Nr. 64 lebt - D 7506 A SKULD EZ 3 / 69

[thomas66]

Mal mit Anbaurahmen für die Palettengabel bzw. den Heckcontainer der ja jetzt auch zum Frontcontainer werden kann .
Schön rot für den Frontanbau.

 

[thomas66]

noch ein wenig Luxus

Nächste Woche gehts dann hoffentlich mit der Zapfwelle weiter, Gelenkwellen von , wie soll es anders sein , Magirus Deutz sind schon organisiert. Ein Mittellager (FAG) ebenfalls.

 

[DX 120 AS]

Moin.
Das sieht doch Klasse aus.
Würde nur einen Absperrhahn vor der Stickstoffblase montieren. Falls du einmal Schubarbeiten etc mit der FH machst, arbeiten die Zylindern immer gegen die Blase an und halten nicht das Niveau.
Bin schon gespannt, wie es in Farbe aussieht.
Mit freundlichen Grüßen: Max

 

[thomas66]

Aus den Magirus -Wellen wird nun leider nix, zu schwer und die Flansche zu groß. Unser Gelenkwellenspezi besorgt mir was schlankeres.

 

[thomas66]

Warten auf Teile bringt andere Ideen. So hab ich mich mal meinem Erdbohrer angenommen den ich seinerzeit für den F2L612/5 gebaut hatte.

Ein wenig Umbauarbeit an der Paralellführung war erforderlich damit ich ihn nun an meinem "kleinen 912er" betreiben kann

 

[thomas66]

Projekt Fronthydraulik mußte zurückgestellt werden da andere Probleme in der "ruhigen Zeit" nach dem Herbst erledigt werden müßen. Hatte damals beim Aufarbeiten des Getriebes die vorhandenen Bremsenteile für gut befunden und lediglich die Beläge erneuert. Da die Radzylinder Dauerdruckfest und dicht waren hab ich sie damals wieder eingebaut. War wohl am falschen Ende gespart, zwischenzeitlich war die Bremse verölt und ohne Funktion.

Habe mich nun entschlossen beide Bremsen (Achstrichter) abzubauen und zu erneuern.

Das Differential ist raus, gleiche Verschleißerscheinung (Anlaufscheibe) wie bei Dennis ( Deutz F2IL 912 )

Bei dieser Gelegenheit dann auch Kraftheber neu bestückt, auch wenn er noch ordentlich funktioniert hat.

Bilder fogen

 

[thomas66]

Kotflügel samt Unterrahmen von den Achstrichtern gelöst und angehoben. Danach Achstrichter mit eine Spezialaufnahme am Rangierwagenheber unterbaut, gelöst und herausgefahren. Ein großes Lob an die Fa. Baas, alles geht irgendwie aneinander vorbei. Gut konstruiert !!!



Als die Achstrichter beide unten waren hab ich mich an den Beitrag von Dennis erinnert der diese Anlaufscheiben im Differential getauscht hat weil diese axiales Spiel hatten. Wie zu erwarten war das hier nicht anders und so folgte der Hydraulikblock und anschließend beide Lagerdeckel und letztlich das kpl. Differential. Dieses muß im Getriebe zerlegt werden. Für mehr Platz hab ich dann auch noch die Zapfwelle ausgebaut. Die Gabel der Diff. - Sperre hat mir dann noch den letzten Nerv geraubt weil sie dann auch noch raus muß.
Die Scheiben hatte ich dann bei ZF bestellt und bezahlt, mußte aber eine Woche später auf Anfrage erfahren das wohl der Bestand nicht stimme und man erst KW 4 2019 wieder liefern könne. Habe dann einen Händler gefunden der sich beim Preisaufschlag mit weniger zufrieden gab. Letztendlich hat die rechte Scheibe mit 65€ knapp 10€ mehr gekostet als bei ZF. Andere verlangen da mal gerade das Doppelte.


Nachdem nun die richtige Anlaufscheibe nach über zwei Wochen eingetroffen war (erst die falsche, dann richtig aber falsch frankiert und am Ende wurde alles Gut) , konnte es endlich weitergehen. Auch wenn die alte Scheibe ziemlich mitgenommen und abgenutzt aussieht, ist sie doch nur an der Gleitfläche nicht mehr schön. Von der Dicke und Form her ist die Neue nicht viel anders. Das vorher gemessene Spiel von 0,6 mm hat sich nun auf 0,4 mm verringert. Auf der linken Seite sieht die Scheibe aus wie neu und auch dort gibt es 0,45 mm Spiel . Da die Scheiben durch eingestanzte Zapfen quasi verdrehsicher eingebaut werden, kann auch nur eine Seite sich abnutzen. Die Anlagefläche im Diff.-Gehäuse sieht auch nicht so schön aus, erfüllt aber ihren Zweck.
Bei dieser Gelegenheit hab ich dann auch gleich die Lager des Differentials getauscht. Es sind bei dieser Getriebeversion (T325II) gewöhnliche Rillenkugellager, nicht mal Schulterlager. Mein Getriebe hat sicher weit mehr als 10000h auf dem Buckel und die alten Lager hatten 0,62 mm Axialspiel, was das Zahnflankenspiel im Kegeltrieb auf 0,55 mm wachsen lässt (Soll ist 0,15 - 0,20 mm) Ich bin gespannt ob ich das nach Zusammenbau einhalten kann oder doch noch Beilagscheiben brauche.

