Nr. 64 lebt - D 7506 A SKULD EZ 3 / 69

[thomas66]

bis auf Zapfwelle soweit einsatzfähig

 

[Steelstyler]

Moin.

Schick, schaut aus als wäre es original .

Top Arbeit

 

[thomas66]

Die Hydraulikschläuche noch etwas optimiert. Wenn später der rechte Pendelanschlag der VA noch geändert ist soll duch diesen Freiraum dann die Zapfwelle laufen.
Der Kabelbinder am Querträger wird selstverständlich noch durch ordentliche Schlauchklemmen ersetzt.

 

[thomas66]

Frontzapfwelle Lagerbock.
Bei dieser Variante wird sie zwar in Flucht mit der Längsachse, aber nicht ganz mittig sitzen. Die Welle wird an der weißen Markierung abgetrennt und erhält dort einen Flansch zum anschrauben der Gelenkwelle.

 

[thomas66]

Frontzapfwelle Fortsetzung.

Stummellager und erstes Zwischenlager gebaut.

 

[Wiesenblitz]

...wo beziehst Du die Lagerböcke?

Gruß Matthias

 

[thomas66]

die werden nicht bezogen sondern lackiert .

Scherz beiseite, Billigvariante aus ebä, wenn alles zur Zufriedenheit funktioniert kann man immer noch durch Markenware ersetzen.

Heute die Verbindungswelle angefertigt, bei voll ausgependelter VA in beide Richtungen die Freigängigkeit geprüft und die genaue Position des Stummellagers festgelegt. Da es sich um Achsantriebswellen bzw. Keuzgelenke handelt, ist der mögliche Versatz bei so kurzer Welle sehr klein.

Gruß

 

[thomas66]

Das erste Zwischenlager befindet sich nun am Pendelbock der VA und dient gleichzeitig als Pendelanschlag. Alle anderen Lösungen waren räumlich nicht umsetzbar. Werde ein zweites Zwischenlager im Bereich der Kupplung an der massiven FL-Konsole anbringen. Vondort aus geht es dann mit steckbarer Walterscheid Gelenkwelle an den Kettenkasten der auf der Zapfwelle hinten sticht.

 

[thomas66]

Beim Weiterbau hat sich gezeigt das eine Verlängerung der angedachten Kardanwelle mehr kostet als eine passende. Zum einen ist Präzisionsrohr oder auch Zylinder Rohr recht teuer, zum anderen diese Kardanwellen für Multicar recht günstig zu bekommen.

Es ist dann vorläufig beim zweiten Zwischenlager geblieben. Genaue Position (im Bereich der Kupplung) wird noch festgelegt wenn die Welle da ist. Nach hinten gehts dann weiter mit einer ausziehbaren Walterscheid Welle.

 

[schluetel]

Wie verbindest Du die Heckzapfwelle mit der Frontzapfwelle?
Über eine Kette oder ein Getriebe?
Wäre ein herkömmliches Frontzapfwellengetriebe keine Alternative gewesen?

Mark

Edit:
Ich sehe gerade: Das hast Du schon beantwortet!

 

[thomas66]

Neues aus dem Weinberg.

Projekt Rodezange zum Zupfen von Reben samt Pfahl mittels Frontlader.

Unter Verwendung zweier Synchronzylinder die einst die Breitenverstellung eines Röll Grubbers betätigten.

 

[niedersasse]

Cool!

Grüße

Richard

 

[thomas66]

Heckscheibe nachgerüstet
Scheibe 150 €
Scharniere + Scheiben (Mauser) 20€
Gasfedern 22€
Dichtgummi 28€
Bügel selbstgebaut

Die Arbeitsscheinwerfer (Hella vom Hanomag Radlader) günstig im ebay geschossen weil der originale Scheinwerfer hinten rechts aufm Kotflügel störte.

 

[thomas66]

Sicher ist sicher, schütze sich wer kann


Neuer ori Walterscheid Zapfwellenschutz, Zwischenlager Position festgelegt und Dach für den T8.

 

[thomas66]

3 m3 Fetrigbeton auf dem KDU und anschließend T8 Hütte gelackt

 

[thomas66]

Wieder ein Stück technisches Kulturgut gerettetet

Sogar noch zwei Jahre älter als mein 06er

Ein SCHMIDT Erdschieber für meine Fronthydraulik. Die Aufnahme muß noch hergerichtet werden, und auch der originale Hydraulikzylinder wird wieder verwendet. Zum Schneschieben bekommt er dann eine Kunststoff Schürfleiste oder eine Gummileiste.

 

[Lois 06 DX]

Hallo Thomas
Schönes Schild, scheint ja noch gut in Schuss zu sein.
Ich habe bei meinem Schneeschild eine Schürfleiste aus Pom montiert, die verschleißen doch relativ schnell.
Ich schiebe nur bei mir zu Hause und die Schürfleiste ist schon um 1-2 cm kürzer geworden.
Mit Gummischürfleisten habe ich noch keine erfahrungen, die gibt es ja mit Stahleinlagen, solche werde ich bei mir nächstes mal montieren.
Gruß Alois

 

[thomas66]

wenns wieder wärmer ist noch ein wenig Farbe und es kann geschoben werden

 

[geessen]

Hallo,
wir haben schon so ziemlich alles durch an Schürfleisten. Es kommt darauf an was und wieoft geschoben werden soll. Die Gummileiste gefiel mir vom Ergebnis her am besten. Da war nach den Schieben nichts mehr auf der Straße, gerade bei Teerflächen und Matsch eine tolle Sache. Aber die nutzt sich sehr schnell ab. Schürfleiste aus Holz ist auch nicht schlecht, kostet wenig, braucht keine Formstütze (Gummi und Kunststoff biegen sich zwischen den Befestigungsschrauben nach oben wenn man sie nur so anschraubt ) und hält mittellang. Jetzt haben wird die gelbe Kunststoffleiste dran. Räumt nicht ganz so sauber wie die Gummileiste, hält aber länger. Metallschiene hinterläßt auf Pflastersteinen Abrieb der später rostet.

Gruß
Bernhard

 

[Lois 06 DX]

Hallo Thomas
Hält der Anbaubock die Schubkräfte aus die beim schieben von Erde entstehen ?
Das schrägstellen ist sicher praktisch, aber beim schieben von Erde kommen doch ordentliche Kräfte zusammen.
Ich habe bei meinen Planierraupenschild die 3 Punktaufnahme fest angeschweißt.
Gruß Alois