Getriebe Reparatur

[Jan_hendrik]

Moin Moin

Ist es schwierig an einem ZF Getriebe 3450 das Zahnrad für den 5ten Gang zuwechseln? Ich denke mal neu von ZF wird es das Zahnrad nicht mehr geben. Woher kann man soetwas noch beziehen? Wenn mich nicht alles täuscht waren diese Getriebe auch in Deutz Fendt und IHC Schleppern verbaut.
Hat vielleicht schonmal jemand solch eine Aktion durchgeführt und kann seine Erfahrungen hier niederschreiben?

Die Grundvorraussetzungen wie Wagenheber Unterstellböcke etc sind gegeben, es geht mir nun bloß um den Arbeitsaufwand.

Gruß Jan-Hendrik

 

[Seppo]

Fräs dir doch einfach eins.

 

[Jan_hendrik]

Das wäre die letzte Option, da ich dafür das Original benötige.
Ein gutes gebrauchtes Zahnrad wäre mir am liebsten.

 

[Andreas.]

Hallo Jan-Hendrik,

Soweit ich weiß waren bei den Deutz Ausführungen die Gänge 1-6 immer gleich. Vielleicht war das herstellerübergreifend auch so.

Welches Zahnrad musst du denn wechseln?
Beim Oberen reicht es den Schlepper zu trennen und oben alles abzubauen. Beim Unteren (das für den Allradantrieb) müssen auch die Achstrichter ab und fast alles was du im Getriebe findest muss raus.

Gruß
Andreas

 

[Jan_hendrik]

Moin Moin

Ich habe bloß gesagt bekommen das das Zahnrad vom 5ten Gang zerbochen ist und nun im Getriebe liegt (also kann der Schlepper auch mit den übrigen Gängen nicht bewegt werden). Ich habe noch nicht in das Getriebe geguckt, da ich noch voll in den Verhandlungen mit dem Händler bin. Nun würde ich bloß gern wissen wieviel Aufwand es ist das Zahnrad zuwechseln. Der Vorteil ist das der Schlepper (Schlüter) eine Kippkabine hat. Das erspart mir im günstigsten Fall die Demontage der Kabine.

Um den genaueres über den Sitz des Zahnrades zuerfahren wäre ein Werkstatthandbuch oder ähnliches sinnvoll. Hat zufällig jemand soetwas von euch?
Der Händler hat mir für die Reparatur ein Angebot über 3000 Euro gemacht, wenn ich das Getriebe ausbaue und ihm wieder hinbringe. Nun wollte ich versuchen das Ganze bei mir zuhause selber zureparieren. Dabei würden ja nur die Materialkosten für das Zahnrad entstehen.

Wenn ich schon soweit am Getriebe bin, was sollte man dann gleich mit kontrollieren/tauschen?

Gruß Jan-Hendrik

 

[D30S-Benny]

Hallo!

Wenn da irgendwo ein zerbrochenes "Wasauchimmer" im Getriebe liegt, würde ich den Schlepper nichtmal mehr abschleppen geschweige denn aus eigener Kraft bewegen.

mfg
Benny

 

[Jan_hendrik]

Über das Verladen müsste man sich dann Gedanken machen, aber ich denke mal das Getriebeproblem ist schwerer zulösen.

Ich hätte ja nun gedacht das Michael ein par Zeichnungen des Getriebes parat hat.

Gruß jan-Hendrik

 

[D_4006]

Ich hätte ja nun gedacht das Michael ein par Zeichnungen des Getriebes parat hat...

Warum fragst du ihn nicht direkt?

Gruß
Maximilian

 

[Ölhand]

Hallo,
ruf einfach mal bei ZF in Dortmund an, Tel. (0 23 01) 9 12 29-0. Die haben noch fast alles an Unterlagen für die alten Schleppergetriebe da. Ich habe bisher keine Probleme gehabt von denen technische Unterlagen zu bekommen.
Wichtig ist nur, dass du alle Daten von dem Getriebe hast. Besonders wichtig ist die Stücklistennummer!!

MfG

 

[Jan_hendrik]

Danke für den Tipp

Dann muss ich wohl nochmal zu dem Händler hin und das Typenschild des Getriebes notieren.

 

[1014ts]

Hallo,
ist das ein und derselbe Schlüter? (Motorblock mit Loch,Kurbelwelle zweiteilig.Getriebe kaputt)

Gruß
Thomas

 

[Jan_hendrik]

Moin Thomas

Nein ich habe mich gegen das Fass ohne Boden entschieden. Denn das wäre doch etwas anderes als einen 50PS Schlepper zurestaurieren. Über die Kosten möchte ich garnicht nachdenken.
Es geht nun in diesem Theard um einen 1500TVL

Gruß Jan-Hendrik

 

[Andreas.]

... das das Zahnrad vom 5ten Gang zerbochen ist und nun im Getriebe liegt (also kann der Schlepper auch mit den übrigen Gängen nicht bewegt werden)....
Gruß Jan-Hendrik

Hallo,

Das klingt aber sehr komisch. Ehrlich gesagt, glaube ich das nicht. Das das Untere komplett gebrochen und rausgefallen ist kann ich mir nicht vorstellen, da dieses zugleich die Laufbuchse für den 2. Gang ist (ist also ziemlich breit). Wenn das Obere bricht, dann können die anderen Zahnräder trotzdem nicht verrutschen. Somit sollten die übrigen Gänge noch funktionieren.

Gruß
Andreas

 

[Jan_hendrik]

funktionieren tun sie auch, aber wenn aus dem Zahnrad für den 5ten Gang Teile rausgebrochen sind werden diese ja im Schaltgetriebe liegen. Um eine Beschädigung der anderen Zahnräder zu vermeiden sollte man ihn dann nicht in den anderen Gängen fahren.
Hat jemand einen Querschnitt des Getriebes mit Bezeichnungen?

Gruß Jan-Hendrik

 

[derdeutzfreak]

Gibts von der Maschine auch Bilder oder gar einen Link im Internet??? Das hört sich alles sehr suspekt an...........

 

[Jan_hendrik]

Von dem ursprünglichen Schlüter 1250V (der rottige mit Motorschaden) gibt es keine bilder. Da hat mir der bloße Anblick genügt.
Von dem 1500TVL (5ter Gang geht nicht) gibt es nach dem Kauf Bilder. Dieser wird dann auch noch neu lackiert nachdem das Getriebeproblem behoben ist.

Gruß Jan-Hendrik

 

[ch.boche]

also bei zf bekommt man noch alle teile aber man muss eine dicken geldbeutel haben!!

 

[Ölhand]

also bei zf bekommt man noch alle teile aber man muss eine dicken geldbeutel haben!!

Hallo,
kann ich beides nicht so unbedingt bestätigen.

MfG

 

[Jan_hendrik]

Ich werde morgen mal gucken ob ich das Zahnrad über meine Arbeitsstelle (Claas) beziehen kann.
Und da sind wir dann schon wieder bei einer Frage.
Was sollte ich gleich mit wechseln wenn das Getriebe soweit auseinander ist?
Ich denke mal je nach Abnutzungszustand werde ich die Synchronringe erneuern.

@Ölhand
Hast du schonmal solch ein Getriebe zerlegt und/oder kannst mir sagen wo genau das Zahnrad für den 5ten Gang sitzt?

Gruß Jan-Hendrik

 

[Andreas.]

... wo genau das Zahnrad für den 5ten Gang sitzt?

Hallo,

Nur mal ne kleine Anmerkung: Es gibt nicht das Zahnrad für den 5. Gang. Wenn dann die Zahnräder.

Gruß
Andreas