der Druckluftanlage genommen und gereinigt. Wo und wie ich den Kessel und das Ventil platziere werde ich sehen wenn ich demnächst die Frontladerkonsolen anpasse (waren vorher am 10006), warte noch auf Anbauplatten für die Achstrichter.

 

[D_4006]

Hallo,

es ist schön zu sehen welche Fortschritte dein Projekt macht. Ich finde gut, dass du die paar Kröten für die Lager des Gebläses nicht einsparst. So hat man wenigstens für die Zunkunft ruhe. Weiter so...

Gruß
Maximilian

 

[thomas66]

naja, es war noch ruhig, und sicher noch nicht nötig.
Wie du schon sagst 10 Öcken sind nicht die Welt und man hat ein ruhiges Gewissen.


Aber stell dir vor man würde es mit allen Lagern so machen, der Bock hat schließlich weit über 10000 h, was würde das kosten ?

 

[thomas66]

nachdem die Frontladerkonsolen angebaut waren hab ich erstmal die Freigängigkeit der Vorderachse geprüft bzw. vollständig hergestellt.
Lediglich die linke Konsole mußte ich geringfügig ändern indem ich eine kleine Ecke abschliffen hab.

Anschließend noch den Auspuffschalldämpfer der auf Abgang nach unten umgebaut war wieder auf 3" nach oben umgebaut.

 

[DX 120 AS]

Saubere und sehr genaue Arbeit. Macht Freude deinen Beitrag zu lesen. Ich freue mich schon auf weitere Bilder. Weiterhin viel Erfolg.
MfG: Max

 

[thomas66]

vielen Dank für die Blumen

Ich versuch halt so gut es geht zu prüfen bzw. zu optimieren, wenn auch leider manchmal die Kosten dann zu Kompromissen führen.

Technische Zuverlässlichkeit ist mir wichtiger als Edelstahlschrauben oder sonst ein Schickimicki.

 

[Marvin]

Sieht gut aus tolle Arbeit weiter so
Gruß Marvin

 

[D7506 Fahrer]

Super Deutz, mach weiter so.
War an deiner Bremse auch etwas kaputt? Will demnächst meine Bremse auch reparieren, habe nämlich den selben Schlepper nur ohne Allrad...

mfg

 

[thomas66]

meine Bremse war total im Eimer, Fußbremse null und Handbremse nur einseitig und das schwach.

Beläge und Hauptbremszylinder sind jetzt neu, Radbremszylinder überarbeitet, alles sauber und rostfrei und zu guter Letzt die Dichtringe am Getriebe bzw. Achstrichter neu.

 

[D7506 Fahrer]

Wie viel.bat ein hauptbremszylinder gekostet? In ebay kostet einer 400 Euro.

 

[thomas66]

nimm davon zwei, die sind baugleich

http://www.ebay.de/itm/Hauptbremszy...935574115?pt=DE_Autoteile&hash=item257881fa63

ich hab die auch, die haben 15,87mm Kolben

 

[thomas66]

Den Luftkessel platzsparend unterm rechten Trittbrett an der Frontladerkonsole befestigt.
Diese wiederum mit Haltern rechts und links an den vorgesehenen Stellen mit dem Rumpf verbunden.

 

[derdeutzfreak]

Wow, großes Lob. Wann kann ich meinen 8006 bei dir in die Restauration geben??