Restauration F1L514/51

[D40 1.s]

Hallo,

ich möchte hier mal von der Restauration meines F1l514/51 berichten, er wird komplett Restauriert, das heißt es werden alle Dichtungen ausgewechselt, das Getriebe wird abgedichtet und gereinigt, die Kurbelwelle muss geschliffen werden, er bekommt neue Kolbenringe, defekte Lager werden ausgewechselt, die Kupplung wir erneuert und zu letzt wird er neu Lackiert. Ein neuer Kabelbaum kommt auch noch rein.

Die Blechteile werden Sandgestrahlt und der Rest wir abgeschliffen.

Hier sind die Bilder

Als nächstes wird die Kurbelwelle zum schleifen gebracht und dann kommt das Getriebe dran.

Gruß Max

 

[D40 1.s]

So steht er jetzt in der Werkstatt:

 

[Marvin]

hey max
den anblick kenne ich habe es aber zum glück schon hinter mir sieht sehr ordentlich und gründlich aus das ist auch gut so ich wünsche dir noch frohes schaffen
gruß marvin

 

[D40 1.s]

Hallo,

danke, ja ich hab noch einiges zu schleifen und sandzustrahlen, aber wie es so schön heißt "wenn schon denn schon" es soll eine ordentliche Restauration werden und der Lack soll natürlich auch halten.

Gruß Max

 

[Marvin]

na klar is blöd wenn der lack blättert oder kratzer oder riefen hat und das wichtigste ist das man alles wieder zusammen bekommt und alle dichtungen da sind
gruß marvin

 

[D40 1.s]

Hallo,

das Abschleifen geht langsam voran, aber bald ist das Getriebe endlich fertig abgeschliffen.

Gruß Max

 

[Marvin]

siegt wirklich gut aus daumen hoch

 

[D40 1.s]

Hallo,

heute gings wieder weiter, das Getriebe ist fast fertig abgeschliffen, also hab ich es heute geöffnet. Die Zahnräder schauen leider nicht schön aus, aber seht selbst:

Gruß Max

 

[D40 1.s]

Hallo, es geht langsam vorran,

das Getriebe ist soweit auseinandergenommen und die Lager sind schon bestellt, die Kurbelwelle ist beim schleifen und der Motorblock ist fast fertig abgeschliffen, neue Zylinderkopfschrauben hab ich auch schon.

Hier ein Bild:

Gruß Max

 

[D40 1.s]

Hallo,

es hat sich wieder etwas getan, die Kurbelwelle ist fertig und muss nurnoch abgeholt werden. Beim Getriebe hab ich alle Lager und Wedis erneuert hier muss ich nur noch neue Nieten ins Tellerrad einbauen weil die alten ein bischen locker sind, die hinteren Radlager hab ich auch mit erneuert. Die Einspritzdüse hab ich gereinigt und neu eingestellt, jetzt hat sie wieder ein schönes Spritzbild und öffnet wieder bei 125 Bar, vorher erst bei 170 Bar.

Gruß Max

 

[Marvin]

Hallo Max
gut arbeit habe ich aber schon oft gesagt ich Frage mich nur ob ich der einzigeste bin den so etwas interressiert
Gruß Marvin

 

[D40 1.s]

Hallo Marvin,

dankeschön nochmal.

Gruß Max

 

[Marvin]

Aber immer gerne doch
Gruß Marvin

 

[D40 1.s]

Hallo,

das Getriebegehäuse ist jetzt schön sauber und die neuen Nockenwellenlager hab ich auch eingebaut.

Gruß Max

 

[Dany]

Hallo
ich verfolge dieses Thema schon länger und
freue mich immer wieder wenn jemand so gründlich vorgeht
und die restauration nicht nur aus farbe anrühren besteht.

Super mach weiter so

 

[Dany]

Eine Frage hab ich aber noch warum hast du das Getriebegehäuse
nicht in zwei Teilen also im getrennten Zustand abgeschlifen.

Hab noch Getriebeteile übrig was brauchst du denn noch?

 

[D40 1.s]

Hallo Dany,

vielen Dank, ich hatte schon einmal angefangen abzuschleifen weil ich so schön rangekommen bin und da war es sowiso egal wenn der Schleifstaub in die Lager gekommen ist, weil sowieso alle neue reinkommen.

Du hast ne PN.

Gruß Max

 

[Dany]

Nein ich meine dann kann man doch viel schöner arbeiten.

Das Teil ist leichter und man kann sie leichter drehen usw.

 

[D40 1.s]

Ja ich hatte ja auch nur die Stellen geschliffen wo ich gut rangekommen bin, den Rest hatte ich auseinandergebaut gemacht.

Gruß Max

 

[Dany]

Ja ich will keinen Streit anfangen.

du machst es so und ich so.

und ich sag auch nicht das was du gemacht hast war schlecht.

Du hast 2 Pns