Deutz 6007

[Falke1085]

Hallo an alle!
Wir haben einen Deutz 6007 und da geht die große Gruppe und der Rüchwärtsgang nicht mehr!die kleine Gruppe geht ohne Probleme.

Was tun? außer Getriebe wechseln!
Hoffe ihr könnt uns nen Tip geben!

LG
Falke

 

[Falke1085]

keiner ne Idee?

 

[Deutz_D501.S]

Hallo Falke,

was genau geht denn nicht mehr?
Geht die Gruppe nicht rein oder geht sie rein und du kannst nicht fahren?
Und am Rückwärtsgang wie siehts da aus?

Bitte beschreibe doch genauer was nicht funktioniert.

Gruß Andreas

 

[charely]

moin
an unserem 7006 war mal der Ganghebel abgebrochen. Wieder neu angeschweisst und fertig. Hast ja vieleicht das gleiche Problem

Gruss

 

[Falke1085]

ganghebel ist noch alles dran!
rückwärtsgang: geht rein und springt aber beim anfahren wieder raus
große gruppe: geht rein kann aber ne fahren

hoffe ich habs jetzt besser beschrieben?!

LG
Falke

 

[Deutz_D501.S]

Hallo Falke,

jetzt kann man sich dazu auch Gedanken machen.
Ich denke du hast ein probelem mit dem Schieberad.
Das Schieberad untersetzt dir die Geschwindigkeiten deiner Gänge.
Bei meinem D50.1S waren die Kanten des Schieberades gebrochen,
und unter last sprang der Ganghebel heraus.
Ich würde mir mal die Zähne und die Spiele der Führungen genauer ansehn.
Gruß
Andreas

 

[Falke1085]

Okay danke dir, wir werden da mal schauen!
Meld mich dann wieder

LG
Jens

 

[Falke1085]

also das schieberad hat keine kanten mehr sondern sind rund!
Was wurde das Kosten?kann man das ohne großen aufwand selber machen?
noch mit dazu gesagt, an unseren PKW´s mache ich alles selber!

LG
Falke

 

[F4L812]

Moin

....Das Schieberad untersetzt dir die Geschwindigkeiten deiner Gänge.....

Das trifft zwar auf dein ZF A216II zu, nicht aber auf das Deutz TW50...

@ Jens:
Etwa so wie auf den Bildern sollte es bei Dir im Triebwerk aussehen. Zumindest kannst Du so erkennen welche Bauteile an der Gruppenschaltung beteiligt sind. Ich habe einmall den Kraftverlauf für den zweiter Gang, schnelle Gruppeund einmal den Verlauf zweiter Gang, langsame Gruppe eingezeichnet. Blau markiert ist die jeweilige Position der Schaltbolzen.
Was Du für ein defektes Schieberad hälst, ist das Rücklaufrad. Das erklärt aber nur das rausspringen des R-Ganges unter Last. Das Problem mit der schnellen Gruppe wird woanders liegen. Ich hoffe, daß Dir die Bilder bei der Ursachenforschung helfen können. Vieleicht ließt ja auch Achim, DER Experte für TW50 schlechthin, dieses Thema. Der ist bei diesen Triebwerken fitter als ich und hat sicher gute Lösungsansätze.
mfg Jens

 

[Deutz_D501.S]

Hallo Jens,

danke das du meine Aussage korrigiert hast.
Ich wollte nicht beabsichtigt eine falschaussage machen.
Es war eine vermutung von mir, aber bin jetzt natürlich auch wieder schlauer.
Gruß Andreas

 

[F4L812]

Moin

....Ich wollte nicht beabsichtigt eine falschaussage machen.....

Das glaube ich wohl. Mein korregierendes eingreifen sollte nur verhindern, daß der Falke sein Triebwerk am Ende zweimal zerlegen muß.
mfg Jens