Restauration 5006 Allrad Bj.72

Diskutiere Restauration 5006 Allrad Bj.72 im Forum Restaurationsberichte im Bereich Schau-Raum - Hallo Leute :) Mein 3006 hat jetzt auch einen großen Bruder, :) denn Gestern habe ich mir meinen lang ersehnten Traum erfüllt. Ich bin jetzt...
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Wiesenblitz

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Hallo Dennis,


aus gegebenem Anlaß in einem anderem Forum und auf die Tatsache hin das ich neue Reifen brauche, frage ich mich wie Du darauf kommst das Deine Reifen zusammen passen könnten? ?(

Mit freundlichem Gruß

Matze


P.S. schöner Schlepper! :)
 
D 6206 er

D 6206 er

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Hallo,

Glückwunsch zum Schlepper.

An der Aufnahme an der Felgenschüssel dürften Gitterräder gehören. Zwillingsreifen glaube ich eher nicht.


Der Vorbesitzer hat ja den Filteraufbausatz für den großen Hydraulikölfilter nachgerüstet. Sieht noch sehr neu aus der Aufsatz.
Hat der den jetzt erst nachgerüstet oder hast Du das schon gemacht?

Gruß
 
D

Deutz F2lL 912

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Hallo D 6206 er,

Den hat schon der Vorbesitzer montiert ist das merkbar wenn der Größer ist ?

@ Wiesenblitz die jetztige Größe Hinten ist 12.4-32 ( 320/85 32 ) die haben einen Abrollumfang von 4020 mm die Neuen 14.9-28 ( 380/85 28 ) haben genau den gleichen, sind nur etwas breiter. Die jetztigen Reifen Vorne sind 7,50 -18 und haben einen Abrollumfang von 2570 mm die Neuen 280/70 18 ( 10.5 -18 ) haben einen Abrollumfang von 2520 mm. Dies macht sich beim Allrad vorlauf kaum bemerkbar. Bitte Korrigiert mich einer wenn ich mich da Irre vielen Dank.
 
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Lasca34

Lasca34

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deutz F2lL 912 schrieb:
.....Die jetztigen Reifen Vorne sind 7,50 -18 und haben einen Abrollumfang von 2570 mm ......

Hallo Dennis,

woher kommen diese Werte? Ich habe mal eine Seite von Continental angehängt; demnach hätte ein 7.50-18 MPT einen Abrollumfang von 2665 mm. Das sind 3,7% mehr als der von Dir angegebene Wert und immerhin 5,8% mehr als die 2520 mm des 280/70R18.

Die ursprünglich vom Werk vorgesehene Bereifung 14.9-28 hinten hätte lt. Conti ebenso wie ein 12.4-32 ( also jeweils Diagonalreifen! ) 4000 mm Abrollumfang. Damit ergeben sich 2,5% Voreilung.

Mit dem Allradfaktor 1,537879 ergibt sich bei den von Dir angegebenen Abrollumfängen von 2520 mm für den 280/70R18 vorne und 4020 mm beim 14.9-28 hinten eine "Vor"eilung von -4%. Nach Klébèr hätte ein 380/85R28 allerdings sogar einen Abrollumfang von 4050 mm, der 280/70R18 hätte 2556 mm; das ergäbe 3% Nacheilung.

Gruß
Michael
 

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Deutz F2lL 912

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Hallo Laska,

Dann muss ich mich wohl mit dem Thema doch nochmal auseinander setzen.
Danke für deine Info dafür ist ja ein solchen Forum auch da. :)
Ich müsste dann ja entweder Hinten einen Reifen haben der vom Abrollumfang kleiner ist, oder vorne einen der größer ist.

Den ich nachgeschaut habe war ein BKT Radial. Diesen Wert 2570 mm habe ich von meinem Landmaschinenhändler der ihn mir aus der Liste von BKT rausgesucht hat.

Der BKT 7,50 -18 (Diagonal) wie jetzt auch montiert hat einen Abrollumfang laut dieser Liste von 2545 mm

http://www.de.working-tyres.eu/traktorreifen/kleintraktorreifen/bkt-7.50-18-as-504-8pr.html


Ein Kleber 7,50 -18 hat laut dieser Liste einen Abrollumfang von 2553 mm

http://www.schlepperreifen.de/de/re...R-18-Kleber-Super-Vigne-102A8-TL.html?page=f1

Ein BKT 280 70 18 hat Laut dieser Liste 2520 mm

http://www.kreissler24.de/Reifen/La.../70R18_114_A8/114B_BKT_RT_765_i333_1877_0.htm

Ein BKT 380 85 28 hat laut dieser Liste sogar 4045 mm

http://www.kreissler24.de/Reifen/La...133_A8/130B_BKT_RT_855_149R28_i338_1897_0.htm
 
Lasca34

Lasca34

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Hallo Dennis,

da kann ich Deinem LaMa nur insofern recht geben, als auch ich gefunden habe, daß so ziemlich alles, was heute unter 7.50-18 und 7.50R18 angeboten wird, deutlich unter 2600 mm Abrollumfang hat. Umgekehrt liegen 14.9R28 und die metrischen Reifen dazu , also 380/85R28, fast durchweg über 4000 mm Abrollumfang; meist bei 4050 mm. Da wird es schwierig, eine angemessene, positive Voreilung zu erzielen.

Gruß
Michael
 
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Deutz F2lL 912

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Hallo Michael,

Ich werde mal noch nach anderen Marken suchen. Aber ich denke nicht, das es so viele Unterschiede in den Abrollumfängen gibt.
 
