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D5206A
Guest
Hallo,
1.vor langer Zeit war ich mit meinem Schlepper bei einem ehemaligen Deutz Händler weil ich der meinung war dass was defekt ist weil es einfach sehr laut ist... er hat mich dann damit vertröstet und gesagt des liegt nur daran dass des Tellerrad nicht schräg verzahnt ist...
2. wenn ich gänge schalte speziell im stillsand die eins zwei drei vier gänge (nicht die vorwärts rückwärts) die "kleben" regelrecht man muss richtig am schalhebel reisen genauso beim gänge einlegen (speziell eins und zwei) die muss man richtig drücken...
3. war ich an der Zapfwellen Bremse um meine Leisung zu Pürfen seither geht die Kupplung richtig schwer schmieren hilft vllt für 10 mal Kuppeln...
heute musst er etwas schwerer arbeiten danach stellte ich fest dass wenn ich im leerlauf die Kupplung los lasse dass dann ein richtiges Knattern im Getriebe zu hören war im zweiten Gang ohne vor- oder rückwärts Gang nach 10 min wollte ich es meinem Bruder zeigen aber es war nichts mehr zu hören...
(Deutz Traktoren sind wirklich gut aber die Betriebe sind der reinste Schrott Hätten sie doch einfach ZF wie auch in der Lenkung eingebaut... ich trau dem einfach nicht und weil ich den Traktor erst seit nem Halbenjahr habe weiß ich eben nicht ob sich das so gehört oder ob es Kaputt ist)
1.vor langer Zeit war ich mit meinem Schlepper bei einem ehemaligen Deutz Händler weil ich der meinung war dass was defekt ist weil es einfach sehr laut ist... er hat mich dann damit vertröstet und gesagt des liegt nur daran dass des Tellerrad nicht schräg verzahnt ist...
2. wenn ich gänge schalte speziell im stillsand die eins zwei drei vier gänge (nicht die vorwärts rückwärts) die "kleben" regelrecht man muss richtig am schalhebel reisen genauso beim gänge einlegen (speziell eins und zwei) die muss man richtig drücken...
3. war ich an der Zapfwellen Bremse um meine Leisung zu Pürfen seither geht die Kupplung richtig schwer schmieren hilft vllt für 10 mal Kuppeln...
heute musst er etwas schwerer arbeiten danach stellte ich fest dass wenn ich im leerlauf die Kupplung los lasse dass dann ein richtiges Knattern im Getriebe zu hören war im zweiten Gang ohne vor- oder rückwärts Gang nach 10 min wollte ich es meinem Bruder zeigen aber es war nichts mehr zu hören...
(Deutz Traktoren sind wirklich gut aber die Betriebe sind der reinste Schrott Hätten sie doch einfach ZF wie auch in der Lenkung eingebaut... ich trau dem einfach nicht und weil ich den Traktor erst seit nem Halbenjahr habe weiß ich eben nicht ob sich das so gehört oder ob es Kaputt ist)