Motor leckt stark Öl

[D40N/1959]

Hallo Deutzfreunde,

Motor verliert sehr stark Öl an dieser Stelle(Siehe Bild)bei laufenden Motor.Kann ich das abdichten
ohne den Zylinder abzubauen?Welche Dichtung brauch ich hier?

Gruß Matze

 

[Deutz5006]

Das müste meiner meinung nach schon gehen ohne den Kopf abzu bauen
du must nur die Kipphebel abbauen und die Stößselstangen herausnehmen dann die Federn zusammendrücken dafür gibt es Spezialwerkzeug sollte aber auch ohne gehen. Beim einbau der Stößelstangen darauf achten dass sie unten richtig drinen sind.
Wegen den Dichtungen must mal bei einem Deutzhändler fragen musten so art Gummiescheiben sein.

 

[Ölhand]

Hallo,
und daran denken die Brille sofort mit abzudichten.
Die Rohre hebelt man gut mit einem 17er Maulschlüssel aus.
Gruß, Achim

 

[MAGDEU]

 

[Ölhand]

Hallo Magdeu,
wie sieht das Werkzeug denn aus? Ich kenne nur die Spannvorrichtung zum Einbauen. Deutz selber beschreibt den Ausbau der Stößelschutzrohre mit einen Maulschlüssel. Allerdings nennen die einen 19er. Ich selber benutze lieber einen 17er, weil die Rohre dann stramm im Schlüssel sitzen und mann nicht so leicht abrutscht.
Ich selber benutze zum einbauen eine Doppelspannvorrichtung für schrägliegende Intracmotoren.
Die Bilder sind zwar vom 812er, aber das Prinzip ist das gleiche.
Gruß, Achim

 

[MAGDEU]

 

[Ölhand]

Jau MAGDEU,
das ist ja schön, das man 2 davon in der werkzeugkiste hatte, davon weiß jetzt hier immer noch keiner wie das Werkzeug zum heraushebeln aussah. Wenn du die Zeichnung hier einstellst hat jeder was davon.
Und was soll mit der Schlüsselgröße sein? Ich habe doch geschrieben das ich lieber einen 17er nutze. Hälst du dich immer genau an die Bücher wenn du festgestellt hast das es anders besser geht? Nur ein Beispiel: Anzievorschrift für Zylinderköpfe 912er Motor war füher handfest + 3 x 45°,
heute 40NM + 3 x 45° + 30° und ein alter Deutz Meister der lange bei KHD war, hat mir sogar noch was anderes beigebracht. Aber wie du schon schreibst, erst lesen dann schreiben und auch mal Erfahrungen mitgeben das gilt auch für die Beiträge.
Gruß, Achim

 

[MAGDEU]

 

[Ölhand]

Jau MAGDEU,
sind die Werte denn falsch?
PS: Eine Zylinderkopfschraube ist mir noch nie abgerissen, auch nicht nach den Werten: 40Nm+3x45°+30°

 

[D 6206 er]

Hallo Magdeu, Hallo Ölhand,

nach fest kommt ab gilt ja wohl für alle Schrauben - fast jedenfalls. Als ich jetzt die Pflegebereifung montiert habe und die Schrauben der Hinterradräder nach Drehmomentvorschrift angezogen habe, hat sich die Verlängerung aus dem Knarrenkasten, die zwischen der Nuss und dem Drehmomentschlüssel benötigt wird, verabschiedet.

Hier kam also vor fest schon ab.

Gruß Elmar

 

[schleppergott]

Hallo,
die federn kann man an den stößelstangen auch gut ohne spezialwerkzeug wieder einbauen. einfach im schraubstock zusammendrücken und dann mit einem dünnen draht fixieren. dann über das rohr und einbauen, nun einfach den draht durchschneiden und rausfummeln.
mfg Philipp

 

[D-15-Freak]

Wäre es nicht einacher, den Zylinderkopf abzumontieren, die rohre in die führung, und dann runterdrücken, schrauben anziehen, fertig?

 

[Ölhand]

Wäre es nicht einacher, den Zylinderkopf abzumontieren, die rohre in die führung, und dann runterdrücken, schrauben anziehen, fertig?

Hallo,
nein. Die Federn sind ungespannt länger als die Rohre und somit bekommst du Probleme die Dichtringe sauber einzusetzen. Am einfachsten geht es mit der Spannvorrichtung/Sonderwerkzeug. Vielleicht stellt MAGDEU die Skizze zum selberbauen hier ein. Wenn nicht, mess ich meines mal aus und geb die Maße an. Dann kann man sich mit zwei Maulschlüsseln und etwas Schweißgeschick einfach selber eins bauen.
Gruß, Achim

 

[D40N/1959]

Wäre toll wenn MAGDEU das Werkzeug hier einstellen würde.Oder schick mir es bitte ber E-mail zu.

 

[haubu]

Hallo D40N /1959, hallo MAGDEU,

kann man die Skizze oder Bauanleitung bekommen?

Grüße Christoph

 

[Tim_Tayler2]

Hallo Christoph,

als ich das letzte mal an Stösseln gebastelt hab, haben 2 dünne Kabelbinder das Spezialwerkzeug ersetzt.

Feder mit 2 gegenüberliegender KB spannen, Stösselrohr einsetzen u. mit Seitenschneider KB abzwicken und gut is...

 

[haubu]

Hallo Tim??,

danke für den Tipp.

Christoph

 

[Hansge]

Ich hätte da noch eine Frage zu der Sache. Ich hab einen 3005 und auch Probleme mit den Stösseldichtungen. Ich war beim meinem Deutzhändler und der hat mir 4 Gummischeiben in grün gegeben. Als ich dann die Rohre rausgenommen hab, habe ich aber gesehen, dass unten ein Metallring als Dichtung drin ist und oben ein Kunststoffring. Kann man den unteren Metallring mit einem Kunststoffring ersetzen? Danke.

 

[Zorry]

Hallo Hansge!

Bis jetzt hab Ich nur von Gummidichtungen gehört und diese auch eingesetzt.Ich kann mir auch nicht vorstellen, das der Metallring nur durch die Druckkraft der Federn abdichtet.

Mfg,

Zorry!!!

 

[Hansge]

Eben, ich kann mir das auch nicht so recht vorstellen. Aber unten ist bei mir definitv ein Aluring auf dem die Feder sitzt. Ich hab mir schon überlegt den grünen Dichring auf den Aluring? Naja.