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deutzjoe87

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Servus, hier mal zum Auspuff: So verläuft er bei meinem 5006:

DSC00925.jpg


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Gruß, Jochen
 
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Deutz F2lL 912

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Hallo Leute,

weiter geht’s… =)
Habe den Ölfilter, Dieselfilter, Luftfilter und die Förderpumpe an der Einspritzpumpe erneuert. :)

Die 2 Simmerringe am Getriebeeingang haben wir auch erneuert. Jetzt ist er auch dort wieder dicht. :)

Am Kurbelwellensimmering verliert er kein Öl die Kupplung ist, wie sie auch sein sollte, staubtrocken.

Der Motor hat neue Original Bosch Düseneinsätze bekommen und auch neues Öl. :)
Desweiteren hat die Hydraulik bzw. Lenkung auch neues Öl.

Das Getriebe sieht auch von innen noch sehr gut aus.

Den Auspuff werde ich, so wie es aussieht, auch Original unten belassen. Das Gefällt mir mittlerweile sehr gut und passt auch zu dem Schlepper denke ich.

Hier mal noch ein Paar Bilder
 

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Andreas.

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Hallo Dennis,

Da ist aber einer großzügig mit der Dichtungsmasse :D
Mal ein kleiner Hinweis. Wenn du die Dichtungsmasse so Zick-Zack aufträgst, kann es beim Anpressen zu Lufteinschlüssen in der Dichtungsmasse kommen, so dass sich die Masse nicht flächig ausbreiten kann. Lieber eine gleichmäßige Raupe einmal rum, das reicht.
Bohrungen solltest du immer komplett umschließen.
Bei der oberen Bohrung auf deinen Bild könnte es sein, dass sich zwischen Bohrung und Lager keine Dichtungsmasse gepresset hat. Glaube ich zwar nicht, aber dann wäre der Weg nach draußen über die Schraube frei.

Gruß
Andreas
 
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Deutz F2lL 912

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Hallo Andreas,
Habe ein Bild gemacht weil es so gut aussah :D
Die Dichtungsmasse habe ich danach leicht mit den Finger gleichmäßig verteilt. ;) Natürlich waren die Finger Fettfrei.
Es müsste dicht sein. Aber trotzdem Danke
 
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Deutz F2lL 912

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Hallo Leute,

So habe mich mal mit Dichtungen und Lager die ich benötige eingedeckt ;)

Heute haben wir den Hydraulikblock abgehoben.
Den werde ich an den Hubarmen abdichten, weil er dort sehr stark undicht ist.

Habe mich bei meinem Landmaschinenhändler mal schlau gemacht da ich diese Dichtungen nirgends finden konnte. Dort soll ein Dichtungsring 40 Euro plus Märchensteuer kosten.
Hat Jemand diese Dichtungen schon mal Neu gemacht? Ich meine da ist ja nicht viel dran sind die so Teuer?

Der Simmerring an der Zapfwelle wird auch erneuert. Auch der Komplette Allradabgang vom Getriebe wird neu Abgedichtet.
 

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D 4506

D 4506

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Hallo Dennis,

Also bei den Dichtungen für die Hubarme musst du wohl in den sauren apfel beißen ;)

hab fast das gleiche bezahlt letztes jahr wo ich die gewechselt hab bei meinem 4506.

Sonst ne schöne arbeit was du da machst.

Hab ich auch schon alles durch. Mit neuem Kabelbaum selberverlegen.

Und ich bereu es jetzt doch das ich da sgetriebe nicht zerlegt hab denn beim 4 gang knart noch immer das lager. GGGRRRRR

naja.

mfg rene
 
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4506TOT

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Hi, wie hoch schätzt du das Gewicht des Hydraulikblockes ein? Ich hab das auch noch vor mir. Allerdings brauche ich dazu aus gesundheitlichen Gründen Hilfe über einen Flaschenzug. Mir gehts hier um den Aufhängepunkt an der Decke. Mit wieviel Kg sollte ich planen? Danke MfG
 
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Deutz F2lL 912

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Hallo Leute,

@ 4506TOT Schätze den Hydraulikblock so auf gute 100 Kilo

Heute habe ich die Zapfwelle Abgedichtet ;)

Der Allradantrieb ist, nach längerem Schrauben, auch abmontiert :)

Hier nochmal ein paar Bilder
 

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Deutz F2lL 912

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Hallo Leute,

Es geht weiter :)
Den Allradantrieb habe ich auch auseinander gebaut um alle Lager und Dichtringe zu erneuern.
Die Zahnräder sehen auch noch sehr gut aus :) Trotz 10700 Stunden :)

Die Hydraulik ist nun auch wieder dicht ;)

Hier mal noch paar Bilder
 

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Deutz F2lL 912

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Desweiteren habe ich auch schon neue W 13x28 Verstellfelgen die Morgen Montiert werden ;)
 

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Deutz F2lL 912

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Hallo Leute,

So alles wieder zusammen und auch dicht ;)
Heute haben wir das erste mal eine größere Tour gemacht und er musste auch mal was Arbeiten :) der 3006 durfte auch bei den Eisigen Temperaturen nochmal raus
Nächste Woche geht es dann an die Neuen Reifen =) =)
 

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Agrostar 6.08

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Hallo,

Gefällt mir sehr sehr gut dein 5006 A!

Der 3006 ist natürlich auch eine Augenweide! ;)

Ich muss mich jetzt auch mal unbedingt an unseren alten 5506 A machen, der hats echt verdient wieder frischgemacht zu werde! =) :]


Was mich noch interessieren würde, was hast du denn da für einen Sitz auf dem 5006 A?


mfg Benjamin
 
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Deutz F2lL 912

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Hallo Benjamin,

das ist ein Original Grammer Klapp Sitz der war schon drauf ;)
Dort müssten nur mal die Federn erneuert werden :P
 
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