Nr. 64 lebt - D 7506 A SKULD EZ 3 / 69

[Deutz45nullfuenf]

FHT

FKH?
FH?
Wird aber bestimmt gut...

 

[Steelstyler]

Moin,

sehr gut, hast du da 80/20 genommen ?

Bekommt die 2 Zylinder ?

Gruß Rene

 

[thomas66]

FHT - Fronthydraulik

Hubzylinder 2x 60/30

 

[Deutz45nullfuenf]

FHT - Fronthydraulik

Das ist mir schon klar was du baust aber
FKH Frontkraftheber
FH Fronthydraulik

aber wo ist in Fronthydraulik das T am Ende...?

 

[Oberwesterwälder]

Hallo Harm,
es war wohl ein Tippfehler. Daher hat Thomas den hier dahinter gesetzt.
Gruß Martin

 

[thomas66]

oder ein Moment "geistiger Umnachtung"


auch die Fronthydraulik ist am Ende an den (T)ank angeschlossen

 

[Deutz45nullfuenf]

Dann macht es Sinn.

Für Abkürzungen hab ich ne Schwäche...
https://www.acronymfinder.com/FHT.html

Fuel Handling Transporter
oder Female Hose Thread wäre ja wenigstens noch technisch...

 

[thomas66]

das iss ja alles ausländisch,

in Ducatikreisen gibt es jährlich ein "ForstHausTreffen", vieleicht ist mir das als langjähriger Teilnehmer durch den Kopf gegangen

 

[thomas66]

Es wird.
Die M10er Schraube wird aber noch beidseitig durch eine M24 mit 30mm Hülse ersetzt . Habe den Drehpunkt 10cm höher gesetzt.
Auch hab ich ca. 5cm Luft bei der Weite zwischen den Fanghaken

 

[Steelstyler]

moin,

Thomas, kannst du mit dem Zylinder nicht weiter rein .? Ich habe zwischen den Bolzen 150mm , was mehr Arbeitsbereich bewirkt ?!?

Gruß Rene

 

[thomas66]

mehr Arbeitsberiech bzw kürzerer Hebel bedeutet aber dickere Zylinder oder weniger Hubkraft. Zur Not könnte ich das auch noch ändern, denke aber das 815mm Hubhöhe ausreichend ist.


Gruß

 

[Intrac Suchti]

Hallo Thomas,

815 ist völlig ausreichend. Der Originale Frontkraftheber vom Intrac macht ca. 700mm, wenn die Hubspindeln so eingestellt sind, dass die Unterlenker abgelassen grad so nicht den Boden berühren.

Ansonsten wie immer saubere Arbeit!

Gruß
Jerome

 

[thomas66]

Das untere Maß beträgt ja 230mm, aber auch das hlte ich für ausreichend tief. Nach meinen Erfahrungen hat kein oder kaum ein Gerät tiefere Kuppelpunkte. Selbst wenn, könnte man mit dem Frontlader anheben beim Kuppeln.

Gestern noch Aufhängungsbolzen gedreht und Unterlenker bzw deren Aufnahme gebohrt (25mm) . Bilders folgen

 

[Deutz07c-Mann]

Hallo Thomas,

das sieht gut aus, solltest Du andere Dinge benötigen, melde Dich.

Sehr schön das es Handwerker gibt, welche auch selbst Tüfteln.. !

Gruß Robert

 

[thomas66]

mal alles wieder "anprobiert" und auch die Zapfwelle mal dazu genommen. Ursprünglich sollte sie unter der VA verlaufen, aber wegen der Bodenfreiheit habe ich mich entschlossen sie rechts am Achsbolzen vorbei zu legen. Sie steht jetzt etwa 25° schräg zur Längsachse, das sollte eine gewöhnliche Gelenkwelle (>100PS) abkönnen.

 

[MartinBD]

Guten Morgen Thomas,

bitte beachte bei deiner Konstruktion die Kinematik der Kreuzgelenke bzw. den sogenannten "Kardanfehler"!

Kurz zusammengefasst: beide Kreuzgelenke müssen (sollte) um den gleichen Winkel gekippt sein, da sonst die Sache nicht richtig rund läuft.

http://www.klein-gelenkwellen.de/index.php?option=com_content&view=article&id=67&Itemid=89&lang=de

Grüße
Martin

 

[Deutz jojo]

Hallo Martin,
Da hast du Recht, bei nicht gleichmäßig gegen verschränkten Gelenken hat mein eine Oberwelle auf der Drehung.
MfG
Johannes

 

[thomas66]

danke für die Info, man lernt ja nie aus. Werde sehen ob sich eine bessere Lösung findet oder falls nicht erst mal ausprobieren ob es wirklich nötig ist.

Gruß

 

[schluetel]

Wovon wird die Frontzapfwelle angetrieben? Von der Heckzapfwelle?

Mark

 

[thomas66]

Ja, vom Motor vorne wäre mit diesem VA-Bock zu aufwändig und ich hab mir den Kettenkasten mit der Tripplexkette eigens zu diesm Zweck so gebaut. Kommt dann später noch ein Mittellager im Bereich der Kupplung.