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ronnyfochtmann
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Hallo,
ich bin neu hier im Forum und habe Probleme mit meinem Deutz F4L1011 Motor in einem Kompressor.
Folgende Probleme treten auf: - Der Motor wird sehr heiß und schaltet dann ab
- Der Motor verbraucht an einem Tag mehrer Liter Öl
Nun habe ich um Abhilfe zu schaffen erstmal den Zylinderkopf demontiert weil ein Deutz Mechaniker meinte, es könnte unter Umständen auch nur die Kopfdichtung defekt sein.
Bei der Begutachtung habe ich festgestellt das in den Laufbuchsen tiefe Kerben vorhanden sind.
Wie kann ich da am besten Abhilfe schaffen ich habe schon im Netz gesucht da gibt es ja auch einzelne Laufbuchsen aber kann ich die einfach selber wechseln und müssen die dann trotzdem gehont werden?
Kann ich da meine alten Kolben einfach mit neuen Ringen versehen und wieder einbauen?
Oder sollte ich den Motor zum schleifen schaffen aber da brauche ich ja dann bestimmt neue Kolben, oder?
Wie kann ich bei diesen Problem am günstigsten Abhilfe schaffen?
Schon im Voraus vielen Dank für eure Antworten.
ich bin neu hier im Forum und habe Probleme mit meinem Deutz F4L1011 Motor in einem Kompressor.
Folgende Probleme treten auf: - Der Motor wird sehr heiß und schaltet dann ab
- Der Motor verbraucht an einem Tag mehrer Liter Öl
Nun habe ich um Abhilfe zu schaffen erstmal den Zylinderkopf demontiert weil ein Deutz Mechaniker meinte, es könnte unter Umständen auch nur die Kopfdichtung defekt sein.
Bei der Begutachtung habe ich festgestellt das in den Laufbuchsen tiefe Kerben vorhanden sind.
Wie kann ich da am besten Abhilfe schaffen ich habe schon im Netz gesucht da gibt es ja auch einzelne Laufbuchsen aber kann ich die einfach selber wechseln und müssen die dann trotzdem gehont werden?
Kann ich da meine alten Kolben einfach mit neuen Ringen versehen und wieder einbauen?
Oder sollte ich den Motor zum schleifen schaffen aber da brauche ich ja dann bestimmt neue Kolben, oder?
Wie kann ich bei diesen Problem am günstigsten Abhilfe schaffen?
Schon im Voraus vielen Dank für eure Antworten.