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Mf353
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Hallo,
da ich kurz vor Fertigstellung der Restauration eines Deutz D40.2 (F3 L812) stehe habe ich heute vergeblich versucht die Maschine wie folgt zu entlüften:
1.Tank mit Diesel gefüllt
2. Schlauch vom Tank zur Einspritzpumpe bzw. Kolbenpumpe (Handpumpe)gelöst und entlüftet
3. Leitungen an 3 Zylindern (Einspritzdüsen) abgeschraubt
4. Kolbenpumpe betätigt und leider kam nur in Fahrrichtung gesehen am 3 Zylinder Diesel an.... die weiteren 2 Leitungen blieben trocken, auch nach längerem Pumpen
5. um ein eventuelles Verstopfen der 2 von 3 Leitungen auf dem Grund zu gehen habe ich diese direkt an der Einspritzpumpe gelöst und nochmals Diesel gepumpt , sowohl mit der Kolbenpumpe als auch durch betätigen des Anlasser , also über die Einspritzpumpe direkt.... wie auch zuvor kam hier nur aus dem 3. Anschluss der Einspritzpumpe ein Dieselstrahl und aus den beiden weiteren Anschlüssen (1und 2) nur ganz minimal ein winziges Dieseltröpfchen
kann man den seitlichen Deckel der Einspritzpumpe unter den 3 Anschlüssen problemlos abschrauben um einen Blick in die ESP zu werfen?
weiss jemand so woran dieses Problem liegen könnte?
über jede Art von Unterstützung würde ich mich sehr freuen...
da ich kurz vor Fertigstellung der Restauration eines Deutz D40.2 (F3 L812) stehe habe ich heute vergeblich versucht die Maschine wie folgt zu entlüften:
1.Tank mit Diesel gefüllt
2. Schlauch vom Tank zur Einspritzpumpe bzw. Kolbenpumpe (Handpumpe)gelöst und entlüftet
3. Leitungen an 3 Zylindern (Einspritzdüsen) abgeschraubt
4. Kolbenpumpe betätigt und leider kam nur in Fahrrichtung gesehen am 3 Zylinder Diesel an.... die weiteren 2 Leitungen blieben trocken, auch nach längerem Pumpen
5. um ein eventuelles Verstopfen der 2 von 3 Leitungen auf dem Grund zu gehen habe ich diese direkt an der Einspritzpumpe gelöst und nochmals Diesel gepumpt , sowohl mit der Kolbenpumpe als auch durch betätigen des Anlasser , also über die Einspritzpumpe direkt.... wie auch zuvor kam hier nur aus dem 3. Anschluss der Einspritzpumpe ein Dieselstrahl und aus den beiden weiteren Anschlüssen (1und 2) nur ganz minimal ein winziges Dieseltröpfchen
kann man den seitlichen Deckel der Einspritzpumpe unter den 3 Anschlüssen problemlos abschrauben um einen Blick in die ESP zu werfen?
weiss jemand so woran dieses Problem liegen könnte?
über jede Art von Unterstützung würde ich mich sehr freuen...