 

[thomas66]

Heute dann mal das Differential eingebaut mit neuen Lagern, Zahnflankenspiel nun 0,22mm.
Anschließend den linken Achstrichter zerlegt wegen der manchmal auftretenden Geräusche. Hatte schon mal das Öl vom Planetentrieb abgelassen aber ohne Befund und konnte auch nun keine Schäden feststellen. Alles wieder zusammen, neuer Wedi und Bremsankerplatte montiert. Die neue Bremstrommel geht so stramm über die Welle das die vermeintlichen Geräusche eigentlich nur von der alten ausgelutschten Trommelverzahnung kommen konnten.
Da ich 60/40 statt erforderlicher 60/30er Trommeln gekauft habe (waren gerade nicht verfügbar) und diese dann abgedreht habe mußte ich nun auch die Distanzhülse anpassen.
Auf den Bildern sieht man schön die Unrundheit vom Guss. Statement der Fa. Schöbel lautete "Das kommt ja heute alles von weiter her" . Der Unterschied zur alten original Trommel ist wirklich beachtlich. Ich hab dann beide mal auch Außen überdreht, nicht das mir später beim Fahren einer flitzen geht.

 

[Reihensechszylinder]

Hallo Thomas,

schöner Bericht.

Und die Drehereiarbeiten standesgemäß mit einem Stubbi abgeschlossen.

 

[thomas66]

So gehört dat links der Mosel, also am Fuß der Eifel

 

[thomas66]

nicht allzu gutes Video, zeigt aber den Unterschied.

Gruß

 

[thomas66]

Das Gerät etwas optimiert und die Beinchen wieder angeschraubt.

schönes Wochenende

Gruß

 

[Steelstyler]

Moin,

sehr schöne Arbeit ! Verfolge ich mit Genuss .

Gruß Rene

 

[DX4025]

Hallo Thomas,

immer wieder schön von deinen Arbeiten zu lesen.

Gruß
Willi

 

[thomas66]

Noch ein paar Biders von meiner neuen Bremse mit geklebten Belägen.

An dieser Stelle möchte ich die Fa. Schöbel aus Nürnberg jedem ans Herz legen der Bremsen zerlegt. Kompetente Beratung und erstklassige Termingerechte Arbeit. So muß dat !

Im Video zu sehen eine hydr. Rodezange an einer Gabelzinken-Trägerplatte. Die beiden Zylinder stammen von einer Breitenverstellung eines Röll-Grubbers.
Mit dem Teil werden dann am Frontlader oder der Heckhydraulik Reben samt Pfahl ausgezupft.

 

[Kai6.05]

Moin Thomas,

hast du denen die komplette Bremse samt Ankerplatte geschickt, oder nur die Bremsbacken?
MfG Kai

 

[thomas66]

Nur die Backen zum bekleben.

Gruß

 

[Roadmaster95]

Hi @ all,

ich habe meine kompletten Bremsbacken vom Intrac auch von Bremsen Schöbel in Nürnberg neu belegen/ Bekleben lassen.
(ist nur 25km von mir entfernt)
Super Arbeit, alles hat gepasst, keine Probleme seit der Reparatur in 2015.

Also ich kann Thomas nur zustimmen (Beitrag 656)!

Grüße

Joe

 

[thomas66]

Ein lange nicht mehr gekanntes Gefühl von guter Bremswirkung hat sich wieder eingestellt. Wenn das jetzt die nächsten 6 - 8 Tausend Stunden so bleibt, bin ich zufrieden. Auch hab ich den Eindruck das die Geräusche aus dem Getriebe mit den neuen Lagern am Differential weniger geworden sind. Bei der ersten Fahrt war es um 0°C und ich war überascht das es so ruhig unter mir war.

Anbei noch ein Bild (leider das einzige) vom zerlegten Kraftheber. Habe dort alle Gummiteile erneuert und am Zylinderkopf einen Anschluß für Zusatzhubzylinder angebracht. Da ich Bremsgehäuse vom 8006 verbaut habe, sind die Aufnahmen ja vorhanden.

Auch mußte ich feststellen das hier die Ersatzteilliste von Deutz nicht übereinstimmte mit den tatsächlich verbauten Teilen.

Auf alle Fälle alles Standartware und keine 50€ gekostet. Nur den Nutring aufzuziehen kostete schon einiges an Kraft. Da half auch kneten und Warmwasserbad nicht wirklich.

 

[thomas66]

Und weiter mit Fronthydraulik. Anbaubock vom Schlepper abgebaut um fertig zu verschweißen.