Hallo,
hier im Forum gibt es eine Liste, die alle Aspekte beinhaltet, die bei einer Besichtigung zu checken sind.
Wenn ich mir den Schlepper so ansehe, fallen mir die sehr breiten Kotflügelverbreiterungen hinten auf. Daher glaube ich nicht, dass die montierte Bereifung die Bereifung ist, mit der der Deutz beim Vorbesitzer gearbeitet hat.
Also das Abklären und den Vorbesitzer konsultieren.
Der Preis ist bei der Stundenzahl nicht ohne und die Vorderreifen haben lt. Angabe nur 30 %. Also fällig. Das kommt zum Kaufpreis hinzu.
Schau Dir an, ob der Schlepper lackiert worden ist (was ich zumindest bei den Felgen glaube), ob er Teillackiert ist und frage Dich wie sah der vor der "Kur" aus. Würdest Du das Geld auch dann ausgeben, wenn er nicht lackiert worden wäre. Denk daran, wer verkaufen will mit Gewinnmaximum lackiert nicht so, wie ich meinen Schlepper lackieren lassen würde.
Übergetünchte Farbe hält nur bis zum ersten Waschen.
Der Agrostar ist ein sehr ausgereifter Schlepper und er ist BJ 1994, also ist er fünf Jahre nach der Markteinführung hergestellt worden, was dafür spricht, dass einige Verbesserungen in der Produktion gegenüber den 1990gern eingefloßen sind. Meiner Meinung nach ist der Agrostar 4.78 einer der besten Traktoren, die Deutz je gebaut hat. Der 6.38 gefällt mir noch etwas besser, hat mehr Leistung und den 6-Zylinder BF 6 L 913
Ist der Griff zum Türöffnen in der Scheibenmitte links, dann ist es die neure Kabine, ist der Türgriff unten an der Kabinentür kurz über dem Bodenblech, dann ist es die ältere Kabine.
Der Preis ist nich tohne, für etwas mehr als 2/3 des Preises bekommst Du aber auch schon einen Agrostar 6.38 mit ähnlicher Stundenzahl.
Gruß