Wo sitz das Magnetventil für das Sperrdifferenzial

[Reinhard323]

Wo sitz beim MK1 das Magnetventil für das Sperrdifferenzial und für den Allrad?
Denn bei meinem Schlepper kann man beides nicht mehr ausschalten

 

[7807C-A]

Hallo,

das kommt ganz auf das jeweilige Getriebe an. Ob das ZF T-7100 oder T-7200 verbaut ist.

Wo es sitzt, sollte man dem Anhang entnehmen können.

 

[Reinhard323]

Danke für die schnelle Antwort
Sind diese Bilder auch im Netz zu finden?

Reinhard

 

[7807C-A]

Hallo,

leider nein. Die beiden Seiten stammen aus einem Werkstatthandbuch für Agrotron 106 Mk 3 bis 165 Mk 3. Die "Bilder", jedenfalls die vom Getriebe, sind aber m.M. nach fast 100% gleich mit denen der Mk 1 und Mk 2 Agrotron.

 

[Reinhard323]

egal, hat mir trotzdem weitergeholfen. Nochmal danke.

 

[Hans-Albert]

Hallo, weißt du ob man das Magnetventil für den Allrad einfach tauschen kann, also rausschrauben neues rein und fertig? Bei mir hat sich die Spule aufgelöst

 

[Acker-Knecht]

egal, hat mir trotzdem weitergeholfen. Nochmal danke.

Hast du das Problem lösen können ?


Ich habe auch mal was gelesen vom Handbremsschalter und einem Relais, das auch solche Fehlfunktionen auslösen kann, zumindest für den Allrad-Betrieb.

Gruß

 

[06bismk3]

Hallo,

leider nein. Die beiden Seiten stammen aus einem Werkstatthandbuch für Agrotron 106 Mk 3 bis 165 Mk 3. Die "Bilder", jedenfalls die vom Getriebe, sind aber m.M. nach fast 100% gleich mit denen der Mk 1 und Mk 2 Agrotron.

Es sind richtig, es sind die beiden Grund Getriebe Typen. Im 106er ist aber auch ein t7200 verbaut.

Das allrad Magnetventil lässt sich einfach austauschen.

Korrekt ist aber auch, oft geht bei den mk3 das Bremslicht Relais kaputt. Dann geht der allrad auch nicht mehr aus.

 

[iweka]

Korrekt ist aber auch, oft geht bei den mk3 das Bremslicht Relais kaputt. Dann geht der allrad auch nicht mehr aus.

Es genügt schon eine kaputte Sicherung vom Bremslicht.